Suzuki gsr 600 opiniones

Suzuki gsr 600 opiniones 2022

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Bueno es una Suzuki así que obviamente estoy mirando la calidad de los acabados de la moto en primer lugar, y en mi opinión no está mal. Si te soy sincero hace unos años que pensaba que Suzuki tenía que ponerse las pilas con ciertas piezas, creo que hoy en día se han puesto las pilas. Sin embargo, no puedo dejar de mirar esas llamas «extravagantes», ¿se supone que esto es genial?

Los diferentes materiales al principio hacen que la moto parezca un poco extraña, pero después de que los ojos se asienten puedes ver que todo tiene sentido, sólo puede ser esta extraña combinación de colores que me tiene desconcertado. No soy un gran aficionado a las naked deportivas, he estado en muchas de ellas y cada una tenía algo que ofrecer, pero en mi opinión siempre quedaban defraudadas por la falta de carenados y la posición de conducción.

El chico de las salas de exposición explica que es simplemente una naked GSXR con barras más rectas y, obviamente, una posición más erguida. El basculante de la GSX600R y algunas otras partes que reconocerás. Para un piloto dedicado a las motos deportivas como yo, esta parece la peor combinación que se puede tener en una moto, pero era el momento de probar algo nuevo, no me disgustaba completamente la moto sólo por su aspecto, así que me subí para probarla.

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Suzuki GSR600 Descripción de la motoSuzuki GSR600, también conocida como la Baby B-King, fue lanzada en 2006 como una moto de estilo streetfighter de peso medio. La motocicleta de 599cc en línea y refrigeración líquida fue lanzada por primera vez en 2006 equipada con el motor GSXR-600. Esta gran moto de calle de peso medio se ha mantenido como una firme favorita en el mundo del motociclismo a lo largo de los años.

Conocida por su gran maniobrabilidad, su magnífica frenada y su gran estilo, la GSR600 atrae a todo tipo de pilotos por su versatilidad, pero es muy popular entre los nuevos pilotos como una excelente moto para ganar confianza antes de pasar a una máquina más grande y potente.

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Domicilio social: North House, St Edwards Way, Romford, Essex RM1 3PP. Registrada en Inglaterra con el número 2438974. Autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority, número de registro 312328. Puede comprobarlo en el Registro de Servicios Financieros visitando el sitio web de la FCA.

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La Suzuki GSR600 es una moto de cuatro cilindros en línea de peso medio en el mismo molde que la FZ6 de Yamaha y la Hornet 600 de Honda. Es una moto perfectamente aceptable, pero para ser sinceros la Suzuki GSR600 no aporta casi nada al mundo de la moto – especialmente cuando la propia Bandit 600 de Suzuki (y la versión 650) hace exactamente el mismo trabajo por menos dinero que la Suzuki GSR600.

El amortiguador de la Suzuki GSR600 es ajustable en siete direcciones para la precarga y el rebote, pero es demasiado amortiguado y duro. La horquilla, por el contrario, está demasiado poco amortiguada y es demasiado blanda, se hunde y rebota como un pogo. Los peores rasgos de la Suzuki GSR600 sólo salen a la superficie cuando la presionas, de lo contrario aprendes a vivir con ella. Los frenos son pobres, con poco mordiente.

La Suzuki GSR600 utiliza una versión desajustada del motor de la GSX-R600 K4 y se desplaza a buen ritmo. El motor DOHC de 16v llega a unas vertiginosas 14.000rpm, pero afortunadamente no es tan puntero como el de la FZ6. La Suzuki GSR600 tiene un par motor decente y los adelantamientos no requieren un baile en la palanca de cambios para ser rápidos y seguros.

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