Caidas de motos gp

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Marc Márquez: «Por supuesto que hoy ha sido un momento de miedo y en la televisión… Quiero decir que todo el mundo en mi box estaba en silencio porque nunca se sabe y es una temporada difícil para el mundo del motociclismo. Pero es cierto que ha sido el error o el movimiento de un piloto lo que ha provocado todo esto».

Fabio Quartararo: «Sí, los tres últimos accidentes que hemos tenido han sido en las categorías pequeñas. Es cierto que para ellos el rebufo es muy importante, pero no puedes cambiar tu línea en la recta. Para mí, hay que pensar bien en la estrategia que hay que tener en Moto3, pero no se puede hacer eso. Seguro que no ha sido intencionado por parte de Deniz, pero desgraciadamente hay que tener -creo- grandes penalizaciones que tienen algunos movimientos extraños en la recta especialmente.»

Francesco Bagnaia: «No es la primera vez que vemos algo así en Moto3. En Barcelona también, Rodrigo hizo lo mismo pero con más suerte, porque no hubo un accidente. Estamos viendo muchos movimientos extraños, también tenemos la suerte de que aquí la recta es muy grande y el muro está un poco lejos. Y nada. Está bien que haya recibido este tipo de penalización, pero es la única forma segura de empezar a cambiar algo, pero tienen que pensar en algo más porque así, siempre será muy peligroso.»

Giacomo agostini

Marco SimoncelliMarco Simoncelli en 2009.NacionalidadItalianaNacido(1987-01-20)el 20 de enero de 1987Cattolica, ItaliaMurió el 23 de octubre de 2011(2011-10-23) (a los 24 años)Sepang, MalasiaNúmero de moto58 (retirada en honor)Página web58marcosimoncelli.it marcosimoncellifondazione.it

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Marco Simoncelli (pronunciación italiana:  [ˈmarko simonˈtʃɛlli]; 20 de enero de 1987 – 23 de octubre de 2011), conocido como Sic, fue un piloto profesional italiano de motociclismo. Compitió en el Campeonato del Mundo de MotoGP durante 10 años, de 2002 a 2011. Comenzó en la categoría de 125cc antes de pasar a la de 250cc en 2006. En 2008 ganó el Campeonato del Mundo de 250cc con Gilera. Tras cuatro años en la categoría intermedia, subió a la máxima categoría de MotoGP en 2010, corriendo con el equipo Honda Gresini. Simoncelli falleció en un accidente durante el Gran Premio de Malasia de 2011 en Sepang, el 23 de octubre de 2011, tras ser atropellado después de su propia caída en la pista.

Marco Simoncelli nació en Cattolica, pero creció y vivió en Coriano con su familia desde la infancia[1][2] Comenzó a correr con minibikes a la edad de siete años en su ciudad natal, Coriano,[3][4] pasando al Campeonato Italiano de Minimoto en 1996 a la temprana edad de nueve años. Ganó el Campeonato Italiano de Minimoto en 1999 y 2000, y se convirtió en el subcampeón del Campeonato Europeo de Minimoto de 2000. Al año siguiente, pasó al Campeonato Italiano de 125cc y ganó el título en su año de debut. En 2002, compitió y ganó el Campeonato Europeo de 125cc[5].

Mick doohan

Se han registrado más de 270 muertes de competidores en la Isla de Man desde 1910. Algunas muertes en la Isla de Man se incluyen directamente a continuación, ya que las carreras tenían categoría de Campeonato del Mundo hasta que se estableció un Gran Premio británico en circuitos cortos a partir de 1977.

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Marco Simoncelli es el último piloto de la categoría 500cc/MotoGP (y el último ex campeón) que ha sufrido un accidente mortal durante un Gran Premio de motociclismo y el más reciente durante una sesión de carrera

Se enumeran las muertes de pilotos en las carreras del Campeonato Mundial de Motociclismo de Gran Premio desde su fundación en 1949. En total, 104 pilotos han fallecido a causa de incidentes ocurridos en una prueba de Gran Premio de motociclismo, siendo Ben Drinkwater el primero en 1949. Tres pilotos murieron en la década de 1940; veintinueve en la de 1950; veintisiete en la de 1960; veinticuatro en la de 1970; catorce en la de 1980; dos en la de 1990; uno en la de 2000; tres en la de 2010; y uno en la de 2020. El accidente mortal más reciente se produjo en mayo de 2021, cuando Jason Dupasquier falleció tras una caída durante la clasificación del Gran Premio de Italia, mientras que el accidente mortal más reciente ocurrido en la categoría de 500cc/MotoGP tuvo lugar en octubre de 2011, cuando Marco Simoncelli murió tras ser golpeado por Valentino Rossi y Colin Edwards durante el Gran Premio de Malasia.

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Marc Márquez: «Por supuesto que hoy ha sido un momento de miedo y en la televisión… Quiero decir que todo el mundo en mi box estaba en silencio porque nunca se sabe y es una temporada difícil para el mundo del motociclismo. Pero es cierto que ha sido el error o el movimiento de un piloto lo que ha provocado todo esto».

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Fabio Quartararo: «Sí, los tres últimos accidentes que hemos tenido han sido en las categorías pequeñas. Es cierto que para ellos el rebufo es muy importante, pero no puedes cambiar tu línea en la recta. Para mí, hay que pensar bien en la estrategia que hay que tener en Moto3, pero no se puede hacer eso. Seguro que no ha sido intencionado por parte de Deniz, pero desgraciadamente hay que tener -creo- grandes penalizaciones que tienen algunos movimientos extraños en la recta especialmente.»

Francesco Bagnaia: «No es la primera vez que vemos algo así en Moto3. En Barcelona también, Rodrigo hizo lo mismo pero con más suerte, porque no hubo un accidente. Estamos viendo muchos movimientos extraños, también tenemos la suerte de que aquí la recta es muy grande y el muro está un poco lejos. Y nada. Está bien que haya recibido este tipo de penalización, pero es la única forma segura de empezar a cambiar algo, pero tienen que pensar en algo más porque así, siempre será muy peligroso.»

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