Motos enduro 250 4t

Pruebas de motos

El fabricante italiano de motocicletas Fantic Motor ha dado grandes pasos desde su regreso a la escena off-road hace un par de años. Su gama enfocada a la competición, basada en motores y chasis Yamaha, ha demostrado ser popular y eficaz con notables actuaciones ganadoras en el Campeonato del Mundo de EnduroGP.

En 2020, el programa de carreras se centró en las categorías Youth y Junior, pero en 2021 se extendió a las categorías superiores, con Davide Guarneri, que ya puso la XEF 250 de cuatro tiempos en el podio de E1 y demostró que las motos tienen el temple necesario para rendir al más alto nivel.

Al ver la información de los nuevos modelos publicados para la gama Fantic 2022, los detalles no cambiaron en los modelos existentes, con las versiones de enduro (XE) que se diferencian de las motos de MX con detalles como sus propias culatas, relaciones de compresión más bajas y relaciones de cambio finales (además de luces, guardamanos, un protector de cárter y gráficos ligeramente diferentes).

Como hemos dicho anteriormente, el modelo de 250 ya ha demostrado con creces su valía en manos de Davide Guarneri en los campeonatos de Italia y del mundo de enduro, pero es una gran noticia descubrir que este año incluirán la 450 de cuatro cilindros en la gama y que, efectivamente, subirán una marcha más.

Fantic 250 enduro review

Basculante de aluminio, llantas DID 21×1.60 – 18×2.15 montan neumáticos Metzeler Six Days Extreme 90/90-21» -130/90-18». El sistema de frenado es Nissin, de máxima potencia y modulabilidad, con un disco de 270mm delante y 245mm detrás.

Ergonomía – Una gran sensación con la moto está garantizada. Los protectores del radiador y los plásticos traseros, de diseño ergonómico, permiten libertad de movimientos y control del vehículo en cualquier situación. El sillín tiene una cubierta de alto agarre. Los faros LED de serie garantizan una gran visibilidad, especialmente de noche. El depósito de combustible, gracias a los 7,9 litros de capacidad, garantiza una gran autonomía. El protector del motor y los guardamanos son de serie.

Beta

Las motos de cross son vehículos estimulantes más ligeros que las motocicletas y están diseñados para ser conducidos por terrenos fuera de la carretera. A pesar de su pequeño tamaño, están equipadas con potentes motores, depósitos de gasolina y sistemas de suspensión únicos para ayudar a los pilotos a volar cómodamente por los senderos y las colinas. Gracias a su impresionante maniobrabilidad y paso por curva, las motos de cross de 250cc proporcionan una excitante descarga de adrenalina que no puede ser igualada.

El motocross es un deporte en el que los profesionales corren en una pista de terreno natural a velocidades de vértigo y realizan impresionantes saltos con sus motos de cross. Este emocionante deporte está ganando popularidad, lo que inspira a los fabricantes a hacer motos cada vez mejores. Una medida popular de la capacidad de las motos de cross es el valor CC, que se refiere al tamaño de la cámara del motor o a los centímetros cúbicos disponibles para la combustión del combustible. Las motos de cross oscilan entre los 50 y los 650 centímetros cúbicos, dependiendo de la edad, el nivel de experiencia y la potencia deseada.

Los pilotos, desde el nivel de principiante hasta el profesional, aprecian la impresionante potencia y los ajustes de la suspensión de las motos de cross de 250 cc. Debido a su menor peso, estas motos pueden alcanzar su velocidad máxima más rápidamente, al tiempo que proporcionan un fácil control y equilibrio. Todos los motores generan potencia de forma diferente, por lo que no todas las motos de cross de 250cc tendrán la misma velocidad máxima.

Fantic enduro 250 2 tiempos

Husqvarna Motorcycles GmbH (en sueco:  [ˈhʉ̂ːsˌkvɑːɲa] (escuchar); comercializada como Husqvarna) es una empresa austriaca de origen sueco que diseña, ingenia, fabrica y distribuye motocicletas de motocross, enduro, supermoto y de calle.

Husqvarna fue fundada cerca de la ciudad de Huskvarna, en Suecia, en 1689. La empresa comenzó como fabricante de mosquetes, y el logotipo de Husqvarna sigue representando una mira de pistola vista desde el extremo del cañón[3].

Al igual que muchos fabricantes de motocicletas, Husqvarna comenzó a producir bicicletas a finales del siglo XIX. En 1903, dieron el salto a la fabricación de motocicletas. Las primeras motocicletas «Husky» utilizaban motores importados, y no fue hasta 1918 cuando Husqvarna comenzó a producir máquinas construidas enteramente en la empresa. En esa época, consiguieron un contrato con el ejército sueco, y también empezaron a participar en carreras de motocicletas a campo traviesa y de larga distancia[1]. En 1920, Husqvarna estableció su propia fábrica de motores y el primer motor que se diseñó fue un motor bicilíndrico en V de cuatro tiempos y 50 grados, similar a los que fabrican empresas como Harley-Davidson e Indian.

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