Piaggio mp3 125 opiniones

Revisión del piaggio mp3 300

Probada por Roland Brown.  Roland Brown, periodista especializado en motocicletas y ex piloto internacional, es uno de los probadores de motos más respetados del mundo.  Suscríbete a su fantástico canal de YouTube – iMotorcycle Video – aquí.

Desde su lanzamiento en 2006, el Piaggio MP3 se ha convertido en un éxito en muchos países, incluyendo Gran Bretaña, pero hay que ir a Francia para apreciar todo el impacto del scooter de tres ruedas. Cuando me dirigía en taxi al lugar de presentación del MP3 500 en el centro de París, miré por la ventanilla un semáforo y supuse que habíamos llegado porque había tres brillantes MP3 aparcados en fila.

Pero eso no era más que una escena cotidiana de un aparcamiento de bicicletas en una ciudad cuyo menú de peligros -desde los resbaladizos adoquines hasta la peligrosa carretera de circunvalación Périphérique- es suficiente para que muchos scooters se decanten por la seguridad adicional de una segunda rueda delantera. En Francia se han vendido más de 70.000 MP3, casi la mitad de la producción total, la mayoría en la capital. Ahora, cuando la marca local Peugeot ha contraatacado con su propio Metropolis de tres ruedas, los italianos han contraatacado renovando su modelo estrella para crear el MP3 500 ABS-ASR.

Piaggio mp3 125cc en venta uk

Es un poco lenta pero sigo corriendo en el motor. He ido por la autopista (freeway para vosotros los americanos) y me ha sorprendido la buena estabilidad al circular alrededor de grandes camiones. Debe tener que ver con los 200 kg de peso. Sin embargo, me gustaría que la pantalla fuera un poco más grande que la versión estándar y no tan grande como el parabrisas gigante que es una opción disponible actualmente. Estaría bien no tener que quitarse las moscas de los dientes en verano.

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Este scoot da una sensación de gran confianza al atravesar el tráfico en Londres, ya que los frenos son magníficos y el manejo es muy estable en ángulos de inclinación que no habría intentado con la Vespa GT. La gran sorpresa es que la anchura total del manillar es alrededor de 1″ (sí, una gran pulgada entera) más estrecha que la Vespa GT. No he golpeado ni una sola vez los retrovisores de ningún desafortunado propietario de un coche al pasar por los huecos más estrechos en mi carrera para llegar al trabajo.

La capacidad del equipaje supera con creces la de la Vespa, incluso con ese feo e inseguro baúl que solía tener. Incluso puedes llevar con aplomo largos rollos de papel de regalo o preciosos panes franceses frescos y fragantes de la panadería en el bien diseñado compartimento.

Problemas del piaggio mp3 500

La Yourban 125 no es ciertamente barata, pero no se puede poner precio a la confianza, que es precisamente lo que da la rueda delantera adicional. La versión de 300cc es menos de 1000€ más cara, tiene más potencia y se puede conducir con el carnet de coche.

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La pesada parte delantera no proporciona mucha información, pero sabes que se agarrará, y lo hace. El parche de contacto adicional significa más estabilidad sobre los baches y en malas condiciones. Puedes bloquear la suspensión delantera al detenerte, así que no necesitas bajar los pies o usar el caballete cuando la aparcas, lo que lleva un tiempo acostumbrarse y confiar plenamente.

El motor de cuatro válvulas y 124cc es un motor bien probado que funciona bien en otros scooters del grupo Piaggio, pero el peso añadido de una rueda delantera adicional significa que le cuesta tirar de este modelo en particular a un ritmo decente. Incluso llegando a los 50 km/h, la diferencia con los scooters convencionales es notable.  El motor de 300cc de la Yourban 300ie soporta mejor el peso añadido.

El ordenador de a bordo, el indicador de combustible, el voltímetro y el indicador de temperatura están disponibles en el salpicadero. El freno de mano y el botón de bloqueo de la suspensión delantera están bien situados y son fáciles de usar. La pequeña pantalla hace poco para mantener el clima y el viento fuera del piloto, pero te costará alcanzar velocidades donde estos sean un problema. Un cavernoso maletero y un gancho para la bolsa de transporte se encargan de las tareas de almacenamiento.

Mp3 125 velocidad máxima

La suspensión delantera es similar al brazo de arrastre unilateral de las suspensiones tipo Vespa, unidas por un paralelogramo de aleación y un brazo de dirección central. Cuando se mueve a baja velocidad o se detiene, el piloto mantiene el equilibrio manteniendo el movimiento hacia delante o apoyando los pies en el suelo. La suspensión delantera se bloquea o desbloquea mediante un interruptor, que se encuentra justo debajo del acelerador en el manillar derecho. El bloqueo de la suspensión sólo puede activarse manualmente, a baja velocidad o en una parada; el bloqueo se desactiva automáticamente cuando el régimen del motor supera las 2.500 rpm.[1] Se utiliza un freno de estacionamiento junto con el mecanismo de bloqueo para aparcar la moto. También se proporciona un caballete central tradicional, útil en situaciones en las que la suspensión no puede bloquearse, como por ejemplo con una batería agotada (aunque la suspensión permanecerá bloqueada si la batería falla o se retira mientras el scooter está aparcado).

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En Europa, la versión de 500 cc se comercializa bajo la marca deportiva Gilera, denominada Gilera Fuoco 500ie.[2] En Estados Unidos, la versión de 125 cc no está disponible, y la Fuoco se comercializa como Piaggio MP3 500.

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