Bmw f800r ficha tecnica

Motor de la bmw f800r

La BMW F800R fue colocada como una máquina urbana, deportiva y desnuda de nivel de entrada para encajar entre la miríada de motos de 600cc de peso medio como la Yamaha FZ6, la Triumph Street Triple, la Honda Hornet y así sucesivamente – ¡aunque su motor es de 798cc!

Y podemos decir alegremente que encaja. Lo que la BMW transmite es la sensación y la conducción de una moto de gran cilindrada con un motor bicilíndrico en paralelo que puede ser revolucionado para dar la emoción de una moto deportiva sin intimidar a nadie.

El tacto de la BMW F800R es tenso y preciso. El chasis es rígido y la suspensión ha sido desarrollada para trabajar en conjunto con el chasis. En las frenadas y en las curvas la moto se asienta y se siente compacta, sólida y… genial. El amortiguador trasero es un poco blando para el uso del pasajero, pero los ajustes realizados (precarga del muelle, amortiguación) realmente funcionan. Una buena cantidad de bloqueo de la dirección y una altura de asiento más bien baja hacen que la F800R sea una buena cazadora de tráfico.

El bicilíndrico de 798cc ofrece una dulce mezcla de par a bajas revoluciones y una potencia accesible. Cuanto más lo haces trabajar, más adrenalina produce el cuerpo. El consumo de combustible es perfecto en la ciudad y ofrece unos muy agradables 54mpg incluso cuando se hace en carreteras secundarias. Pero con esta excitación, a partir de las 5.000 rpm, vienen las vibraciones molestas a través de las barras y las clavijas. Te acostumbras a ello.

->  Ducati diavel lamborghini precio

Bmw f800r ajuste de la altura del asiento

BMW F800 R Visión general de la motoHasta el cambio de siglo, BMW se había ceñido a un par de distribuciones de motor un poco extrañas: los grandes gemelos Boxer con un cilindro asomando por cada lado de la moto, y sus motores de tres y cuatro cilindros en línea tumbados, con el cigüeñal en posición delantera y trasera hacia abajo. Ambas configuraciones eran ideales para su transmisión final por eje, por lo que los ingenieros de Múnich pasaron por alto los compromisos que implicaban en otros aspectos.

Pero en 2006 apareció algo diferente: un motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc totalmente nuevo, con transmisión por correa, que apareció por primera vez en los modelos deportivos F800 S y ST. Era mucho más ligero y compacto que el bóxer, y un par de años más tarde, BMW lo utilizó (con transmisión final por cadena) en ésta, la F800 R naked roadster.

No es enormemente potente, ya que rinde unos 85 CV, y el chasis es bastante sencillo, con monoamortiguador trasero y horquillas y frenos convencionales. Pero como moto de calidad, capaz y económica para el día a día, tiene mucho a su favor.

Domicilio social: North House, St Edwards Way, Romford, Essex RM1 3PP. Registrada en Inglaterra con el número 2438974. Autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority, número de registro 312328. Puede comprobarlo en el Registro de Servicios Financieros visitando el sitio web de la FCA.

Problemas de la bmw f800r

Cuando se trata de motos naked de peso medio, la mayoría de los pilotos tienden a pasar por alto a BMW, ya que se asume que la firma alemana sólo hace motos «grandes». Sin embargo, desde 2009 BMW ha estado produciendo el modelo F800R, una naked de peso medio que en muchos aspectos ofrece una experiencia de conducción mucho más «adulta» que sus rivales como la Yamaha MT-07 o la gama Kawasaki ER-6n/Z650. Utilizando el mismo estilo de motor bicilíndrico en paralelo que sus rivales japonesas, la F800R viene con un conjunto mucho más avanzado de extras opcionales como el control de tracción o incluso en la última generación un amortiguador ESA. Entonces, ¿por qué se la pasa por alto? Además de un precio generalmente mucho más alto, a pesar de sus mejores esfuerzos (que incluyeron el empleo de un piloto de acrobacias para promocionarla entre los jóvenes) la F800R no es la más sexy de las motos y carece de la imagen de frescura que ofrecen sus rivales. Sin embargo, si quieres una naked de peso medio sólida y bien especificada, la BMW F800R debería estar bastante arriba en tu lista de consideración.

->  Pegatinas reflectantes para cascos de moto

Al igual que la mayoría de las motos naked, los propietarios no tienden a cubrir grandes kilometrajes en la F800R y, como tal, las motos usadas rara vez se ven con más de 20.000 millas en sus relojes, lo cual es una gran noticia. Sin embargo, la mala noticia es que la BMW no es una máquina usada barata. Usted puede recoger un modelo de primera generación (2009-2011) para alrededor de la marca de £ 4000, que es bastante caro si tenemos en cuenta que es 11 años de edad, mientras que una segunda generación (2012-2014) es de alrededor de £ 4500 y los precios de la generación final (2015-2019) antes de que se convirtió en el 2020 F900R empezar en £ 5000. Es sólo la última generación la que ve que las especificaciones marcan una diferencia notable en su precio, ya que los dos primeros modelos eran bastante limitados en sus extras opcionales.

->  Dirección general de transit

Revisión de la bmw f800r

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «BMW F800R» – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (noviembre de 2009) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

La BMW F800R es una motocicleta naked presentada por BMW Motorrad en 2009. La serie F también incluye la F800S (descontinuada), la dual-sport F800GS & F650GS, y la sport touring F800ST, que fue reemplazada por la F800GT en 2013.

La F800R se introdujo por primera vez cuando el Campeón del Mundo de Streetbike Freestyle, Chris Pfeiffer, empezó a utilizar la moto custom para sus trucos. Pfeiffer comenzó a utilizar una BMW F800S en enero de 2006, y finalmente transformó la S en un modelo R con el fin de aligerar el peso de la moto y hacerla más adecuada para la conducción de acrobacias en moto. En honor a Pfeiffer, BMW ofrece una edición limitada de 68 modelos BMW F800R edición Chris-Pfeiffer,[1]

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad