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Honda PCX125 Bike OverviewSi usted está buscando un scooter que es económico para conducir, se ve bien y es perfecto para el viaje diario, entonces PCX125 de Honda va a ser hasta su calle.    Este scooter de cuatro tiempos es el primer vehículo de dos ruedas que cuenta con un sistema de parada al ralentí que ahorra combustible; si estás parado durante más de 3 segundos, el motor se apaga.    Ya sea que pienses que esto es una adición necesaria a la moto o nada más que un truco, no puedes negar que todo ayuda cuando se trata de ahorrar combustible, especialmente cuando estás viajando y potencialmente sentado en el tráfico durante una gran parte del tiempo.

Aparte de esto, la PCX125 tiene un motor de 2V, de 4 tiempos y refrigeración líquida que es tan bueno a 70 mph como a la hora de circular por la ciudad.    Es rápida de arrancar y sus propietarios la describen como una máquina ágil de la que están orgullosos de ser vistos a lomos de ella, especialmente si la comparas con otros scooters, ya que está en su propia liga.    Ofrece mucho espacio para las piernas y prácticas opciones de almacenamiento.    Aunque muchos propietarios dicen que les encanta la moto y afirman que estarían encantados de llevarla en viajes más largos, así como en zonas más urbanas, la moto tiene algunos problemas con la suspensión trasera y lucha con grandes baches o surcos en la carretera.

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El scooter Honda PCX125 es el primer vehículo de dos ruedas que cuenta con un sistema de parada al ralentí que ahorra combustible. Ya sea que pienses que es un truco o una revolución, el hecho es que el PCX125 es un pequeño y brillante scooter por derecho propio y marca todas las casillas en términos de estilo, rendimiento y practicidad.

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El comunicado de prensa de Honda dice: «Un aspecto elegante y deportivo, sin aumentar el tamaño pero con un mayor confort, fue un factor clave en el diseño del nuevo PCX125. Y muchas de las mejoras de los detalles responden a los comentarios de los propietarios».

En Asia existen las Honda PCX eléctricas e híbridas, que saldrán a la venta en 2018. El primero cuenta con una batería extraíble como los scooters Gogoro, y el segundo combina la gasolina y la energía eléctrica como un coche híbrido.

Con sólo 124 kg de peso en mojado, el PCX125 es muy fácil de maniobrar y su manejo es estable y tranquilizador. Está equipado con ruedas de 14 pulgadas, que son un buen compromiso entre las ruedas de 12 pulgadas de los scooters estándar y las de 16 pulgadas de los scooters de gran cilindrada.

El Honda PCX125 tiene un motor de 125cc de 4 tiempos con refrigeración líquida que alcanza los 110 km/h, lo que es bastante rápido para un scooter de 125. Se aleja rápidamente de los semáforos y se beneficia de una respuesta del acelerador directa y fluida que no siempre se encuentra en los scooters.

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Desde pequeños y elegantes runabouts urbanos hasta máquinas de gran capacidad y alto kilometraje, Honda tiene la solución perfecta para las dos ruedas. Todas vienen con una alta calidad de construcción de serie, una fiabilidad total y la innovación técnica que se espera de una Honda.

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Y aunque muchas cosas han cambiado desde el primer C50 Super Cub, hay una constante: los viajeros que buscan practicidad, comodidad y bajos costes de funcionamiento en su scooter también buscan libertad, independencia y diversión.

El PCX125 fue el vehículo de dos ruedas más vendido en Europa en 2011, con más de 23.000 unidades vendidas. Su combinación de estilo nítido y contemporáneo de «gran scooter» y chasis ágil y tranquilizador, además de toda una serie de cómodos toques de diseño, hacen que sea un placer vivir con él en el día a día.

2006, para anunciar objetivos voluntarios de reducción de emisiones de CO2 por unidad para todos sus productos y las plantas que los producen. La eficiencia global del PCX125 es un paso adelante en términos medioambientales, en consonancia con este enfoque

Una cámara de combustión compacta y la inyección de combustible PGM-FI optimizan la velocidad de combustión y el rendimiento de la refrigeración, adaptando las características del par motor a los rangos de rpm que suele utilizar un piloto de scooter de 125cc. El orificio de admisión de aire es extremadamente suave, lo que favorece aún más el flujo de gases. La sincronización de encendido optimizada se combina con la refrigeración eficiente de la cámara de combustión para ayudar a la resistencia al «golpeteo».

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Editor de la web BikeSocial. Hombre de contenidos: revisor, probador de carreteras, presentador de vídeos, entrevistador y aficionado a las carreras. Su primera moto fue una Honda ST70 de 1979. No es demasiado malo en la pista, le encantan las motos deportivas, se preocupa por el pelo del casco, de vez en cuando juega al golf y al squash, pero lo que más le gusta es ser padre de un niño de 4 años.

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Cuando Bryan Adams alcanzó el número uno en las listas de éxitos del Reino Unido en el año 91 con su «Everything I Do», ni siquiera los más acérrimos fans habrían predicho su éxito. Ahora, casi 20 años después, la canción favorita del día de la boda sigue ostentando el récord de ser el número uno más largo.

Cuando el Honda PCX125, un scooter de 125cc por debajo de los 3.000 euros, alcanzó el primer puesto en las listas de ventas del Reino Unido, dominó durante años, no sólo durante semanas, y es fácil ver por qué: el bajo coste y la facilidad para desplazarse es el nombre del juego con los scooters y los ciclomotores, y cuando tienes un pequeño número deportivo y elegante como el PCX125, con la insignia de Honda y la calidad de construcción que lo acompaña, todo por un precio decente, entonces las matemáticas se suman a un éxito de ventas. Todo lo que ha hecho Honda, lo ha hecho para el viajero. No es tan pegadizo.

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