Suzuki intruder 1500 opiniones

Alforja + soporte para suzuki…

La familia Intruder de Suzuki de motos de crucero con motor bicilíndrico en V se remonta a mediados de la década de 1980 y, por lo general, está bien considerada como interpretaciones japonesas sólidas, bien acabadas, fiables y asequibles de la raza, junto con las Viragos de Yamaha y las Shadows de Honda.

Los motores bicilíndricos en V se produjeron en cilindradas medias de 750/800 y en variantes de gran cilindrada de 1400/1500/1600 cc y, a partir de finales de la década de 1990, impulsaron tres estilos diferentes de cruiser: la VS Intruder de estilo chopper, la VL Intruder C de ruedas gordas y estilo retro de los años 50 (que en EE.UU. también se llamaba Volusia) y la VZ Marauder de estilo más hot rod, que, para añadir más confusión, en el Reino Unido se llamaba M800 o M1600 Intruder.

En el Reino Unido, esta última versión fue la que más tiempo sobrevivió hasta que finalmente fue eliminada por las leyes de emisiones en 2012 y está considerada como uno de los mejores ejemplos «no americanos» de la raza hot rod gracias a su estilo limpio, su rendimiento probado y grunge, su manejo decente (para un crucero), su fiabilidad y durabilidad y, lo mejor de todo, su impresionante valor.

Asiento individual para suzuki intruder v…

La Suzuki VL 1500 Intruder LC y el Boulevard C90 son motocicletas de crucero con una postura de conducción con los pies por delante, transmisión por eje y ejes de equilibrio del motor fabricados por Suzuki desde 1998 hasta 2004 como Intruder, y desde 2005 como Boulevard.[2]

->  Ghost rider agentes de shield

La Suzuki VL 1500 Intruder LC original tenía una altura de asiento de 680 mm y un depósito de combustible bajo el asiento de 13 l; 2,9 imp gal (3,5 US gal). Su nuevo motor está diseñado para producir una potencia declarada de 50 kW (67 CV) a 4.800 rpm, y un par de 114 N⋅m (84 lbf⋅ft) a 2.300 rpm.[1] En 2004, Suzuki añadió un intermitente de emergencia cuádruple/interruptor de luz de carretera, intermitentes multirreflectantes, ajustadores hidráulicos del juego de válvulas, embrague hidráulico y un limitador de par trasero.[1]

En 2005, Suzuki rebautizó su línea de cruceros como su serie Boulevard,[2] renombrando la VL1500 como Boulevard C90. Aparte del cambio de nombre y de las diferencias estéticas, Suzuki sustituyó el carburador por un nuevo sistema de inyección de combustible multipuerto que se tomó prestado de la línea de motos de competición Suzuki GSX-R. También añadieron un chip de procesamiento de la ECU de 32 bits y un depósito de combustible de 3,7 galones marginalmente revisado[4].

1998 suzuki intruder 1500 problemas

Suzuki VL1500 Intruder Visión general de la motoLa VL1500 Intruder es una moto bastante pesada, con un peso de 296 kg, pero es una conducción sorprendentemente cómoda una vez que la pones en marcha.    Esto puede ser, en parte, debido a la competente suspensión que ayuda a este gigante de una máquina para hacer frente incluso a la superficie más bacheada con facilidad.    También es una moto bastante ágil a pesar de su gran tamaño y se maneja bien entrando y saliendo del tráfico.

->  Ficha tecnica cbr 600 f

Desafortunadamente para la Suzuki VL1500 el motor no parece tan capaz como debería y considerando que Suzuki hace motores más potentes, habría tenido sentido instalar uno en esta moto.    Es una moto con bastante par y hace un sonido maravilloso que satisfará a algunos, pero no esperes poder adelantar en una autopista con ningún nivel de facilidad.    Tal vez para un viaje de ida y vuelta al centro de la ciudad, el motor sea más que suficiente, pero no es en absoluto una moto rápida.    Dicho esto, es una moto de aspecto elegante y sin duda atraerá las miradas.

Quizás el principal punto de venta de la VL1500 es el precio; estas motos son baratas para comprarlas nuevas y aún más baratas para comprarlas de segunda mano.    Hay un montón de extras que puedes añadir para hacer la moto a tu gusto y son motos fiables como se puede esperar de una moto que lleva el nombre de Suzuki.    También es muy fácil de mantener y siempre que la lleves a un mantenimiento regular puedes esperar que esta moto siga funcionando.

Suzuki vl 1500 intruder en venta

La Suzuki VL 1500 Intruder LC y el Boulevard C90 son motocicletas de crucero con una postura de conducción con los pies por delante, transmisión por eje y ejes de equilibrio del motor fabricados por Suzuki desde 1998 hasta 2004 como Intruder, y desde 2005 como Boulevard.[2]

->  Horario moto gp domingo

La Suzuki VL 1500 Intruder LC original tenía una altura de asiento de 680 mm y un depósito de combustible bajo el asiento de 13 l; 2,9 imp gal (3,5 US gal). Su nuevo motor está diseñado para producir una potencia declarada de 50 kW (67 CV) a 4.800 rpm, y un par de 114 N⋅m (84 lbf⋅ft) a 2.300 rpm.[1] En 2004, Suzuki añadió un intermitente de emergencia cuádruple/interruptor de luz de carretera, intermitentes multirreflectantes, ajustadores hidráulicos del juego de válvulas, embrague hidráulico y un limitador de par trasero.[1]

En 2005, Suzuki rebautizó su línea de cruceros como su serie Boulevard,[2] renombrando la VL1500 como Boulevard C90. Aparte del cambio de nombre y de las diferencias estéticas, Suzuki sustituyó el carburador por un nuevo sistema de inyección de combustible multipuerto que se tomó prestado de la línea de motos de competición Suzuki GSX-R. También añadieron un chip de procesamiento de la ECU de 32 bits y un depósito de combustible de 3,7 galones marginalmente revisado[4].

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad