Motos de trial matriculadas

Cómo conseguir que una moto de trial sea legal en carretera

Los ingenieros del constructor de motos de la Toscana han completado un intenso programa de desarrollo y perfeccionamiento técnico para dotar a la nueva EVO de un rendimiento y una fiabilidad aún mayores, al tiempo que aumentan el factor de diversión y proporcionan “facilidad de conducción”.

Siguiendo un camino de mejora continua y puesta a punto, la EVO 2021 ha sido actualizada con varias modificaciones que han dado como resultado un rendimiento aún mayor y una mayor facilidad de uso. Los técnicos de Beta han trabajado junto a los pilotos de fábrica James Dabill, Benoit Bincaz, Matteo Grattarola y Luca Petrella para mantener la actividad de desarrollo.

La versión de 2 tiempos está disponible en las siguientes tallas:  125, 200, 250, 300 y 300 SS.  “SS” significa “Super Smooth”. El peso adicional en el volante ha aumentado la inercia y otras pequeñas medidas han hecho que esta versión sea más manejable a medias-bajas revoluciones que la versión Standard, pero la SS mantiene la naturaleza de competición de la versión Standard a altas revoluciones. Esto hace que la SS sea extremadamente fácil y entretenida de conducir.

Con un aspecto completamente renovado, la EVO 2021 tiene un aspecto más moderno y agresivo. Desglosando las mejoras técnicas, los técnicos han mejorado los ajustes de la suspensión tanto en la horquilla delantera como en el amortiguador trasero. En el caso de la horquilla, la actualización del valvulado interno proporciona un tacto más equilibrado a la vez que una mayor suavidad en los rodillos pequeños. Además, el valvulado del amortiguador también se ha revisado para que funcione conjuntamente con los nuevos ajustes de la horquilla delantera.

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Bicicleta de trial en carretera

Un certificado de novedad es un buen comienzo, pero todavía tienes un camino por recorrer. Si la moto es nueva, será más fácil, pero si es nueva o antigua, necesita el formulario V55/5 de la DVLA y las notas de orientación que lo respaldan. El formulario debe ser completado con precisión y tener toda la documentación de apoyo para su presentación a la DVLA. Los documentos incluyen el certificado de novedad, el certificado de seguro válido (emitido con el número de bastidor o VIN), la prueba de que se han pagado los derechos de importación y el valor de la máquina. Si la moto tiene tres años de antigüedad, necesitará una ITV. También necesita una prueba de su identidad, es decir, el certificado de nacimiento, el pasaporte o el permiso de conducir, junto con las tasas de matriculación y licencia.

Es probable que la DVLA querrá inspeccionar el vehículo antes de un V5 y el disco de impuestos se emiten (usted necesitará un poco de paciencia aquí) algunos inspectores comprobarán marco y los números del motor otros tendrán una cinta métrica a cabo y registrar la altura del asiento distancia al suelo por razones que no están claras para mí

Es un poco largo, pero aquí vaUn certificado de novedad es un buen comienzo, pero todavía tiene un camino por recorrer. Si la moto es nueva, será más fácil, pero tanto si es nueva como si es antigua, se necesita el formulario V55/5 de la DVLA y las notas de orientación que lo respaldan. El formulario debe ser completado con precisión y tener toda la documentación de apoyo para su presentación a la DVLA. Los documentos incluyen el certificado de novedad, el certificado de seguro válido (emitido con el número de bastidor o VIN), la prueba de que se han pagado los derechos de importación y el valor de la máquina. Si la moto tiene tres años de antigüedad, necesitará una ITV. También se necesita una prueba de identidad, como el certificado de nacimiento, el pasaporte o el permiso de conducir, junto con las tasas de matriculación y licencia.

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Matrícula de motocross

Si es posible, que lo haga el concesionario. Si no, la página web del gobierno tiene información útil, pero necesitas un certificado de novedad y otros detalles sobre la moto, que tendrás que conseguir del importador.

Yo acabo de enviar la mía y ha sido relativamente fácil, pero no estoy seguro al 100% de que tenga éxito. He leído que hay que demostrar que se ha pagado el iva o el impuesto de importación, pero no sé cómo, aparte de enviar la factura original.

Si es posible, que lo haga el concesionario. Si no, la página web del gobierno tiene información útil, pero necesitas un certificado de novedad y otros detalles sobre la moto, que tendrás que conseguir del importador.

Yo acabo de enviar la mía y ha sido relativamente fácil, pero no estoy seguro al 100% de que tenga éxito. He leído que hay que demostrar que se ha pagado el iva o el impuesto de importación, pero no sé cómo, aparte de enviar la factura original.

Perfecto. Ta. Será interesante ver si la mano izquierda puede hablar con la derecha y ver si pasa sin que yo tenga que buscar una referencia que ya debería estar disponible para ellos…

¿cuánto cuesta registrar una moto de cross?

Después de muchas conversaciones con la DVLA/HMRC parece que, a pesar de lo que dice el formulario, NO se necesita un seguro para registrar una moto de trial para su uso en carretera. Sin embargo, usted necesita una ITV, la prueba de compra / edad y cuando se importó la literatura, etc.

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AHORA usted también necesita para ser registrado con el HMRC en su base de datos NOVA. Esto no se puede hacer en línea y usted tiene que llamar por teléfono al 0300 200 3700 para un formulario nova1. Sólo pongo esto aquí porque la información de la DVLA es escasa. Hay que tener en cuenta que las llamadas telefónicas al HMRC PUEDEN TARDAR HASTA 30 MINUTOS EN SER TRANSMITIDAS AL DEPARTAMENTO CORRECTO. En mi caso pedí prestado nuestro (Gest Trials Club) teléfono móvil Jim Cottinghams para hacer la llamada por lo que el costo fue irrelevante.

La reglamentación para el uso de un vehículo en la carretera, lo que significa que tiene que ser gravado como usted está registrando para el uso de la carretera. Para poder tributar hay que tener un seguro, así que ¿cómo pueden decir que se puede matricular sin seguro…? es un delito tener un vehículo gravado sin seguro.

He hablado con ellos recientemente sobre el procedimiento de desguace de vehículos y las dos personas con las que hablé no tenían ni idea de cómo funcionaba y quién era el responsable de notificar a quién qué. Se me quitaron las ganas de probar con una tercera persona…

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