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El asiento duro combinado con la suspensión demasiado blanda es una receta para el tipo de moretón que se produce, pero que realmente, no se desea cuando se golpea un bache a velocidades de autopista. En cualquier caso, otros aspectos destacados de la Interceptor son los indicadores dobles analógicos de aspecto clásico que ofrecen un indicador digital de combustible y un ordenador de a bordo, pero sin indicador de marcha. Los indicadores son muy fáciles de leer y se parecen un poco a los indicadores Smiths que encontrarías en una moto británica clásica, sólo que funcionan. El gran depósito de combustible está muy bien acabado, con un tapón abatible y una pintura naranja brillante en mi prueba.  Además, el depósito es metálico, al igual que el resto de la moto. Si parece cromado en la Enfield, es probable que sea realmente cromado. Los plásticos son aceptables, si no excepcionales, y los interruptores de la moto están dispuestos de forma sensata y son fáciles de usar. Que una moto de este precio parezca una máquina bien construida dice mucho de los esfuerzos de Royal Enfield por mejorar su control de calidad para un mercado global.

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El mes de julio 21 se ha abierto con casi todos los fabricantes de dos y cuatro ruedas anunciaron aumentos de precios. Las empresas citan el aumento de los costes de los insumos como razones para esta subida de precios, por lo que es imprescindible repercutir algún impacto del coste adicional a los clientes.

Hero MotoCorp ha sido el primer fabricante de vehículos de dos ruedas que ha introducido una nueva subida de precios este mes, la segunda de este año, ya que la anterior fue el 21 de marzo. Royal Enfield también ha recurrido a una subida de precios en todo el segmento. La Classic 350 ha sido la que más ha subido, superando la barrera de las 2 rupias. Las versiones más recientes de la Himalayan Continental GT 650 y la Interceptor 650 también han recibido subidas de precio.

La Royal Enfield Himalayan, que llegó con un diseño nuevo y actualizado a principios de este año, es la única moto de aventura del fabricante de motos con sede en Chennai en el país. La moto de aventura se presenta en 6 opciones de color diferentes: Gris Grava, Plata Mirage, Azul Lago, Rojo Roca, Negro Granito y Verde Pino.

Royal Enfield también ha aumentado los precios de sus motocicletas estrella, Interceptor 650 y Continental GT 650, en la India. La RE Interceptor 650, una de las motos más populares del mercado, ve aumentados sus precios en el rango de 6.151 y 6.486 rupias.

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Royal Enfield Continental GT 650 BS6 OverviewThe Royal Enfield ha lanzado un precio agresivo de 2,65 lakhs (ex-showroom, India). Las motocicletas de Royal Enfield siempre han sido consideradas por su diseño retro-clásico y su sólida calidad de construcción y con el lanzamiento de la GT 650 el plan de juego de la compañía tomó un cambio drástico para mejor.Royal Enfield Continental GT 650 BS6 Estilo y ConfortLa Continental GT 650 toma prestadas las señales de diseño de su predecesora GT 535. La motocicleta tiene un diseño cafe racer. Viene con un chasis de doble cuna, un depósito de combustible delgado, un manillar con pinzas, estribos traseros, un tubo de escape inclinado hacia arriba y un asiento individual con carenado trasero: todos estos elementos dan a la motocicleta una identidad distintiva.

La motocicleta mide 2.122 mm de longitud, 744 mm de anchura y 1.024 mm de altura. Su distancia al suelo es de 174 mm y viene con un depósito de combustible de 12,5 litros. El peso en orden de marcha de la motocicleta es de 198 kg. La parte delantera tiene un neumático 100/90-18 mientras que la parte trasera tiene un neumático 130/70-18. La motocicleta está disponible en cuatro colores: Staunchy Blue, Chrome, Icy White y Black Magic.Royal Enfield Continental GT 650 BS6 Rendimiento y manejoLa motocicleta ofrece una excelente dinámica de conducción, un equilibrio de 270 grados entre el confort de marcha y la conducción entusiasta. El motor ofrece un buen rendimiento lineal y tira limpiamente desde bajas revoluciones y no muestra ningún signo de esfuerzo cuando lo arrastras en una marcha alta. Los adelantamientos son muy sencillos, ya que basta con girar ligeramente la mano derecha para superar el tráfico. La motocicleta es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 160 kmph y es capaz de hacer un sprint de 0 a 100 kmph en 7 segundos.

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El Continental GT 650 tiene 174 mm de distancia al suelo, 1.024 mm de altura, 2.122 mm de longitud, 1.398 mm de distancia entre ejes y 744 mm de anchura. El Continental GT 650 está disponible en la India a partir de 2,98 lakh y su variante más barata es Rocker Red & British Racing Green.

La variante más cara del Continental GT 650 es Mr Clean con un precio de 3,20 Lakh.Sigue leyendo para explorar más sobre las especificaciones actualizadas del Continental GT 650, los últimos precios, el kilometraje, los comentarios genuinos de los usuarios, los colores,

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