Tornillos para ruedas de coche

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En el artículo del blog de hoy queremos hacer una pequeña excursión al taller de reparación de coches. Para fijar la rueda al coche se utilizan uniones atornilladas. Estas uniones atornilladas pueden variar de un país a otro. En Asia y América es más común que los vehículos tengan tuercas de rueda. En Europa, las ruedas se fijan al buje con pernos de rueda, también llamados tornillos de rueda.

Como casi todas las roscas utilizadas en la industria del automóvil, el tipo de rosca para los pernos de rueda y los cubos de rueda es una rosca fina métrica (MF o también M) con un ángulo de flanco de 60 grados. Para la región americana, el equivalente en pulgadas de la rosca fina métrica es la rosca fina americana Unified National Fine Thread (UNF). La UNF también tiene un ángulo de flanco de 60 grados.

Debido a la elevada tensión, las roscas pueden corroerse u oxidarse y ensuciarse. Entonces es necesario volver a cortar la rosca o incluso cortar una rosca completamente nueva. La rosca defectuosa puede recuperar un agarre perfecto con el grifo adecuado y puede atornillarse tan suave como la mantequilla.

Se puede trabajar tanto con un grifo de corte como con un juego. Para el recortado, suele ser suficiente un macho de corte. La entrada es muy corta con el macho de corte, de modo que el macho corta directamente sin que el taladro existente sirva de orientación.

tuerca de rueda del vehículo

Las tuercas de rueda con bloqueo son la peor pesadilla de los ladrones. Mientras que el resto de los tornillos de las ruedas de su coche tienen un tamaño estándar que se puede quitar fácilmente con una llave. Cada tuerca de rueda con bloqueo es ligeramente diferente y sólo puede abrirse con una llave específica. Claro, un ladrón probablemente podría conseguir sus ruedas si quisiera, pero le costaría mucho más esfuerzo – y mucho más tiempo.

Tenemos un montón de kits de tuercas de rueda con bloqueo, para todos los coches y todos los presupuestos. Tenemos repuestos fiables para sus ruedas si no busca nada especial. También disponemos de una amplia gama de kits de tuercas de rueda de alta calidad. Nuestros kits de tuercas de seguridad de alta calidad, resistentes, anticorrosivos y con homologación Thatcham, mantendrán su coche y sus ruedas unidos para siempre.

Nuestra herramienta de tuercas de rueda le facilita la elección de los kits de tuercas de rueda y las herramientas de instalación más adecuadas para usted. Sólo tiene que introducir su número de matrícula o algunos detalles sobre su coche y verá una selección de tuercas de rueda con bloqueo que funcionarán en su vehículo.

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Aunque no parezcan importantes a primera vista, las tuercas y los tornillos de calidad para las ruedas son una parte esencial de la seguridad de su coche. Ofrecemos una amplia selección de pernos y tuercas de calidad para que pueda mantener fácilmente sus ruedas seguras.

Volver al principioLas roscas de los tornillos y tuercas de las ruedas tienen que ser increíblemente finas para poder sujetar las ruedas de un coche de la forma más segura posible. Por desgracia, esto significa que las roscas pueden desgastarse o dañarse con relativa rapidez. Pueden sentirse irregularmente sueltas o rígidas, difíciles de quitar o incluso capaces de aflojarse, un factor que no sólo afecta a la forma en que su coche se conduce y se maneja, sino que también puede llegar a ser muy peligroso. Además de nuestra gama de tornillos de repuesto, suministramos una amplia selección de tuercas de rueda de asiento de bola y de asiento plano que incluyen tuercas de competición y tuercas de aluminio ligeras. Sea cual sea el estilo o el tipo que necesite, podemos proporcionarle tuercas y tornillos de rueda de calidad que son esenciales para garantizar que sus ruedas permanezcan donde deben estar.

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Los espárragos de rueda son los elementos de fijación roscados que sujetan las ruedas de muchos automóviles. Se montan de forma semipermanente directamente en el buje del vehículo, normalmente a través del tambor o disco de freno. Las tuercas de seguridad se fijan en el espárrago de la rueda para asegurar la rueda. Cuando se retira una rueda para cambiar los neumáticos, etc., el espárrago permanece en el buje.

La principal ventaja de los espárragos de rueda sobre los tornillos de rueda es la mayor facilidad para el cambio de neumáticos al poder levantar tanto la rueda como el neumático en los espárragos, lo que permite sujetar y localizar el conjunto durante el cambio de neumáticos en lugar de intentar sujetar la rueda y el neumático mientras se alinean los agujeros para insertar un tornillo. Muchas ruedas que utilizan pernos también tienen uno o más pequeños pasadores de localización para ayudar a esto: la rueda se levanta sobre los pasadores y luego se insertan los pernos. Una vez que los tornillos se han apretado y la rueda está completamente instalada, los pasadores ya no tienen ninguna función mientras se conduce el vehículo.

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