Suzuki burgman 650 executive

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La Burgman 650 Executive es uno de los métodos más lujosos de transporte sobre dos ruedas que el dinero puede comprar, a la vez que consume un 15% menos de combustible* que el modelo anterior. Con su manejo ligero, amplio espacio en las curvas y una potencia decente, el Burgman combina el diseño avanzado de una motocicleta con el confort ejecutivo de un scooter. Con altos niveles de especificación, como asientos y puños calefactados, grandes cantidades de espacio de almacenamiento y una pantalla frontal protectora que puede subirse o bajarse eléctricamente durante la marcha, el Burgman lleva el refinamiento de los scooters ejecutivos a un nivel completamente nuevo; incluso hay una toma de corriente para el navegador o para cargar el teléfono en movimiento. Con unos niveles de confort insuperables, protección contra las inclemencias del tiempo con la potencia de una moto grande y frenado ABS, el Burgman es un tourer de ocio y un viajero apresurado justo en la cima de la clase de sdooter de lujo.

Los grandes diales analógicos de fácil lectura para el velocímetro y el tacómetro flanquean una pantalla digital que incluye: odómetro, cuentakilómetros parcial doble, consumo medio de combustible, indicador de combustible, reloj, indicador de nivel de aceite, indicador de cambio de aceite, indicador de modo de conducción (para los modos Drive y Power) y un indicador de posición de marcha (para el modo Manual).

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El scooter más grande del mundo de las dos ruedas es en realidad una motocicleta de turismo de tamaño medio bajo sus paneles de plástico, con un potente motor bicilíndrico de 638 cc que rinde 54 CV, lo que es suficiente para que la 650 Burgervan alcance unos 110 mph. Demasiado pesada, demasiado blanda en las curvas y con poca capacidad de equipaje para los motoristas de turismo.

La 650 es simplemente demasiado pesada para manejarse realmente bien a alta velocidad, pero por debajo de 80 mph está bien. Hay una sensación de verdadero lujo en la configuración de las suspensiones y el sillín es tan suave que te sentirás como en tu sillón de televisión favorito mientras te deslizas por la A38.

La Burgman 650 dispone de los modos automático normal y «Power» en su caja de cambios automática, que permite al piloto seleccionar la aceleración que necesita, además de un modo manual, por lo que hay cinco marchas para elegir. Un truco, pero unos 50 CV en un scooter que pesa 238 kg en seco no van a ganar ninguna carrera de aceleración contra motos de verdad.

Suzuki se superó a sí misma cuando creó la 650 Burgman, como si quisiera superar a la Silver Wing. Casi se sale, pero los bajos de todos los modelos Burgman -de 125 a 650- necesitan una cuidadosa atención para evitar que la corrosión se instale rápidamente.

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Para muchos, el scooter es sólo un dispositivo económico para desplazarse por la ciudad. Pero si bien es cierto que ceden algo de rendimiento y capacidad final a las motocicletas, los scooters no son sólo zippy runabouts urbanos. Por ejemplo, con un poco de ajuste, pueden hacer un poco de off-road. Y como demostró el Suzuki Burgman 650 Executive, los scooters pueden ser más prácticos -y más lujosos- que algunas motocicletas. Así que, ¿por qué, se pregunta el presentador de FortNine, Ryan, a pesar de todos sus puntos fuertes, el Burgman 650 ya no existe?

Especificaciones2013-2018 Suzuki Burgman 650 ExecutiveMotor638cc bicilíndrico en paralelo con refrigeración líquidaPotencia54 CV (Cycle World)Par45 lb-ft (Cycle World)TransmisiónTransmisión variable continua (CVT)Suspensión delantera y recorridoHorquillas KYB de 41 mm; 4,3″ (Motociclista)Suspensión trasera y recorridoAmortiguadores KYB ajustables en precarga; 3,9″ (Motociclista)Altura del asiento29,9″Peso en vacío619 lbs.

Teniendo en cuenta que los scooters Vespa alcanzan un máximo de 300 cc con un solo cilindro, el Suzuki Burgman 650 Executive puede parecer bastante grande. De hecho, en Europa, es un «maxi scooter». Además, como dato curioso, su motor toma prestados algunos elementos de la Suzuki Hayabusa, dice Cycle World. Sin embargo, como se describe más adelante, este scooter de gran cilindrada es más fácil de controlar de lo que se piensa.

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Menu Cycle WorldSkip to content2018 Suzuki Burgman 650 ExecutiveCRS¿Quieres darle un ataque a los pilotos de motos deportivas y de turismo? Infíltrate en su territorio -caminos de montaña sinuosos y extensas carreteras interestatales- con la Burgman 650 Executive. Aunque su misión principal es ofrecer una experiencia de scooter consumada, también puede enfrentarse a otros retos. La prueba está en las prestaciones, ya que el bicilíndrico paralelo DOHC de 638 cc del Burgman adopta elementos de diseño de la legendaria hipermoto Hayabusa. Además, sus neumáticos 120/70R-15 delante y 160/60R-14 detrás ofrecen una huella útil para una conducción agresiva, además de ofrecer una gran capacidad de carga. Los pilotos pueden elegir entre dos modos de potencia (Drive y Power), así como su preferencia de cambio automático o manual a través de la CVT controlada electrónicamente de Suzuki. Y hay mucho más para explorar, como un parabrisas ajustable eléctricamente, puños y asientos calefactados, e incluso espejos plegables eléctricamente. El peaje de estas características es el peso, ya que el Burgman 650 Executive, lleno de combustible, pesa unos reclamados 611 libras: Un scooter cómodo y capaz en carretera abierta.Lo malo: Cuesta y pesa tanto como las motos «de verdad».Veredicto: Capacidades de la motocicleta, vestida como un scooter.Especificaciones y precios del Suzuki Burgman 650 Executive 2018

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