Presion de neumaticos de moto

Presión de los neumáticos de las motos de cross

Para averiguarlo hemos reunido los cinco géneros de goma de 17″ de un solo fabricante: Dunlop y los sometemos a una serie de pruebas científicas en sus instalaciones de Mireval, en el sur de Francia. Estas categorías de neumáticos son indicativas de lo que está disponible en Dunlop y en la mayoría de los demás fabricantes líderes.

Un recorrido en forma de ocho a baja velocidad y en segunda marcha (en el momento de la aceleración) revelará cómo afecta cada neumático al esfuerzo de la dirección, un recorrido de manejo en mojado desvela lo que ocurre cuando se abre el cielo y el trabajo en pista a alta velocidad descubrirá el potencial de un neumático al límite. Estoy aprendiendo la pista a medida que avanza el día y mis tiempos por vuelta son naturalmente más rápidos, así que hemos incluido los tiempos del piloto de pruebas de Dunlop, que conoce cada piedra de la pista y el comportamiento del neumático como indicador.

Los neumáticos deportivos de turismo han evolucionado hasta el punto de ser tan felices en los días de pista como en los de turismo, con cualquier clima y durante todo el año. Son duraderos y estables, pero a costa de la falta de agarre y deportividad.

A baja velocidad:  En cuanto empiezan a rodar, estos neumáticos están listos para funcionar. Proporcionan una confianza instantánea, permitiéndote dirigir la moto con la facilidad de una bicicleta de paseo y manteniendo la línea con el más ligero de los toques en el manillar. Son caracteres que se adaptan a casi todas las condiciones de conducción en la carretera, desde temperaturas bajo cero hasta el sol.

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Soy ingeniero y trato con temperaturas y presiones todo el día en el trabajo.    Cuando un fabricante recomienda una temperatura y una presión específicas para un producto de ingeniería hay que seguirlas, no nos inventamos números por diversión.    Lo hacemos por la seguridad del público.

Entonces, ¿con qué frecuencia debe comprobar la presión de los neumáticos de su motocicleta?    La presión de los neumáticos de la motocicleta debe comprobarse cada dos semanas si se conduce con regularidad y debe estar dentro de 1 psi (0,07 bares) de las especificaciones del fabricante.    Comprobar la presión de cada neumático lleva menos de un minuto y podría salvarle la vida.

Los neumáticos están diseñados para ser llenados con una psi específica para que un determinado patrón de la banda de rodadura esté golpeando el pavimento para una máxima tracción.    Si su neumático está demasiado bajo, el dibujo incorrecto de la banda de rodadura golpeará el pavimento y la tracción disminuirá.

Otro peligro de usar una presión demasiado baja en sus neumáticos es el corte.    Los bordes de las ruedas de las motocicletas son muy puntiagudos y si el neumático está demasiado bajo, la rueda puede cortar un surco en la goma y causar un reventón.

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Presión de los neumáticos de la furgoneta

La presión correcta en cada neumático ayuda a optimizar el rendimiento del vehículo para estas funciones, y para aspectos como el desgaste de los neumáticos y el ahorro de combustible.    Por ejemplo, la presión es clave para las características de deformación y rigidez de los neumáticos, y gobierna la forma del neumático cuando se acopla a la carretera en la zona de contacto.

Los neumáticos también dependen de la presión de inflado para su propia durabilidad y para el funcionamiento seguro del vehículo. Una presión adecuada es importante para evitar que el neumático se dañe o sufra un fallo, y para ayudar a que el vehículo funcione como el fabricante pretende.

Los fabricantes de vehículos realizan pruebas y evaluaciones exhaustivas para determinar los distintos parámetros de los neumáticos y los ajustes de la presión de inflado en función de la motocicleta específica y su uso previsto.    Los fabricantes de neumáticos también tienen sus propias pruebas y requisitos de rendimiento que dependen de la presión para cumplir las expectativas de sus propios productos.    En última instancia, es el fabricante del vehículo el que establece y comunica las presiones de los neumáticos adecuadas para un rendimiento óptimo del vehículo, incluida la seguridad de los neumáticos.    Estas especificaciones de presión de inflado se pueden encontrar en una placa aplicada al cuadro de la motocicleta, así como en el manual del propietario del vehículo.

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Probablemente es seguro decir que la mayoría de nosotros, los conductores de motocicletas, nos hemos encontrado ocasionalmente en una situación en la que nos encontramos con la presión de los neumáticos baja. Y suele ser en el momento menos oportuno, además.

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Hay varias razones que pueden hacer que un neumático de moto pierda presión de aire. Debido a esto, a menudo puede dejar a un motociclista frustrado ya que generalmente no es obvio por qué está sucediendo.

¿Por qué pierden presión los neumáticos de la moto? Los neumáticos de motocicleta pierden presión de aire más comúnmente debido a los cambios en las temperaturas exteriores. Los neumáticos de moto también pueden perder presión de aire debido a una válvula defectuosa, una llanta doblada, neumáticos desgastados como calvas o grietas, o porque un pequeño agujero fue perforado a través de él.

Es desalentador tener que lidiar con un neumático con baja presión en una motocicleta, especialmente si sigue ocurriendo y no sabes por qué. He tenido mi parte justa de neumáticos que misteriosamente tienen baja presión y este artículo explicará todo lo que he aprendido en cuanto a por qué sucede y lo que debe hacer al respecto.

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