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MotoGPLos Grandes Premios de motociclismo son la categoría principal de las carreras de motos en carretera celebradas en circuitos de carretera sancionados por la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Desde principios del siglo XX se han celebrado eventos independientes de motociclismo[1] y los grandes eventos nacionales a menudo recibían el título de Gran Premio[2]. La fundación de la Fédération Internationale de Motocyclisme como organismo internacional de gobierno del deporte del motociclismo en 1949 brindó la oportunidad de coordinar las normas y los reglamentos para que los eventos seleccionados pudieran contar para los campeonatos mundiales oficiales. Es el campeonato mundial de automovilismo más antiguo establecido[3].

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En la actualidad, el campeonato se divide en cuatro categorías: la homónima MotoGP, Moto2, Moto3 y MotoE. Las tres primeras clases utilizan motores de cuatro tiempos, mientras que la clase MotoE (nueva en 2019) utiliza motos eléctricas. La temporada 2019 de MotoGP comprende 19 Grandes Premios, con 12 celebrados en Europa, tres en Asia, dos en América y uno en Australia y Oriente Medio.

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Al llegar a las sesiones de clasificación de la categoría reina, el resultado parecía casi un hecho sobre la base de lo que habíamos visto en los entrenamientos, pero entonces Jack Miller insinuó algo diferente al batir el récord de vuelta en su primera salida. El australiano parecía estar en camino de conseguir su primer Tissot, pero su compañero de equipo le arrebató sin contemplaciones tanto la pole como el récord de vuelta de todos los tiempos, ya que Pecco Bagnaia se hizo con su quinta pole consecutiva en la última llamada y realizó una sólida apuesta por ese BMW. Miller ha terminado a una décima de segundo y se ha asegurado otro doblete de Ducati, con Joan Mir haciéndole compañía en la primera fila por primera vez. Un Suzuki algo contrariado ha conseguido su primera primera fila en la categoría reina, a menos de dos décimas del primer puesto y convencido de que podría haberlo hecho mejor.

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Jorge Martín y su compañero de equipo en la Q1, Johann Zarco, abrirán la segunda fila de la parrilla por delante de la Honda líder de Pol Espargaró, el español cuatro décimas más lento que el tiempo de la pole. No mencionar el nombre de Fabio Quartararo hasta este punto del informe parece un poco extraño, pero el francés no pudo seguir con la velocidad que mostró en los entrenamientos y una infracción con bandera amarilla le dejó noveno tras la primera tanda de vueltas. El campeón del mundo subió en la tabla de tiempos en su segunda salida, pero sólo llegó hasta la 7ª posición, abriendo la tercera fila. Alex Márquez ha conseguido un sólido 8º puesto en la parrilla y agravar a Mir en su última vuelta rápida, mientras que Franco Morbidelli ha volado bajo el radar hasta la novena posición.

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