Motos fabricadas en españa

Motos ossa

Según el comunicado de prensa, la decisión se ha tomado «debido a las pérdidas acumuladas creadas por la reducción y la condición general de la economía en Europa en la actualidad».  Los modelos del Reino Unido que se verán afectados por esta decisión son – Burgman 125, 200 y GZ125. Suzuki quiere destacar que los propietarios de estos modelos pueden seguir confiando en que el suministro de piezas, la garantía y la asistencia general de estos modelos seguirán estando disponibles a través de la red de concesionarios de Suzuki en el Reino Unido.  No hay más información disponible sobre qué planta de fabricación se hará cargo de la producción de estos modelos, sin embargo Suzuki ha sugerido que algunos modelos alternativos construidos en las plantas de producción de los países asiáticos de Suzuki se considerarán ahora para el mercado europeo.A principios de la semana informamos de que la americana Suzuki está en bancarrota y dejará de vender coches, y la semana pasada que las ventas de motos Suzuki más grandes en el Reino Unido han bajado un 24% respecto al año anterior. Sin embargo, Suzuki quiere reforzar que la gran mayoría de las motos que se fabrican actualmente en España son de menor cilindrada y, según Suzuki, el mercado británico no debería verse afectado de forma significativa por este anuncio.

Venta de motos españolas

Entre los fabricantes europeos, los españoles se distinguen por una producción estable de motocicletas, establecida desde principios del siglo pasado. A pesar de las dificultades de España durante ese periodo -lucha política constante, guerra civil, caídas económicas- el país ha dado lugar a más de 80 marcas en este ámbito. Dada la gran afición de los españoles por este medio de transporte, las motocicletas eran utilizadas por casi todo el mundo, independientemente del sexo y la edad; la producción de equipos era un tipo de negocio especialmente desarrollado en la Península Ibérica. Estudiando la historia del desarrollo de la producción de motocicletas, se puede tener la impresión de que el proceso de fabricación de motocicletas también era uno de los favoritos de los españoles. Porque incluso durante la caída de la producción, siguieron creando y licenciando marcas extranjeras como Ducati, Moto Guzzi y otros destacados representantes de la industria motociclista italiana.

Uno de los más acérrimos defensores de la producción nacional de motocicletas fue Franco, que llevó a cabo una dura política antiimportación, desarrollando su industria y el pequeño comercio. Tras la guerra civil apareció una demanda especialmente elevada de equipos baratos y económicos, lo que llevó la venta de motocicletas al primer puesto del país. Este periodo puede llamarse la edad de oro de la industria española de la motocicleta. Marcas como Montesa, Ossa y Derbi se convirtieron en líderes en este sentido. Muchas de las líneas de modelos de estas empresas obtuvieron el reconocimiento fuera del país y comenzaron a exportarse a Europa y Estados Unidos.

Moto guzzi

En algunas ocasiones, la importación de motos puede ser una buena opción para aquellos que se plantean comprar un modelo que no se comercializa en España o con algunos añadidos que aún no están disponibles en nuestro territorio. Seguramente habrás visto motos baratas de otros países que pueden parecer una posible opción de compra, pero antes deberás tener en cuenta todo lo que implica matricular una moto extranjera en España. Tendrás que realizar unos pasos que no sólo te llevarán tiempo sino también dinero. Así que lo mejor es que calcules si te merece la pena hacer el trámite por la diferencia en el precio de compra.

Cuando se trata de motos de alta gama como es el caso de las motos Triumph, muchas veces si quieres adquirir un modelo muy específico debes recurrir a la importación de estas motos. Pero, ¿realmente merece la pena? Pues no siempre compensa esa diferencia de precio.

Para importar una moto a España es imprescindible que pueda pasar la ITV como cualquier otro vehículo. Y en este primer paso es donde destaca la importancia del certificado de homologación, lo principal es saber si la moto tiene o no homologación europea, lo que cambiará el nivel de dificultad del proceso.

Dónde se fabrican las motos de gas

La India se está convirtiendo en una plataforma global para que los fabricantes de todo el mundo muestren y lancen sus últimos productos en el país. Con el paso del tiempo, nuestro mercado ha visto las entradas de incluso las marcas de motocicletas más exóticas como MV Agusta y BMW Motorrad.El mercado de las dos ruedas se está expandiendo año tras año, y como resultado, la India se ha convertido ahora en el mayor fabricante de motocicletas del mundo. La India vendió 17,5 millones de motocicletas durante el último ejercicio fiscal 2016-2017, lo que la convierte en el mayor fabricante de motocicletas del mundo, superando a China.La mayor parte de las motocicletas vendidas son del segmento de cercanías y la única motocicleta de más de 125cc que figura entre las más vendidas es la Royal Enfield Classic 350. El fabricante de motocicletas con sede en Chennai vendió más de 700.000 motocicletas en la India el año pasado y la cifra sigue aumentando año tras año, ya que Royal Enfield también ha ampliado su capacidad de fabricación en los últimos tiempos. Fuente: Motorcyclenews.es

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad