T max 500 precio

características de la yamaha tmax 2009

La serie de maxi-scooters Yamaha TMAX (o T-Max) ha sido fabricada por Yamaha Motor Company para el mercado europeo desde su debut en julio de 2000 en eventos de prensa en Nápoles, Italia e Iwata, Japón,[15] combinando las prestaciones de una motocicleta con la comodidad y flexibilidad para los desplazamientos de un scooter.

Cuando se introdujo, el motor TMAX de 500cc era el más grande (y potente) jamás utilizado en un scooter de producción[16] Yamaha amplió el motor a 530cc para 2012 y modelos posteriores. El rediseño más reciente de la TMAX, con la designación de modelo XP530, es para el año modelo 2017. Este modelo incluye el modo D, que permite al conductor seleccionar un modo de funcionamiento del motor más deportivo para obtener un rendimiento más emocionante.[17] Yamaha utilizó la designación XP500 para todos los años de modelos anteriores; se han vendido más de 233.000 scooters TMAX en Europa.[18]

A pesar de que el TMAX fue el segundo maxi-scooter de Yamaha, siendo el primero el YP 250 Majesty introducido en 1996,[15] el periodista especializado en motocicletas Kevin Ash dijo que el “T-Max es la máquina que inventó la clase de maxi-scooter en 2001″[19] El equipo de desarrollo recibió un premio de oro del Good Design Award (Japón) de 2001 por el TMAX original,[20][21] y el estudio de diseño de Yamaha ganó un premio Red Dot por el diseño de producto en el TMAX de 2012[22].

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yamaha tmax 560 2020 precio, especificaciones y reseña

El Yamaha TMAX es un maxi-scooter premium apto para el carnet A2 y está propulsado por un motor bicilíndrico paralelo de 530 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 4 y que produce 45,3 CV a 6.750 rpm y un par máximo a 5.250 rpm.

En comparación con la versión 2015-2016 ahora hay dos versiones disponibles, con la DX que añade un montón de kit extra. Hay un nuevo diseño de bastidor más ligero, nuevos intermitentes, basculante 40 mm más largo, silenciador Euro 4, ABS de serie, modos de conducción, control de tracción, mejor centralización de masas con 9 kg menos de peso, correa de transmisión reforzada con carbono 15 mm más estrecha y nuevo amortiguador horizontal en la parte trasera.

También tiene nuevas llantas 1 kg más ligeras, un nuevo espacio de almacenamiento bajo el asiento más grande, un nuevo cuadro de mandos TFT multifunción y una llave inteligente de arranque remoto. Las llantas de 5 radios y 15″ montan un neumático 120/70 delante y 160/60 detrás.

Los accesorios incluyen el sistema inalámbrico de chaleco de aire Dainese D-AIR de inflado automático, asiento confort calefactado (360 €), asiento deportivo (186 €), baúl de 39 litros (127 €), baúl de 50 litros (183 €), puños calefactados (136 €), pequeña pantalla negra y sistema de escape Akrapovic Titanium.

revisión de la yamaha t-max 2001

Si quieres hacer turismo ocasionalmente, una Deauville 650 lo hace mejor. Si quieres ir al trabajo, una YP250 Majesty es probablemente todo lo que necesitas. ¿Y dónde queda el maxi-scooter Yamaha YP500 T-Max? Es muy divertido, pero demasiado caro para la mayoría de los conductores urbanos.

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La Yamaha YP500 T-Max tiene un chasis robusto, un poco como una motocicleta recortada, y las robustas horquillas de 38 mm, además del monoamortiguador trasero, ayudan a mantener su manejo en el lado deportivo, hasta que el gran peso de la cosa comienza a comportarse mal si la empujas. Con 197 kg, la Yamaha YP500 T-Max es tan pesada como una Yamaha Thunderace 1000.

El motor bicilíndrico de 40 CV de la Yamaha YP500 T-Max es una joya y la transmisión automática hace que los desplazamientos por las autopistas urbanas sean un placer en el tráfico de parada y arranque. Los conductores de coches no pueden creer que hayan sido adelantados por un scooter que va a más de 70 mph.

Se nota enseguida que Yamaha quería que el Yamaha YP500 T-Max estableciera un nuevo estándar en maxi-scooters deportivos cuando lo construyeron. Es un vehículo con clase. Muchos pilotos franceses e italianos eligen una Yamaha YP500 T-Max en lugar de un segundo coche y hacen 10K millas por año en `em.

¡2009 yamaha tmax 500 scooter!

La Yamaha TMAX es un maxi scooter de alta gama que cumple con el carnet A2 y está propulsada por un motor bicilíndrico paralelo de 562 cc con refrigeración líquida que produce 46,9 CV a 7.500 rpm y un par máximo a 5.250 rpm.

En comparación con el modelo 2017-2019, hay un nuevo motor de 32 cc más grande con un 6% más de par, un acceso más fácil para el pasajero, indicadores LED actualizados, un nuevo diseño de las luces traseras, un nuevo escape más grande, una suspensión ajustada y dos modos de conducción de serie, pero es 5 kg más pesado.

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Bajo el asiento hay suficiente espacio para guardar un casco integral o dos abiertos y hay un gran cubículo eléctrico a la derecha. Las llantas de 5 radios y 15″ montan un neumático Bridgestone Battlax SC 120/70 delante y 160/60 detrás.

Sustituyendo al anterior tope de gama DX está la nueva edición Tech MAX de 11.650 € que incluye control de crucero, conectividad, puños calefactados, asiento calefactado y una pantalla eléctrica que se ajusta en 135 mm, pero es 2 kg más pesada que la versión base.

Los accesorios incluyen el escape Akrapovic, el asiento calefactado (443 €), el asiento deportivo (229 €), los puños calefactados (165 €), el baúl de 50 litros (205 €), el TPMS (137 €), el respaldo para el pasajero (122 €), los protectores de manos, la pequeña pantalla deportiva y una serie de piezas de aluminio.

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