Suzuki gs 500 consumo

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Así que soy un piloto novato y recientemente he comprado una Suzuki GS500E, y he estado teniendo problemas para entender lo que está pasando con mi economía de combustible. Por lo que he buscado, mi moto debería tener un depósito de 17L con 3,5L de reserva. Eso debería equivaler a unos 200 km/depósito lleno…

Últimamente me he dado cuenta de que mi moto «pierde potencia» y «muere» alrededor de la marca de 110 km, y comienza a funcionar de nuevo bien después de llenar el depósito. Mi único problema es el siguiente: cuando miro en el depósito, todavía parece estar medio lleno. Agito la moto y oigo chapotear… Cuando lleno el depósito, sólo hacen falta unos 9 litros para llenarlo por completo.

Definitivamente hay un problema, ya que claramente sólo estás usando la mitad del depósito. Se supone que tu moto no debería estar así. Es un poco extraño, sin embargo… Sé que las GS500 más antiguas pueden tener problemas extraños con la llave de paso, pero no esperaría que eso causara lo que estás describiendo.

Mi moto vino con una llave de paso del mercado de accesorios que tiene pajas más altas que el stock uno, por lo que golpeó la reserva mucho antes de lo que se supone que debo. Supongo que ahora mismo tengo una «reserva» de 7,5L. Me confundió la primera vez que llegué a la reserva después de sólo 150 kilómetros.

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La Suzuki GS500 es una motocicleta de nivel básico fabricada y comercializada por Suzuki Motor Corporation. Suzuki fabricó las GS500 y GS500E a partir de 1989 y el modelo totalmente carenado, GS500F, a partir de 2004[16] La GS500 se produce y vende actualmente en Sudamérica[5] La GS500 ha sido descrita en la literatura de motocicletas como la mejor compra y una excelente primera moto, con una potencia adecuada, si no emocionante, para los pilotos más experimentados (aproximadamente 40 CV en la rueda trasera)[17].

La versión sin motor de la GS500 se vendió por primera vez en el Reino Unido en 1988 (código de modelo GS500EJ)[18] y el modelo del año siguiente (código GS500EK) se puso a la venta en Europa y Norteamérica. Estaba equipada con un motor bicilíndrico paralelo refrigerado por aire derivado de la anterior GS450. En el mercado de motocicletas, la GS500 ocupó el extremo inferior de la gama media de Suzuki durante más de veinte años[19].

Suzuki también fabricó modelos GS500, identificados con un sufijo «U», con motores restringidos para satisfacer la máxima relación potencia-peso para su uso en países donde se expedían permisos de conducir motocicletas restrictivos (la GS500 cumple con las condiciones actuales del nivel A2 de la licencia de la UE y el Reino Unido sin restringir el motor)[20] o para países con un programa de motocicletas homologadas para principiantes (como Australia y Nueva Zelanda)[21], lo que aumentó su popularidad en todo el mundo[22].

especificaciones de la suzuki gs500

Así que soy un piloto novato y recientemente he comprado una Suzuki GS500E, y han estado teniendo problemas para entender lo que está pasando con mi economía de combustible. Por lo que he buscado, mi moto debe tener un tanque de 17L con 3,5L de reserva. Eso debería equivaler a unos 200 km/depósito lleno…

Últimamente me he dado cuenta de que mi moto «pierde potencia» y «muere» alrededor de la marca de 110 km, y comienza a funcionar de nuevo bien después de llenar el depósito. Mi único problema es el siguiente: cuando miro en el depósito, todavía parece estar medio lleno. Agito la moto y oigo chapotear… Cuando lleno el depósito, sólo hacen falta unos 9 litros para llenarlo por completo.

Definitivamente hay un problema, ya que claramente sólo estás usando la mitad del depósito. Se supone que tu moto no debería estar así. Es un poco extraño, sin embargo… Sé que las GS500 más antiguas pueden tener problemas extraños con la llave de paso, pero no esperaría que eso causara lo que estás describiendo.

Mi moto vino con una llave de paso del mercado de accesorios que tiene pajas más altas que el stock uno, por lo que golpeó la reserva mucho antes de lo que se supone que debo. Supongo que ahora mismo tengo una «reserva» de 7,5L. Me confundió la primera vez que llegué a la reserva después de sólo 150 kilómetros.

suzuki gs500

The XT – ’92 Yamaha XT225 Serow Last 3: 80.67 mpg (US) White Civic – ’08 Honda Civic Hybrid 90 day: 38.23 mpg (US) Blue and White Beast – ’78 Ford F150 90 day: 11.33 mpg (US) Red T100 – ’93 Toyota T100 90 day: 14.7 mpg (US)

Mi Suzuki GS500 obtiene 44-45 mpg en la ciudad. Según Suzuki, consigue 59 Mpg. Lo mejor que he obtenido recientemente en la carretera fue 47, y obtuve 45 en el último viaje en la autopista. Ahora sé que las estimaciones de kilometraje de fábrica son digamos, optimistas, pero realmente no sé lo que es «normal» para esta moto. Me preguntaba si alguien por aquí tiene experiencia con este modelo. Por cierto, después del último viaje por carretera, realicé una puesta a punto (bujías y filtro de aire), y no he hecho un kilometraje serio en carretera. El último llenado, alrededor de la ciudad, fue de 44 mpg. Hago un esfuerzo para mejorar el kilometraje de combustible, pero no EOC muy a menudo, pero yo uso tan poco de frenado como sea posible alrededor de la ciudad cuando puedo.

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