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El Can-Am Spyder es uno de los vehículos más llamativos de la carretera, una Batmoto que provoca chillidos de alegría entre los que no montan en moto y muecas de desprecio entre los que sí lo hacen. A los motociclistas no les gusta por las mismas razones, ya que lo descartan como una variante aburrida de las glorias de las dos ruedas.El F3-S es el Spyder más deportivo de Can-Am. Impulsada por un motor Rotax de tres cilindros y 1300 cc, y accionada por correa a través de un grueso neumático trasero de 15 pulgadas, ofrece 115 caballos de potencia y 96 libras-pie de par motor.Es el equivalente de Can-Am a una moto «naked». Se vende sin parabrisas ni maletas laterales -aunque están disponibles- y es una moto de paseo diseñada más para acelerar con estilo de un punto a otro que para recorrer largas distancias.

En un aparente intento de atraer a los consumidores que no son de motos, Can-Am ha hecho que el Spyder sea extremadamente fácil de conducir. En su lugar, la transmisión es automática y el frenado de las tres ruedas se realiza a través de un único pedal de freno en el pie derecho, como en un coche. La versión manual es una opción.El estado de California hace que el Spyder también sea accesible. Aunque el operador y el pasajero deben llevar casco – como lo hacen con las Harley-Davidson Trike y TriGlide de tres ruedas, Polaris Slingshot y Campagna T-Rex – no se requiere ningún endoso de motocicleta para comprar, registrar o conducir cualquier motocicleta de tres ruedas, según el Departamento de Vehículos de Motor de California.Actualización: La ley de California permite una exención de la ley del casco de ciertos vehículos. Un casco no es requerido por las personas que operan o viajan en una motocicleta que es mayor de siete pies de largo, cuatro pies de ancho, y 900 libras de peso, por el Código de Vehículos de California 27803. Una Campagna T-Rex, por lo tanto, podría estar exenta.

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Grab life by the handlebars and experience limitless freedom with a Can-Am On-Road vehicle that’s easy and exciting to drive. Easy to learn to drive, it will allow you to concentrate on conquering the curves of the road.

There’s nothing like making friends quickly, discovering new landscapes and sharing special moments with like-minded people. That’s why we encourage you to join a local riding group and become part of the Can-Am community.

At every turn and towards every destination, there is a new concept of luxury to be discovered. With premium comfort and storage for two, this unmatched touring vehicle will make you want to extend every adventure.

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Llamamos a nuestra nueva estrategia global «La nueva ecuación», y aborda los principales retos que conforman el mundo actual, como la disrupción tecnológica, el cambio climático, la fractura geopolítica, la tensión social y las continuas necesidades a las que se enfrentan las organizaciones.

En primer lugar, es urgente responder con éxito a estos cambios ofreciendo resultados sostenidos que creen valor para hoy y mañana para las organizaciones, sus partes interesadas, sus clientes y la sociedad en general.    En segundo lugar, la necesidad de fomentar la confianza en un momento en que es más frágil y más difícil de ganar.

Nuestro enfoque encarna lo que somos: una comunidad de solucionadores que se reúnen de forma inesperada para obtener resultados sostenidos para las organizaciones, sus clientes, las partes interesadas y las comunidades, que tienen un impacto positivo y duradero en toda la cadena de valor.

La confianza nunca ha sido tan importante. Es el vínculo que conecta a su organización, su gente, sus clientes, sus partes interesadas y el mundo. Sabemos que la confianza no es algo que se pueda comprar de la estantería. Es algo que se gana con cada interacción, cada experiencia, cada relación y cada resultado obtenido.

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El BCE revisó al alza sus previsiones para la economía de la zona euro en septiembre. Pero los datos oficiales muestran que el crecimiento en países como España y Alemania es inferior al previsto. ¿Está en peligro la recuperación?

Cada país de la zona del euro tiene su propio perfil económico, y aunque la pandemia fue un choque común, ha golpeado a los países de diferentes maneras. Los países con un gran sector turístico, como España, se vieron especialmente afectados. Pero esto en sí mismo no es una amenaza para la recuperación. Es sólo una cuestión de tiempo, y cualquier caída que se produzca ahora se compensará con mejoras más adelante. No creemos que el proceso de recuperación haya terminado; de hecho, pensamos que el crecimiento será bastante fuerte en 2022. Los países que van un poco por detrás tienen mucha capacidad disponible. La productividad de España no se ha visto perjudicada por la pandemia, así que es cuestión de reactivar la actividad. Una parte está relacionada con la demanda: la temporada turística será mejor el año que viene. Y la otra parte se refiere a los cuellos de botella, que finalmente se resolverán. Hay otros factores que nos hacen confiar en que nos recuperaremos bastante bien durante el próximo año, como los ahorros que la gente ha acumulado durante la pandemia, el fondo de la UE Next Generation, sobre todo para un gran receptor como España, y las altas tasas de vacunación.

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