¿puede circular con su motocicleta por un carril bus?

¿puedo conducir por el carril bus para girar a la izquierda?

Jethro es instructor de motocicletas en Saltire Motorcycles, en Edimburgo.  Una tarde de septiembre de 2016, a primera hora, salió del trabajo en su propia motocicleta para volver a casa.  Salió del local de Saltire por Gorgie Road y se dirigió por Stenhouse Road, donde accedió al carril bus en dirección oeste. En Edimburgo, durante las horas punta, sólo pueden utilizar ese espacio los autobuses, los ciclos, los taxis y las motocicletas.El tráfico en el carril dos era lento y estaba parado, ya que era hora punta.    Viajó por el carril de los autobuses durante unos 400 metros y se acercaba a un cruce que conducía al HMP de Edimburgo a su izquierda.  Podía circular a unos 40 km/h, pero el tráfico del carril 2 iba bastante pegado a la cola y se movía en varios momentos, desde parado a unos 15 km/h.  Jethro mantuvo la velocidad baja y miró constantemente a su derecha y hacia delante para asegurarse de que no había huecos en el tráfico de los que pudiera salir un vehículo.  Había una motocicleta de 125cc con matrícula L delante, pero aparte de eso no había autobuses en el carril bus.    Estaba casi a la altura del cruce que da acceso a HMP Edinburgh, cuando de repente el conductor de un Corsa rojo, que había estado viajando hacia el Este en dirección a Edimburgo, giró a la derecha a través del tráfico estacionado en dirección Oeste en el carril dos y directamente en su camino.    Simplemente no tuvo la oportunidad de tomar ninguna forma de acción evasiva. Golpeó de lleno la puerta del lado del pasajero del Corsa y salió despedido por los aires.

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multa en el carril bus para motocicletas

Cuando un motociclista se metió en un carril bus en los suburbios de Melbourne, salió con más de lo que esperaba. Una prueba que permitía a las motos entrar en un carril bus concreto parece haber dejado a los usuarios de la carretera y a las autoridades confundidos sobre la ley.

Las normas del carril bus varían mucho en todo el país. Por ejemplo, en Nueva Gales del Sur, los motociclistas pueden entrar en los carriles bus. Sin embargo, en Victoria, las normas establecen que las motocicletas no pueden compartir los carriles bus. Eso es, excepto en la calle Hoddle de Melbourne, en la que un ensayo a largo plazo permite a las motocicletas entrar en el carril bus durante la hora punta de 7.00 a 9.30 de lunes a viernes.

Este motociclista en particular entró en el carril bus en la rampa de salida tras salir de la autopista para girar hacia Hoddle Street, una transición de unos 200 metros antes de que la propia calle comience oficialmente. A continuación, siguió las señales del semáforo del autobús para girar a la izquierda, continuando en el carril bus.

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La autorización de las motocicletas en los carriles bus tiene ventajas para todos los usuarios de la carretera. Para los motoristas, la seguridad se ve favorecida al estar menos expuestos y vulnerables, mientras que los demás conductores experimentan una menor congestión del tráfico.

explicación de las señales del carril bus

Existen dos tipos de carriles para autobuses. Son los carriles exclusivos para autobuses o los carriles bus:Carril exclusivo para autobusesLos carriles exclusivos para autobuses están señalizados o marcados como carriles exclusivos para autobuses. Ningún otro vehículo puede circular o detenerse en un carril exclusivo para autobuses. Las únicas excepciones son los vehículos especiales autorizados. Una línea blanca continua suele separar un carril exclusivo para autobuses de un carril de tráfico general.Las intersecciones que incorporan un carril exclusivo para autobuses suelen mostrar una «B» en los semáforos para dar prioridad a los autobuses sobre el tráfico general.Carril busLos carriles bus están señalizados o marcados como carriles bus. Los carriles para autobuses están señalizados o marcados como carriles para autobuses:

a qué hora funcionan los carriles bus

Tras la conclusión de un ensayo de la Autoridad de Transporte Público, la Comisión de Seguridad Vial examinó la información disponible para determinar las implicaciones para la seguridad vial de permitir las motocicletas en los carriles para autobuses, entre otras cosas:

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El Gobierno del Estado se ha comprometido a mejorar la seguridad de los motociclistas, incluyendo la investigación y la educación en curso a través del Centro de Investigación de Seguridad Vial de Australia Occidental, las mejoras en el programa de licencia de motociclista graduado y la contribución a un programa nacional de pruebas de ropa de motocicleta, MotoCAP.

El Gobierno de Australia Occidental reconoce a los custodios tradicionales de toda Australia Occidental y su continua conexión con la tierra, las aguas y la comunidad. Presentamos nuestros respetos a todos los miembros de las comunidades aborígenes y sus culturas, así como a los ancianos del pasado y del presente.

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