Moto steve mcqueen la gran evasion

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La TR6 Trophy es una motocicleta que fue fabricada por Triumph, en Meriden, desde 1956 hasta 1973, cuando fue sustituida por la Triumph Tiger TR7V de cinco velocidades.[Aclaración necesaria] Durante este tiempo, fue un modelo de éxito, especialmente en los Estados Unidos. La variante de competición, conocida popularmente como el «trineo del desierto», ganó numerosas competiciones a lo largo de los años 50 y 60. Es conocida la afición de Steve McQueen por el modelo, así como su participación en el ISDT de 1964 en un TR6 Trophy[2].

La génesis del modelo se produjo con la introducción del modelo Thunderbird de 650 cc en 1950. Este modelo se lanzó para satisfacer la demanda de motocicletas de mayor cilindrada, especialmente en Estados Unidos, el mayor mercado de exportación de Triumph. En 1954, se introdujo el modelo T110, una versión de mayor rendimiento de la Thunderbird. El éxito de estos modelos y de la TR5 Trophy de 500 cc llevó a la creación de un modelo TR6 Trophy de 650 cc.[3] La TR6 se desarrolló y produjo específicamente para el mercado estadounidense, en particular, para las carreras en el desierto de California.[4]

2:43la gran evasión (1963) trailer originalthegreatescapemovieyoutube – 16 dic 2007

La película de 1963 La gran evasión presentaba a Steve McQueen intentando escapar de un campo de prisioneros de guerra utilizando una motocicleta. Las motos utilizadas eran modelos Triumph Trophy TR6 de 1961 disfrazados de motocicletas BMW R75 alemanas. En homenaje a esta icónica película, Ace Classic’s produce réplicas de esta famosa motocicleta. Hemos investigado ampliamente esta moto utilizando imágenes de archivo y fotografías y producir una verdadera réplica. Nos enorgullecemos de que cada detalle sea correcto y producimos piezas personalizadas para garantizar la exactitud. Si desea su propia motocicleta Great Escape o desea más información, por favor llámenos al 020 8698 4273.

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En 1963, la Segunda Guerra Mundial fue hace apenas 18 años. Era la edad de oro, si se quiere, de las películas bélicas: la Segunda Guerra Mundial estaba lo suficientemente cerca como para resonar profundamente, pero con la suficiente distancia como para permitir a Hollywood ejercer una licencia poética. Tal fue el caso de La gran evasión.

Por un lado, gran parte de la película, adaptada del libro de no ficción de Paul Brickhill de 1950, era realmente ficticia. Esto incluye la participación de los estadounidenses: sólo un combatiente estadounidense estuvo presente en la fuga real del campo de prisioneros de guerra alemán Stalag Luft III.

La Gran Evasión también consagró a Steve McQueen como una superestrella, debido en gran medida a las espectaculares escenas de acrobacias con una moto.    Por desgracia, estas escenas eran ficticias: McQueen, un motorista muy aficionado, pidió que se incluyeran.

McQueen no realizó el gran salto. El estudio carecía de seguro y su amigo Bud Ekins se puso a los mandos de la Triumph TR6 Trophy. Pero era tan hábil McQueen sobre una moto que también interpretó a otros pilotos en la película. Debido al montaje, en un momento dado se ve a McQueen vestido con un uniforme alemán persiguiéndose a sí mismo en otra moto.

la gran escapada

El fabricante británico de motocicletas acaba de presentar un segundo modelo inspirado en el fallecido actor, la exclusiva Scrambler 1200 Steve McQueen Edition. Basada en la versión XE de la moto, esta edición limitada de dos ruedas cuenta con una decoración y accesorios inspirados en la Triumph que McQueen condujo en una de sus películas más emblemáticas, La gran evasión (1963).

Gracias a sus papeles protagonistas en películas como Bullit y Le Mans, la afición de McQueen por la velocidad es bien conocida entre los cinéfilos y los aficionados a las motos. Pero esta pasión no se limitaba a las cuatro ruedas. El actor también era un gran aficionado a las motos, especialmente a su querida Triumph 5T Speed Twin 500 de 1938. También condujo uno de los TR6 de la marca en la memorable escena del salto de La gran evasión, una maniobra que sigue considerándose una de las mejores jamás captadas por las cámaras casi 60 años después.

Lo que realmente distingue a la Steve McQueen Edition es su esquema de pintura y accesorios únicos. El depósito tiene un acabado en un intenso tono verde de competición inspirado en el famoso TR6, con rayas doradas pintadas a mano, rodilleras cepilladas y una calcomanía a juego de los años 60. Otros elementos exclusivos de serie son los guardabarros delantero y trasero a juego, el asiento de cuero marrón, el protector del radiador, las barras de protección y un triplete de palanquilla grabado con láser con la firma de la estrella de cine y el número de serie de la moto.

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