Mejor moto custom para empezar

Los mejores constructores de motos personalizadas

Una moto custom es el mejor reflejo de la personalidad del piloto. Todos soñamos con construir una propia. El mercado ofrece muchas motos antiguas, pero hay que elegir bien. La base de este tipo de proyectos debe ser apta para la carretera sin necesidad de realizar grandes inversiones. De lo contrario, acabarás con un trasto en el garaje. Aquí tienes seis motos que pueden transformarse fácilmente en la moto de tus sueños.

El bóxer alemán es probablemente el motor más versátil que ha demostrado ser una pieza de ingeniería fiable y de buen aspecto.  Las motocicletas BMW lucen con orgullo los mismos propulsores, desde la moto de aventura R1200GS hasta la R nineT de aspecto personalizado. Independientemente de la edad, desde la famosa R 35 refrigerada por aire hasta la R 80 sólo hay que mantenerla lo más limpia posible, y ya tiene un aspecto fabuloso. La zona de motos personalizadas está repleta de BMW clásicas. Una cosa es segura, estas motos son un placer para la vista.

Una de las opciones más comunes en los talleres de customización es la BMW R80. No es muy cara pero tiene suficiente empaque para salir a la carretera con mínimas modificaciones. Con un presupuesto de 3000$ (2700 EUR), puedes encontrar una en condiciones de funcionamiento. El motor aguantará fácilmente 100.000 millas con sólo el mantenimiento regular. Quita el carenado, deja la moto lo más cruda posible, añade un sillín nuevo y un trabajo de pintura impecable y tu custom estará lista. Pero deberías darte prisa. Todo el mundo quiere una.

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Honda grom

Menú Motocicletas CruiserSkip to contentLas mejores motocicletas Cruiser para principiantesDiseñadas para ser cómodas, las motocicletas Cruiser son una gran opción para los principiantes.Las motocicletas Cruiser son una gran opción para los principiantes debido a su posición de asiento relajada y su baja altura de asiento. Las motos Cruiser son una gran opción para los principiantes debido a su posición de asiento relajada y a la baja altura del asiento.

Incluso si no eres un piloto principiante, nuestra guía del comprador de cruisers tiene algunas grandes opciones también.Honda Rebel 500La Honda Rebel 500 ABS es una buena opción para los principiantes y fácil de personalizar si planeas mantenerla más allá de la fase de «principiante».

La Honda Rebel 500 es asequible, accesible y versátil. Cuando se trata de una moto de crucero ideal para principiantes, es difícil encontrar una moto nueva mejor que la Honda Rebel. El motor de dos cilindros tiene una gran potencia, pero no es demasiado intimidante, lo que permite a los nuevos pilotos crecer en ella, conduciendo más fuerte a medida que aumentan sus habilidades. La baja altura del asiento de la moto permite a los pilotos más pequeños tocar fácilmente el suelo también. Echa un vistazo a nuestra prueba comparativa de la Honda Rebel 500 2018 frente a la Harley-Davidson Sportster 2018, otra gran moto de iniciación.Yamaha Star BoltEl estilo cruiser clásico se une a la precisión japonesa con la Yamaha Star Bolt para principiantes.

Triumph motorcycles ltd

Dicen que la belleza está en los ojos del que mira, pero lo feo está en el diseño desarticulado y desordenado de la mayoría de las motos custom de hoy en día. Hay sitios web dedicados a publicar fotos e historias de una custom tras otra. Me vienen a la mente BikeExif y PipeBurn, pero hay muchos otros.

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«En su día, las customs eran principalmente choppers Harley-Davidson, que nunca me interesaron. Ahora, hay todo tipo de customs… todas las formas, tamaños, configuraciones de motor y supuestos géneros. En su mayor parte, lo que tenemos es demasiados constructores que obtienen demasiada prensa para tan poco talento.

La otra cosa que no puedo entender es por qué los fabricantes de motocicletas entregan tantas motos a los customizadores que terminan difamando al fabricante con una monstruosidad que estará para siempre ligada a la valiosa marca construida por la empresa donante. Creo que entiendo por qué empezó esto, pero tiene que parar. Como la mayoría de las tendencias, ya está agotada.

Empezó porque un pequeño puñado de fabricantes dio motos a constructores personalizados que solían estar bien considerados, y que daban un producto de calidad. Como resultado, estos pioneros obtuvieron mucha prensa positiva y atrajeron a multitudes en los salones de la moto. Esto inició una tendencia a la que los demás fabricantes se sintieron obligados a unirse. Desgraciadamente, sólo hay un número limitado de constructores de calidad y, aparentemente, muy pocos diseños buenos que puedan ser utilizados.

Bicicleta de ratas

Los tiempos son difíciles para todos, pero no más que para las pequeñas empresas independientes. Los cierres forzosos, la desaparición de los pedidos y la incertidumbre económica hacen que cualquier negocio que no sea el principal tenga dificultades.

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Sin embargo, antes de sumergirnos en el mundo de las bicicletas personalizadas, una petición: como hijo de un ebanista -un oficio no esencial igualmente precario-, te pido que si tienes la suerte de disponer de dinero y has estado considerando una bicicleta personalizada, ahora es el momento de actuar.

Wattshop es un fabricante de piezas y componentes diseñados sin concesiones para ahorrarte vatios. Creada por el profesional de Wattbike del Team Ribble y Huub, Dan Bigham (el tipo que hizo que la POC Tempor molara y que desempeñó un papel en el reciente destrozo del récord mundial de persecución por equipos de Dinamarca). Wattshop empezó fabricando pequeñas piezas, como reposabrazos de contrarreloj de lado alto y cadenas enceradas, y ofreciendo servicios de consultoría y pruebas aerodinámicas, pero se ha expandido.

Con un ahorro de hasta 36 vatios en comparación con una configuración estándar de tres barras a velocidades de persecución olímpica por equipos de 64 km/h, está diseñado y fabricado en el Reino Unido. Sin embargo, lo más importante para un ciclista lento como yo, es que tiene un aspecto genial.

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