En un casco ¿qué pantalla es la más recomendable

wikipedia

Si estás comprando un casco de ciclista, podrías suponer que todos los productos que estás considerando cumplen con algunas normas básicas de seguridad. Sin embargo, una investigación reciente ha revelado que existen cascos potencialmente inseguros en Internet.

Sin embargo, al comprar productos en línea -incluso productos regulados como los cascos- puede ser difícil saber si lo que has comprado está realmente certificado como seguro. (De hecho, me di cuenta mientras trabajaba en esta historia que había comprado inadvertidamente un casco para mi propio hijo que no cumple con las normas de la CPSC).

Los compradores de Consumer Reports, en colaboración con nuestros expertos en pruebas, pudieron encontrar y comprar 13 cascos sin una etiqueta que certificara el cumplimiento de la CPSC en cuatro mercados en línea: Amazon.com, Sears.com, Aliexpress.com (una filial del gigante minorista chino Alibaba) y LightInTheBox.com (una empresa minorista global con sede en Pekín). Estos cascos representaban una variedad de estilos, comercializados para ciclistas de carretera, ciclistas de montaña y ciclistas recreativos.

normas para cascos de motocicleta en el reino unido

Este capítulo aborda los atributos ergonómicos, sensoriales, perceptivos y cognitivos de las pantallas montadas en el casco (o en la cabeza). El debate incluye la consideración de cómo estos dispositivos pueden aumentar o disminuir la atención, la conciencia de la situación y la carga de trabajo de los soldados de infantería. Esta discusión complementa la de los capítulos anteriores, que consideraron el entorno militar en el que se utilizarán los dispositivos y las capacidades y limitaciones de los soldados que los utilizarán. Este capítulo refuerza la idea de que las características de diseño de las pantallas montadas en los cascos deben ajustarse a los requisitos de las tareas y entornos específicos de los soldados.

El entorno de trabajo de los soldados de infantería desmontados es posiblemente el más peligroso de cualquier profesión actual. El sistema Land Warrior pretende aumentar tanto la eficacia como la capacidad de supervivencia de los soldados de infantería, utilizando tecnologías que incluyen ordenadores portátiles, navegación por satélite, sensores térmicos y de amplificación de la luz, y pantallas montadas en el casco y en la mano. Aunque estas tecnologías pueden mejorar el rendimiento en determinadas condiciones, también conllevan costes y riesgos. Hay que sopesar los pros y los contras de cada innovación para evitar una reducción neta de la seguridad y la capacidad. Las evaluaciones deben basarse en investigaciones reales o simuladas sobre el terreno; no deben basarse únicamente en análisis de las capacidades humanas en situaciones de laboratorio.

cascos de motocicleta

Los conductores de motocicletas y sus pasajeros se encuentran entre los usuarios más vulnerables de las carreteras. Aunque sólo representan alrededor del 6% de los usuarios de las carreteras de Australia Occidental, los motociclistas son responsables de más del 20% de las lesiones graves y las muertes en las carreteras de Australia Occidental.

Los cascos varían en precio y construcción. Intenta asegurarte de que el casco que elijas te ofrezca la mejor protección, el mejor ajuste y el estilo más cómodo por su precio.    El sitio web Consumer Rating and Assessment of Safety Helmets (CRASH) proporciona información independiente y coherente sobre los niveles de protección contra lesiones que ofrecen los cascos de motocicleta en caso de accidente, así como el nivel de comodidad de los mismos.

En Australia es obligatorio el uso de cascos estándar homologados para todo tipo de motociclistas y sus acompañantes, incluidos los conductores de ciclomotores.    Numerosas investigaciones demuestran la eficacia del uso de cascos homologados para prevenir o reducir el riesgo de lesiones graves o mortales en caso de accidente de motocicleta.

La norma 244 del Código de Circulación de 2000 establece que no se puede conducir una motocicleta, incluidos los ciclomotores, a menos que el conductor lleve colocado y abrochado en la cabeza un casco homologado.    El incumplimiento puede acarrear 4 puntos de demérito y una infracción de 550 dólares.

casco heads-up display militar

Los cascos modernos tienen tanto que ver con el rendimiento y el estilo como con la seguridad. En Australia es obligatorio llevar uno, por lo que es fundamental tomar una decisión informada sobre lo que se lleva en la cabeza.

El objetivo de esta guía es ayudar a explicar cómo funciona un casco, por qué es importante, las características que hay que tener en cuenta, las diferencias entre los tipos de cascos y lo que puedes esperar con un presupuesto determinado. Así que, sin más preámbulos, sigue leyendo todo lo que necesitas saber sobre los cascos de bicicleta.

En Australia, la ley obliga a llevar un casco homologado cuando se monta en bicicleta. Éste debe constar de una carcasa protectora, un forro y una correa de retención debajo de la mandíbula. Al cumplir la norma AS/NZS 2063:2008, los cascos homologados en Australia y Nueva Zelanda cumplen algunos de los requisitos de seguridad más estrictos del mundo. Para saber si un casco cumple estas normas, busque la pegatina correspondiente en el interior del casco.

Además de las leyes sobre los cascos, existen algunos requisitos específicos sobre las fijaciones permanentes, como que no haya salientes rígidos externos de más de 5 mm de altura ni salientes internos que puedan causar lesiones. También hay requisitos sobre los materiales utilizados, como la garantía de durabilidad ante la luz solar, las temperaturas extremas y la lluvia, y la estabilidad bajo la influencia del envejecimiento. Y quizás lo más importante, los cascos también deben cumplir con elementos de rendimiento como no oscurecer la visión; reducir significativamente la fuerza que recibe la cabeza del ciclista en caso de impacto; distribuir la fuerza de un impacto; y proporcionar una sujeción lo suficientemente segura como para permanecer en la cabeza del ciclista en caso de accidente.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad