Hyosung comet 125 gt

Motor hyosung 125

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230 mm (9,1 pulgadas)NeumáticosDelantero: 110/ 70-17 54HdelanteroTrasero: 150/ 70-17 69HBase1.445 mm (56,9 in)DimensionesL: 2.080 mm (82 in)An: 760 mm (30 in)Al: 1.120 mm (44 in)Altura del asiento795 mm (31,3 in)Peso166 kg (366 lb) (en seco)Capacidad de combustible17 litros (4,5 US gal)RelacionadoSerie Comet de Hyosung

Es muy común que los propietarios de esta moto pongan a punto el carburador con un «kit up» que suele costar unos 100 euros, y que supuestamente mejora la situación de la mezcla aire/gasolina a todos los regímenes, borrando prácticamente la conocida falta de par del motor entre 6.500 rpm y 15.000 rpm. Esto es cierto, sin embargo, sólo para los modelos hasta el año 2006, después de lo cual se modificó el diseño del motor para borrar este defecto. Es notorio que el problema sigue apareciendo en los nuevos modelos, pero puede solucionarse con una adecuada puesta a punto del juego de la válvula de asiento cada 6.000 kilómetros.

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Es una buena moto, pero no creo que sea una buena moto para el uso diario en largas distancias. Es una buena moto, pero no creo que sea una buena moto para el uso diario en largas distancias. El motor tiene un agujero alrededor de 6000 – 6500 rpm que no es muy molesto, al menos sabes lo que estás haciendo con él (montar o atacar).

Hay que tener en cuenta que el selector de velocidad es bastante difícil de usar y la posición neutra de encontrar. Por otro lado las soldaduras son de mala calidad pero la ergonomía es satisfactoria, es una moto agradable de conducir a la vez que tiene un tamaño muy gratificante.

Tengo esta moto desde febrero y a día de hoy tiene 4200 km. La uso principalmente para mi viaje de casa a oficina, es decir ~70 KMs / día con autopista y periferia y un poco de ciudad.

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