Primera moto de la historia

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Al igual que muchos inventos, la motocicleta ha evolucionado de forma gradual, sin que haya un único inventor que pueda atribuirse la autoría. Las primeras versiones de la motocicleta fueron introducidas por numerosos inventores, principalmente en Europa, en el siglo XIX.

El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó en 1867 un velocípedo de dos cilindros impulsado por vapor. Un velocípedo es una forma primitiva de bicicleta en la que los pedales están unidos a la rueda delantera. El invento de Roper puede considerarse la primera motocicleta si se permite que la definición de motocicleta incluya un motor de vapor alimentado con carbón. Roper, que también inventó el coche con motor de vapor, murió en 1896 mientras conducía su velocípedo de vapor.

En la misma época en que Roper presentó su velocípedo a vapor, el francés Ernest Michaux incorporó una máquina de vapor a un velocípedo inventado por su padre, el herrero Pierre Michaux. Su versión funcionaba con alcohol y con dos correas de transmisión que impulsaban la rueda delantera.

Unos años más tarde, en 1881, un inventor llamado Lucius Copeland, de Phoenix (Arizona), desarrolló una caldera de vapor más pequeña que podía impulsar la rueda trasera de una bicicleta a la asombrosa velocidad de 12 mph. En 1887, Copeland creó una empresa de fabricación para producir la primera «Motocicleta», aunque en realidad era un artilugio de tres ruedas.

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Una motocicleta, a menudo llamada moto, bicicleta o ciclo, es un vehículo de motor de dos o tres ruedas.[1][2][3] El diseño de las motocicletas varía mucho para adaptarse a una serie de propósitos diferentes: viajes de larga distancia, desplazamientos, cruceros, deportes (incluidas las carreras) y conducción fuera de la carretera. El motociclismo es la conducción de una motocicleta y la participación en otras actividades sociales relacionadas, como la adhesión a un club de motociclistas y la asistencia a concentraciones de motocicletas.

En 2014, los tres principales productores de motocicletas a nivel mundial por volumen fueron Honda (28%), Yamaha (17%) (ambos de Japón) y Hero MotoCorp (India)[6] En los países en desarrollo, las motocicletas se consideran utilitarias debido a los precios más bajos y al mayor ahorro de combustible. De todas las motocicletas del mundo, el 58% se encuentra en las regiones de Asia-Pacífico y Asia Meridional y Oriental, excluyendo a Japón, que es un país centrado en el automóvil.

Hay tres tipos principales de motocicletas: de calle, todoterreno y de doble uso. Dentro de estos tipos, hay muchos subtipos de motocicletas para diferentes fines. A menudo hay una contrapartida de competición para cada tipo, como las carreras de carretera y las motos de calle, o el motocross que incluye las motos de cross.

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¿Cuál es la motocicleta más antigua del mundo? Las pruebas y la documentación sugieren que la Reitwagen, creada por Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, es la motocicleta más antigua del mundo. Muchos inventores trabajaban en la fabricación de inventos similares al mismo tiempo, pero los historiadores tienden a afirmar que ésta es la primera motocicleta, ya que funcionaba con gasolina.

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Hay mucha historia detrás de la Reitwagen, incluido un debate sobre si realmente fue la motocicleta original y más antigua. Vamos a profundizar en su origen para ayudarte a entender un poco mejor este fantástico invento.

Fue en 1885 cuando se inventó la precursora de la motocicleta tal y como la conocemos. Se acepta generalmente que la primera motocicleta fue creada por Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach. Daimler fue ayudante de Nicholas Otto, a quien se atribuye la invención del ciclo Otto, o ciclo de 4 tiempos, de un motor de combustión interna. Daimler tenía sus propios diseños para un motor y se asoció con Maybach para desarrollarlo. Los nuevos motores de Daimler eran más pequeños y, por tanto, más adecuados para un vehículo motorizado de una sola persona.

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Un motor de motocicleta es un motor que impulsa una motocicleta. Los motores de motocicletas suelen ser motores de combustión interna de dos o cuatro tiempos, pero se han utilizado otros tipos de motores, como los Wankel y los eléctricos.

Aunque algunos ciclomotores, como el VéloSoleX, tenían tracción por fricción en la rueda delantera, el motor de una motocicleta normalmente impulsa la rueda trasera, enviándose la potencia a la rueda motriz por correa, cadena o eje. Históricamente, entre 1921 y 1925 se produjeron unas 2.000 unidades de la Megola con tracción delantera,[1] y desde 1960 se fabrica la moderna Rokon, una motocicleta todoterreno con ambas ruedas motrices,[2].

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La mayoría de los motores tienen una caja de cambios de hasta seis o incluso siete relaciones. La marcha atrás se encuentra ocasionalmente en las motocicletas turísticas pesadas, por ejemplo la Honda GL1600, y en las motocicletas con sidecar, como la Ural. En la mayoría de las motocicletas, el conductor cambia las marchas mediante un pedal y un embrague manual, aunque los primeros modelos tenían palancas manuales. Más recientemente, algunas tienen cajas de cambios automáticas o semiautomáticas, y algunas utilizan transmisión CVT.

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