Peugeot tweet 125 opiniones

escape del peugeot tweet 125

La única área de crecimiento significativa de las dos ruedas en este momento es el segmento de los scooters. Las ventas totales de scooters aumentaron un 11,7% el año pasado (en comparación con 2010) y las cifras para 2012 son aún más alentadoras. Es de esperar que el público británico haya despertado por fin al hecho de que un scooter moderno les ahorrará dinero y, lo que es igual de importante, tiempo, además de que les abrirá todo un nuevo mundo de libertad. Ahí es donde encaja un scooter como el Peugeot Tweet RS, un 125 bastante básico pero de buen aspecto, que cuesta sólo 199 libras en carretera, o 1799 libras con la promoción si eres rápido (termina el 31 de agosto). El precio de compra es sólo el principio del ahorro; estamos hablando de un seguro barato y de 80mpg de media, así que para ver cómo se acumulan las cifras la llevamos a Oxford, que es la 13ª ciudad más congestionada de Europa según una encuesta de Tom Tom.

Para la mayoría de la gente, un viaje a primera hora de la mañana no es algo que le haga ilusión, pero si llevas la ropa adecuada y haces el viaje sobre dos ruedas es mucho más atractivo. Hace mucho frío, viento y me espera un día de 270 millas. No hay que preocuparse porque me he abrigado con la última ropa de ciclismo y tengo mi excelente chaleco calefactado Oxford enchufado a la batería de la Sym Maxsym 400 que estoy utilizando para el viaje hasta Oxfordshire. El viaje de 120 millas hasta Witney para recoger la Peugeot Tweet RS 125 me llevará dos horas y 19 minutos según el navegador. Es hora punta y si estuviera haciendo el viaje en coche, dejaría una hora extra o más, pero en maxi scooter sé que el viaje (incluso con una parada para repostar y probablemente algún filtro en la ecuación) será más rápido que la predicción del navegador. Como era de esperar, el tráfico lento/estacionario llena la M1, M42, M6 y M40 a lo largo de la ruta, pero llego a Witney 12 minutos antes de lo previsto por el Tom Tom. La única vez que tuve que poner el pie en el suelo durante el trayecto fue en la estación de servicio. Puede que haya sido una ruta mayoritariamente de autopista, pero aún así disfruté del viaje y llegué bien calentito, temprano y, sobre todo, sin estrés. A pesar de ir bastante rápido, la Sym rindió 51,58 mpg en el viaje, lo que no está nada mal.

precio de la peugeot tweet 125

Visión general de la moto Peugeot Tweet 125Si buscas algo ligero, ágil y fácil de conducir en el tráfico urbano, la respuesta es la Peugeot Tweet 125. Es un scooter más que una moto, y es la opción perfecta para los desplazamientos en la ciudad.

Cuenta con un motor de 125 cc refrigerado por aire que rinde unos modestos 8,25 CV, pero que compensa la falta de par con su ligero peso. En consecuencia, es relativamente ágil en comparación con otros scooters de la misma categoría.

Su distancia entre ejes de 16″ hace que sea fácil pasar por superficies irregulares y baches, pero como era de esperar no es demasiado estable a máxima velocidad. No obstante, si se conduce a una velocidad razonable es estupendo en las curvas. El depósito de combustible tiene una capacidad de 5,7 litros y ofrece unas apreciables 80 mpg. El scooter viene con una guantera, un portaequipajes incorporado y reposapiernas para el pasajero.

En términos de fiabilidad, calidad de los materiales y accesorios, la moto es muy buena. Aunque la moto no sea nada del otro mundo, es la mejor ganga del mercado. Los que compran un modelo nuevo tienen dos años de garantía del fabricante. Para los que se inician en el mundo de las dos ruedas, esta es la mejor moto tanto en términos de manejo como de fiabilidad, además de tener un bajo mantenimiento.

piezas del peugeot tweet 125

Autor: Ian Grainger Publicado: 13 Mar 2014 Peugeot se ha dado cuenta por fin de que su Speedfight necesitaba un motor más grande. Se han vendido más de medio millón de scooters desde su lanzamiento a finales de los 90, pero sorprendentemente sólo ha estado disponible en 50 o 100cc… bueno, ya no.

Las ventas de 125 han crecido en los últimos dos años, mientras que las ventas de ciclomotores han caído en picado, por lo que tiene sentido comercializar tantos modelos como sea posible con un motor de 125. El Speedfight fue renovado en 2008; tuvo un lavado de cara, ganó horquillas USD y algunas otras cosas para convertirse en el Speedfight 3, que era de aspecto elegante, con estilo y bastante rápido para un 50 una vez que se liberó de las restricciones. Sigue siendo tan impresionante hoy como entonces, así que Peugeot no ha necesitado cambiar mucho, aparte de montar un motor más grande.

Han optado por utilizar el motor existente de la Peugeot Tweet 125, un motor refrigerado por aire y alimentado por carburador. Puede que no tenga inyección de combustible o refrigeración líquida, pero es económico, fiable y está disponible en el mercado. Además, ayuda a mantener el coste de este nuevo scooter en sólo 2399 libras, lo que lo hace muy competitivo. Peugeot también ha mejorado las características del motor, ajustándolo para que produzca más potencia a medio régimen.

dimensiones del peugeot tweet 125

En realidad, al acelerar a fondo, el Tweet acelera muy rápidamente hasta los 40 km/h, es muy rápido hasta los 60 km/h, alcanza satisfactoriamente los 80 km/h y llega adecuadamente a los 100 km/h. La velocidad máxima es de 115 km/h, que se alcanza lentamente. Tomado de las cifras indicadas. El conductor puede notar que la aceleración se reduce considerablemente por encima de los 60 km/h.

Posición de conducción: La altura del sillín de 800 mm es media para los estándares de la categoría, la mayoría de los pilotos pisarán ambos pies, firmes en el suelo. Las dimensiones del scooter son relativamente pequeñas.

En la carretera: La suspensión se siente realmente firme, lo que es más duro de lo que se espera de un piloto de scooter promedio. En consecuencia, se señala un fuerte y claro carácter deportivo. Hay dos amortiguadores en la parte trasera. Los neumáticos montados son CST, de dimensiones 90/80-16 delante y 110/70-16 detrás.

Conducir el Tweet no es un procedimiento transparente-neutral, el scooter lo transforma en una acción más colorida. Desde un punto de vista, esto se traduce en la combinación de una magnífica agilidad y una mayor estabilidad.

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