Yamaha t max 750

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La Yamaha TMAX es un maxi scooter premium apto para el carnet A2 y cuenta con un motor bicilíndrico paralelo de 562 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 5 y produce 46,9 CV a 7.500 rpm y un par máximo a 5.250 rpm.

En comparación con el modelo 2017-2019, hay un nuevo motor de 32 cc más grande con un 6% más de par, un acceso más fácil para el pasajero, indicadores LED actualizados, un nuevo diseño de las luces traseras, un nuevo escape más grande, una suspensión ajustada y dos modos de conducción de serie, pero es 5 kg más pesado.

Bajo el asiento hay suficiente espacio para guardar un casco integral o dos abiertos y hay un gran cubículo eléctrico a la derecha. Las llantas de 5 radios y 15″ montan un neumático Bridgestone Battlax SC 120/70 delante y 160/60 detrás.

Sustituyendo al anterior tope de gama DX está la nueva edición Tech MAX de 11.650 € que incluye control de crucero, conectividad, puños calefactados, asiento calefactado y una pantalla eléctrica que se ajusta en 135 mm, pero es 2 kg más pesada que la versión base.

Los accesorios incluyen el escape Akrapovic, el asiento calefactado (443 €), el asiento deportivo (229 €), los puños calefactados (165 €), el baúl de 50 litros (205 €), el TPMS (137 €), el respaldo para el pasajero (122 €), los protectores de manos, la pequeña pantalla deportiva y una serie de piezas de aluminio.

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El icónico scooter deportivo TMAX es el modelo de mayor éxito en Europa, y ha sido el número uno cada año durante dos décadas. Ahora Yamaha lleva el rendimiento deportivo al siguiente nivel con el TMAX 560 de mayor capacidad. Más rápida, más deportiva y más dinámica, la nueva generación de TMAX será tu mejor jugada.

La carrocería con intermitentes delanteros LED integrados da a este icónico modelo un aspecto más agresivo que impone un respeto total en la calle. La ergonomía mejorada garantiza un acceso más fácil y un mayor confort, y el ADN puramente deportivo se hace evidente en la parte trasera más delgada y en el faro trasero de LED en forma de T, muy atractivo.

En cuanto gires el acelerador, sentirás la mayor potencia del motor, que proporciona adelantamientos y aceleraciones aún más rápidas. Cuando recorras largas distancias en la autopista, esta es una de las formas más cómodas y convenientes de viajar. Y en la ciudad no hay nada que se le acerque.

La TMAX es más rápida, suave y dinámica que nunca. A los actuales conductores del MAX les encantará la sensación de deportividad y la aceleración más rápida del nuevo motor de 560 cc. Si nunca has conducido este scooter deportivo líder en su clase, deberías concertar una prueba ahora y descubrir por qué es el modelo favorito de Europa.

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Piensa en la T Max como la herramienta definitiva para los desplazamientos de alta velocidad: una alternativa rápida, práctica y que rompe los atascos a un coche o a un caro billete de tren anual. También es una compañera de vacaciones para dos personas que se tragará tu compra en un momento y que rascará hábilmente por las carreteras secundarias al siguiente.

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Sigue siendo tan hábil para cortar el tráfico como para recorrer las autopistas y dar un toque de atención a las motos «de verdad» cuando se burlan de ti. Es mucho dinero, pero cuando consideras que tiene la practicidad de un scooter, el nivel de equipamiento de un tourer, un rendimiento genuinamente deportivo y muchas características de seguridad útiles, no es difícil justificar el coste.

Bajo su carrocería en forma de bumerán se esconde un chasis de aluminio de doble viga, que es el secreto de la manejabilidad de la T Max, similar a la de una motocicleta. También lleva horquillas invertidas, un único amortiguador trasero (ajustable en precarga y rebote en la versión Tech Max), ruedas de 15 pulgadas y frenos radiales de cuatro pistones.

Todo esto no ha cambiado en 2020, pero la suspensión tiene muelles más rígidos en cada extremo y una amortiguación revisada, lo que da a la Yamaha aún más aplomo y una dirección más afilada para cuando te sientas picante (nunca subestimes la velocidad de una T Max bien conducida), pero para ir de crucero y por la ciudad es cómoda, de dirección ligera y fácil de conducir.

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La serie de maxi-scooters Yamaha TMAX (o T-Max) ha sido fabricada por Yamaha Motor Company para el mercado europeo desde su debut en julio de 2000 en eventos de prensa en Nápoles, Italia e Iwata, Japón,[15] combinando las prestaciones de una motocicleta con la comodidad y flexibilidad para los desplazamientos de un scooter.

Cuando se introdujo, el motor TMAX de 500cc era el más grande (y potente) jamás utilizado en un scooter de producción[16] Yamaha amplió el motor a 530cc para 2012 y modelos posteriores. El rediseño más reciente de la TMAX, con la designación de modelo XP530, es para el año modelo 2017. Este modelo incluye el modo D, que permite al conductor seleccionar un modo de funcionamiento del motor más deportivo para obtener un rendimiento más emocionante.[17] Yamaha utilizó la designación XP500 para todos los años de modelos anteriores; se han vendido más de 233.000 scooters TMAX en Europa.[18]

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A pesar de que el TMAX fue el segundo maxi-scooter de Yamaha, siendo el primero el YP 250 Majesty introducido en 1996,[15] el periodista especializado en motocicletas Kevin Ash dijo que el «T-Max es la máquina que inventó la clase de maxi-scooter en 2001″[19] El equipo de desarrollo recibió un premio de oro del Good Design Award (Japón) de 2001 por el TMAX original,[20][21] y el estudio de diseño de Yamaha ganó un premio Red Dot por el diseño de producto en el TMAX de 2012[22].

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