Mejor moto trail media cilindrada

Suzuki dr650

Cómo hemos seleccionadoCada motocicleta ha sido evaluada por nuestros editores de pruebas. Nuestra selección se ha basado en más de 10 años de experiencia, investigando el mercado, estudiando las opiniones de los profesionales y de los usuarios, entrevistando a expertos de la industria y conduciendo (tanto para la publicación como para el transporte personal). Para cada categoría, hemos incluido los modelos que consideraríamos comprar nosotros mismos. En algunos casos, eso significa motocicletas que no han sido actualizadas para 2020 o 2021 y que siguen siendo mejores opciones que los modelos completamente nuevos. Para cada elección, también hemos incluido alternativas que, para ciertos pilotos, pueden ser la mejor opción y que vale la pena probar.

Ligera, asequible, práctica y con un aspecto atractivo, la Ninja tiene el motor ideal para los novatos que quieren aprender a conducir con destreza sin ganarse demasiadas multas por exceso de velocidad. Hay otras motocicletas deportivas y enfocadas a la carretera como ésta, pero la mayoría tienen motores monocilíndricos, que pueden vibrar a velocidades de autopista. El bicilíndrico de la Ninja, sin embargo, es suave en autopistas pero lo suficientemente ligero como para ser manejable en el tráfico y los aparcamientos del mundo real. Es un ejemplo de una fórmula que Kawi ha estado perfeccionando durante décadas. Sólo asegúrate de gastar los 300 dólares extra para el ABS. El modelo 2020 no ha cambiado respecto a la versión 2019, así que una Ninja 400 usada puede funcionar igual de bien.

Mejor moto de cross trail 2020

Aquí en el mundo occidental, la comunidad de motociclistas ha tenido durante mucho tiempo una propensión a los motores de gran cilindrada, lo que ha llevado a la mayoría de los fabricantes a ofrecer modelos de gran cilindrada con cada actualización del modelo. Y aunque no podemos negar la gran emoción que ofrecen las motos de litro, la realidad es que la mayoría de los modelos de pequeña cilindrada son más que capaces de manejar la mayoría de las aplicaciones de conducción, desde los días de pista hasta los viajes por la autopista y los desplazamientos. Debido a que estos modelos de motor diminuto son a menudo pasados por alto por los pilotos occidentales, hemos explorado el segmento para destacar una docena de los scoots más notables de hoy en día en esta guía de las mejores motocicletas de pequeña cilindrada.

Aunque tendemos a centrarnos principalmente en la cilindrada cuando revisamos los catálogos y las hojas de especificaciones, hay un puñado de factores igualmente importantes a tener en cuenta, como la disposición del motor, el número de cilindros, el masaje y la puesta a punto, y el tipo de ciclo del motor, por nombrar sólo algunos. A continuación, exploraremos nuestras selecciones favoritas de la categoría de menos de 400 cc, así como algunos de los puntos más delicados a tener en cuenta cuando se busca una moto de pequeña cilindrada.

Honda xr650l

La gente ya no quiere ver cómo los pilotos expertos se divierten en las competiciones. En su lugar, quieren una experiencia de primera mano con ellos en la moto. Si eres una de esas personas, entonces necesitas la mejor moto de cross para tener la mejor experiencia de conducción off-road.

Sin embargo, la oferta de motos de cross es enorme en el mercado actual, y no todos los nuevos pilotos pueden tomar la mejor decisión de compra. Por eso, en mis selecciones principales, he considerado todas las características que querrías que tuviera tu primera moto de motocross.

La KTM 250 SX-F es nuestra mejor elección. Esta motocross está diseñada para superar las expectativas de cualquier piloto, ya sea experimentado o nuevo, con sus características de diseño y rendimiento de última generación. Se ha fabricado con poco peso para poder recorrer los senderos con mayor rapidez y precisión.

Es la moto más ligera de su clase y tiene una increíble aceleración y potencia que dejará a la competencia en el polvo. Cuenta con un control de tracción de alta resistencia, mapas de conducción y un montón de detalles en los que voy a profundizar.

Kawasaki klr650

Hay cuatro modos de conducción (sport, touring, urban y enduro), todos ellos mostrados en la nueva pantalla TFT de 5,5 pulgadas (o 6,5 pulgadas opcional). En el transcurso de un largo día de conducción en Borrego Springs, California, y sus alrededores, pude probar la nueva Multistrada en mucha calle y mucha tierra. Lo más destacable fue lo bien que se maneja en ambas superficies. De hecho, en el camino de ida y vuelta a nuestra sesión de la tarde en la tierra, recorrimos la misma carretera de montaña sinuosa que hicimos para el paseo en carretera, excepto que estábamos montando en el neumático de tierra. Los Pirelli Scorpion Rally STRs se sintieron sorprendentemente adherentes en la sinuosa carretera de montaña, mientras que cortaron la tierra y la arena de nuestro paseo fuera de la carretera con aplomo. Dependiendo de la cantidad de tierra que tengas planeada, probablemente podrías tener este neumático de tierra como única goma para tu Duc y ser feliz conduciendo con él. La empujé todo lo que pude subiendo y bajando por la carretera de montaña sinuosa y nunca sentí ningún deslizamiento o retorcimiento. No soy tan buen piloto como tú, por supuesto, pero creo que la mayoría de los pilotos probablemente estarán satisfechos con esta combinación. Si rara vez va fuera de la carretera, entonces usted puede conseguir los Pirelli Trail II para un poco más de parche de contacto.

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