Mv agusta f3 675 a2

Mv agusta brutale

MV Agusta, que nunca ha sido acusada de no velar por los intereses de los jóvenes, ha homologado las versiones A2 de la MV Agusta Brutale 800 y la MV Agusta F3 675, que pueden limitarse electrónicamente hasta los 47 CV.

Si no conoces ninguna de las dos, la Brutale es una de las motos más geniales que existen, mientras que la F3 es tan bonita que duele hasta mirarla. Son, sencillamente, algunas de las mejores motos que cualquier joven de 19 años que gane la lotería podría desear tener.

«Se trata del factor sorpresa, el factor de choque para los jóvenes», dice Timur Sardarov, director general de MV Agusta. «Las motos se parecen un poco a las zapatillas de deporte, como si quisieras llevarlas. Eso es lo que se nos da bien».

Además de tener un buen aspecto, las motos también tienen mucho que hacer bajo la superficie. La F3 675 fue la primera moto de producción que incorporó una manivela contrarrotante, que reduce la tendencia a girar con potencia. En retrospectiva, una característica de seguridad esencial para los pilotos más jóvenes.

La 675 también cuenta con un control de tracción de ocho etapas y un cambio rápido ascendente y descendente acoplado a un embrague deslizante hidráulico. Así que no sólo es la moto más bonita que un joven piloto puede tener en sus manos, sino que también es una de las más avanzadas tecnológicamente.

->  Conducir moto marchas primera vez

Mv agusta brutale 800

Los nuevos modelos de 47 CV (35kW) acercarán la experiencia italiana a los pilotos más jóvenes y menos experimentados. Tanto la naked Brutale 800 como la supersport F3 675 contarán con las mismas especificaciones y emociones de conducción que los modelos con motor, así como con el inconfundible estilo italiano. MV Agusta Brutale 800 restringida Y cuando el piloto haya superado la prueba completa, las motos podrán ser deslimitadas a 94 CV (70kW), lo que no está lejos de los 128 CV de la F3 a plena potencia y de los 109 CV de la Brutale.La Brutale 800 restringida estará disponible en combinaciones de colores azul cielo intenso/gris noche, rojo fuego/gris noche y gris hielo/gris aviación, mientras que la F3 675 estará disponible en rojo Agostini/plata Agostini y azul cielo intenso/gris noche.

Artículos relacionadosLa nueva MV Agusta F3 RR de alta especificación tendrá un carenado aerodinámico en 2022Triumph y Ducati están preparadas para volver al WorldSSP cuando la FIM acuerde un nuevo reglamentoSe anuncia una nueva MV Agusta Brutale RS más accesibleV Agusta F4 y Ayrton Senna – El icono con el espíritu de una leyendaLas 10 mejores motos para el domingo en pista

Mv agusta f3 675

The history of MV Agusta is worthy of writing a book. And the most interesting thing is that this history seems endless. If we focus on the evolution of the F3, a true supersport with a three-cylinder engine that has shone in the World Championship of the category and is still among the competitive bikes in its class, I remember how surprised I was by the first version I discovered in 2012 at the Circuit de Paul Ricard.

->  Gilera nexus 500 ficha tecnica

His family has the energy group Comstar Energy Group and Timur includes the operation of the purchase of MV Agusta within one of the shares of a venture capital group of his own. It was this group that acquired Giovanni Castiglioni’s remaining share of MV Agusta from Giovanni Castiglioni. Giovanni, son of the unforgettable Claudio Castiglioni, a man who did a lot for the European motorcycle industry, is a classic Italian in every way: elegant, captivating and a good salesman, but who was not able to give MV Agusta the necessary industrial viability.

It seems that Timur and his group invested 100 million euros in MV Agusta, much of which has gone to recapitalize a company whose ownership was divided between Castiglioni and other groups. Will Timur succeed in making MV Agusta a solvent brand? Well, only time will tell, but so far his way of working is pleasing those who have had the opportunity to deal with him.

Mv agusta f3 675 for sale

The big difference between the limited frames is, of course, their maximum power. Both the Brutale 800 and the F3 675 will see their delivery cut to 70 kW (94 hp) that make them suitable for the A2 license and with the possibility of opting for the original versions limited to 35 kW (47 hp) on both models and to be able to take them with the license just taken out.

->  Absurdo como un domingo por la tarde

The three-cylinder engines are the same with 798 cc for the naked and 675 cc for the sports version, but instead of delivering 109 and 128 hp respectively, they have been modified to stay within the regulations. The step from 47 hp to 94 hp can be done in a simple way by electronics but these models can never deliver the power of the non-limited versions.

And for MV Agusta it is very important that virtually anyone can access their models. For a halo brand like the Italian with a sales ratio practically testimonial in the market each unit put on the street is a success, so they must do their best to break the prejudices.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad