Cambiar tubo de escape moto

Kit de conversión de escape slip-on

Método 1: Quitar los deflectores Sólo con quitar los deflectores, su máquina de escape tendrá un sonido mucho más profundo y satisfactorio. Los deflectores extraíbles están disponibles fácilmente, y por lo general, cualquier motocicleta estándar debe tener uno. Por lo tanto, a menos que la suya sea rara o antigua, debería contar con un deflector extraíble.

Herramientas que necesitará Paso 1: Desinstalar los pernosEncuentre una pequeña tuerca de 10 pulgadas en el extremo del tubo de escape. Esta tuerca mantiene el deflector y el tubo en su lugar. Alcanza el tubo de escape y con tu llave desatornilla la tuerca al tubo de escape, y mantén el perno en el deflector.Paso 2: Retira el deflector Utiliza un destornillador plano para empujar el deflector desde el extremo, y sepáralo del tubo con facilidad. Conserve el deflector original para inspeccionarlo y sustitúyalo por un nuevo silenciador que deflecte.Método 2: Modificar el silenciador Comprar un silenciador de rendimiento de segunda mano y modificarlo es el mejor método para conseguir el sonido exacto que busca para su escape.También puede comprar un silenciador de rendimiento personalizado, y el propietario podría incluso darle un repuesto al que ya trajo. Pero si buscas una opción económica, entonces modificarlo tú mismo es el camino a seguir.

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Sin embargo, tenga cuidado cuando sustituya o modifique el sistema de escape de su motocicleta.La gente que diseñó su motocicleta le dio un sistema de escape que complementara su diseño y reforzara la velocidad, la potencia y las capacidades de rendimiento de la motocicleta.Antes de sustituir o modificar este sistema, asegúrese de que cualquier elemento no de serie que esté considerando funcionará perfectamente en su motocicleta…De lo contrario, puede perjudicar -en lugar de mejorar- el rendimiento de su motocicleta.

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La modificación más completa del sistema de escape que puede hacer para aumentar el rendimiento del motor de su motocicleta y reducir su peso total es cambiar un sistema de escape de serie pesado y que restringe el flujo por un sustituto más ligero y de mayor flujo. Pero antes de comprar cualquier sistema de escape para motocicletas, asegúrese de que está diseñado para encajar y funcionar correctamente en su motocicleta y de que no interferirá con los controles de su motocicleta o con usted o un pasajero cuando esté sentado y conduciendo.

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Montar un nuevo escape de moto suele ser un lujo más que una necesidad. Es agradable quitarse un silenciador de equipo original pesado y desordenado y poner algo más ligero y sexy. Pero a veces es necesario reparar un escape porque algo se ha roto, o más bien se ha oxidado.

En este artículo te explicamos el proceso para cambiar las latas de tu moto por algo mucho más deseable. Estamos trabajando en una Kawasaki ZX-10R, pero la mayoría de las motos deberían seguir un modelo similar. Tenemos una guía de algunos de nuestros escapes favoritos aquí.

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Además, algunos sistemas de escape pueden ser demasiado ruidosos para la carretera, y algunas autoridades ya están tomando medidas al respecto. También tendrá que pasar la ITV, así que asegúrate de que es lo suficientemente silencioso y conforme. Los foros, los talleres y el boca a boca de otras motos son puntos de referencia útiles en este sentido, pero asegúrate de que confías en los consejos antes de gastar cientos de euros en una lata que te llevará a la policía cada vez que salgas de casa.

Las normas relativas a los escapes ruidosos se pueden encontrar en la Regulación 54 (2) de los Vehículos de Carretera (Construcción y Uso) Reglamentos de 1986, que se ocupa de silenciador / sistema de escape alterado para aumentar el ruido y la Regulación 97 de los Vehículos de Carretera (Construcción y Uso) Reglamento de 1986, que se ocupa de la evitación de ruido excesivo.

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Esa es la pregunta del día. En este artículo, hablaré de los escapes deslizantes en detalle y le diré cómo funcionan. También trataré los mitos y concepciones más comunes en torno a los escapes aftermarket. Si eres un entusiasta, tienes que leerlos todos, amigo.

Para una respuesta rápida, un escape slip on no dañará el motor de tu moto. Los cambios realizados por un slip-on no son lo suficientemente grandes como para causar cualquier cambio significativo en el flujo de aire. Además, los slip-ons no reemplazan los componentes críticos como los CATs y los sensores de O2.

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En un motor de combustión, siempre se quiere que la presión del aire en la cámara de combustión sea mayor que la del sistema de escape. De esta manera, los gases de escape de la cámara de combustión pueden salir fácilmente de la cámara de combustión.

El barrido de los gases de escape es el efecto de arrastre que se crea cuando los gases de escape se desplazan hacia delante a gran velocidad: crean zonas de menor presión detrás de ellos y esto ayuda a arrastrar otros gases de escape hacia delante.

Esto, a su vez, crea un rastro de áreas de baja presión detrás de cada impulso. Estas zonas de baja presión actúan como un vacío, y atraen más gases de escape hacia ellas. Recuerde, las partículas de aire siempre quieren viajar a las áreas de baja presión.

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