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A diferencia de Filipinas, la gente de Europa está obligada a comenzar su carrera en el motociclismo a bordo de lo que se conoce como una máquina que cumple con la norma A1. Aunque las nomenclaturas pueden variar dependiendo del país en cuestión, la mayoría de los países europeos exigen a los jóvenes pilotos principiantes que se inicien en el motociclismo con una motocicleta que no supere los 125 cc de cilindrada y los 14 caballos de potencia.

Entonces, ¿qué hacer si quieres características de alta tecnología y componentes de primera calidad, pero no puedes esperar hasta que seas lo suficientemente mayor o tengas más experiencia para sacarte el carné de moto completo? Bueno, por suerte, muchos fabricantes de motocicletas ofrecen máquinas específicas para principiantes cargadas de tecnología y características premium precisamente para cumplir este propósito.  Yamaha no es una excepción. Con toda una serie de máquinas premium de 125cc que van desde la deportiva YZF-R125 hasta la relajada NMAX 125, hay una máquina para todo tipo de principiantes bajo el paraguas de Yamaha.

Dicho todo esto, Yamaha ha subido el listón en el segmento europeo de principiantes al lanzar una versión actualizada de la XMAX 125 Tech Max. Mientras que la XMAX en el mercado local es vista por muchos como una máquina para ser actualizada, la gente en Europa la obtiene en una variante de 125. En particular, en una opción de acabado Tech Max cargada de tecnología. Como su nombre indica, el XMAX Tech Max está lleno de tecnología. Para empezar, viene con un montón de ayudas electrónicas para el piloto, como el control de tracción y el ABS. Incluso cuenta con un compartimento iluminado bajo el asiento que ofrece un amplio espacio para dos cascos.

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A pesar de parecer físicamente grande, la XMAX pronto se revela como una moto sorprendentemente ligera y ágil. Llevar su peso de 179 kg muy abajo le ayuda a moverse sin esfuerzo de un lado a otro y es lo suficientemente estrecha como para pasar por los huecos.

El asiento es cómodo, la pantalla y el carenado son eficaces y casi puede alcanzar los 160 km/h a fondo. En caso de tener que anclar rápidamente, aunque los frenos carecen de algo de tacto, el ABS es excelente en la captura de cualquier bloqueo y el control de tracción ciertamente funcionó en los adoquines mojados.

La suspensión, sin embargo, podría ser un poco mejor. En superficies especialmente malas, los amortiguadores gemelos de la XMAX se sentían un poco duros y poco amortiguados, sacudiendo al piloto de forma desagradable. En carreteras más suaves cumplieron con su cometido, pero si tienes una XMAX es mejor evitar los baches siempre que sea posible.

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Nuestros comentarios de los propietarios de la Yamaha XMax 300 muestran algunos pequeños inconvenientes que hay que tener en cuenta después de un tiempo con la moto. Tenemos informes de fugas en los sellos de la horquilla, un alternador deficiente que permite que la batería se aplaste cuando se utiliza el kit de calefacción, y un asiento que necesita dos manos para operar, lo que significa que tienes que poner tu equipaje para cargarlo.

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Equipado con horquillas de estilo motociclista para una mayor estabilidad, el chasis compacto le ofrece un ágil manejo deportivo con un confort de clase ejecutiva. Y su potente y económico nuevo motor Blue Core tiene todo el rendimiento que necesitas para los desplazamientos rápidos o las escapadas de fin de semana.

Con su nuevo asiento de alta calidad y los instrumentos LCD, la dinámica carrocería, las luces delanteras de doble LED y el estilo familiar MAX, el scooter deportivo de alta especificación Yamaha XMAX 300 satisface tus deseos y cumple con tus necesidades. Muévete con inteligencia. Muévete rápido. Muévete MAX.

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Con el mismo ADN que su hermano NMAX, el Yamaha XMAX 300 es un scooter que ofrece un rendimiento decente junto con un aspecto europeo elegante, todo ello condensado en un paquete más grande. Al igual que su hermano NMAX, el XMAX se está vendiendo como pan caliente. En particular, el segmento de los scooters encabezó las listas de ventas el pasado 2018, cosechando un total de 577.772 unidades vendidas. Este modelo se lanzó localmente el pasado 2018. Distintamente, la Yamaha XMAX 200 es relativamente más grande en dimensiones que la NMAX. Actualmente, solo se puede tener en una variante que viene de serie con ABS, con un precio de venta al público de 249.000 pesos. Las opciones de color incluyen el bronce y el gris mate.

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La XMAX 300 cuenta con características estándar que incluyen faros LED, luces traseras y luces indicadoras para un mayor estilo y una visión superior, especialmente durante la noche. Además, este scooter también recibe un toque moderno de indicadores digitales.

El motor de la Yamaha XMAX es un motor de 292cc de 4 tiempos con refrigeración líquida, SOHC y 2 válvulas que produce unos saludables 28 CV y 29 Nm de par. Este motor está acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT) para un cambio lineal.

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