Bmw f 800 gs precio

Bmw f 850 gs en venta

La BMW F800GS es una moto de aventura de gama media que está estrechamente relacionada con la F700GS. Está propulsada por un motor bicilíndrico paralelo de 798 cc refrigerado por líquido que cumple con la norma Euro 4 y que produce 85 CV a 7.500 rpm y un par máximo a 5.750 rpm.

Los accesorios incluyen modos de conducción adicionales Enduro/Enduro Pro con la opción Riding Modes Pro, ajuste electrónico de la suspensión (ESA, 290 €), control de tracción (ASC, 310 €), puños calefactados (240 €), ordenador (160 €), intermitentes de LED blancos (100 €), neumáticos de tacos, caballete central (130 €), soportes para las maletas (130 €), suspensión rebajada con una altura de asiento de 820 mm (175 €) y numerosas opciones de maletas / pantallas.

Bmw gs 800 adventure en venta

BMW presentó su nueva F 800 GS Adventure a los periodistas con un vídeo con música rock que muestra la moto como una todoterreno de alto rendimiento, con una impresionante acción en tierra y velocidad en carretera, utilizando una mezcla de tomas en solitario y a dos.

Es muchas cosas, pero principalmente es una tourer de largo alcance capaz de ir a lugares que pocas motos pueden. Una tourer más ligera BMW ha hecho durante mucho tiempo Adventure Tourers – depósitos de combustible más grandes, maletas de aleación, protección mejorada contra los choques y las inclemencias del tiempo… y hasta ahora todas se han basado en las grandes plantas motrices flat-twin, por lo que cada GS Adventure ha sido una moto grande y pesada. Bien si no te importa, pero limitante en algunos aspectos. Y también es cara.

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La F 800 GS Adventure intenta resolver algunos de estos problemas. Es un poco más de dos mil dólares más cara que una 800 GS estándar, y para cuando hayas añadido algunas opciones y accesorios no tendrás ningún cambio de 20.000 dólares: sin embargo, eso es la mejor parte de 10.000 dólares más barato que una 1200 GS con un equipamiento similar.

El depósito bajo el asiento es 8 litros más grande que el del modelo estándar y el subchasis está reforzado para ello, la pantalla del carenado es mucho más grande y hay guardamanos de serie. El asiento Confort de BMW es de serie en la GSA, aunque hay una gran cantidad de opciones en lo que respecta a los asientos que se adaptan a las diferentes alturas de los pilotos.

Bmw f850 gs

La serie F de BMW es una familia de motocicletas dual-sport con motor bicilíndrico en paralelo fabricadas en Berlín, Alemania, por BMW Motorrad. Lanzada en 2008, la gama comprende las F650GS, F700GS, F800GS y F800GSA. En 2012, la F700GS sustituyó a la descatalogada F650GS, y en 2013 se introdujo la F800GSA con un depósito de combustible de 24 litros (5,3 imp gal; 6,3 US gal) y un carenado delantero y una pantalla más grandes. Tanto la F800GT como la F800S tienen transmisión por correa.

Contrariamente a la convención de la industria, el «número» de cada modelo no se refiere a la capacidad del motor. En cambio, cada moto de la serie F utiliza esencialmente el mismo motor de 798 cc (48,7 cu in), pero con diferentes potencias y niveles de equipamiento. El motor bicilíndrico en paralelo se utilizó por primera vez en la F800S,[4] y también se utiliza en la F800GT, la F800R y la F800ST, aunque estas motos están ajustadas para ofrecer la potencia máxima a un régimen diferente al de los modelos GS. Los modelos GS tienen un mayor recorrido de la suspensión, necesario para el uso offroad[5].

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El nombre F650GS causa más confusión, ya que anteriormente se utilizaba para una moto BMW de 652 cc (39,8 cu in) equipada con un motor Rotax monocilíndrico. Se fabricó entre 2000 y 2007, y luego se relanzó en 2009 como G650GS, equipada con un motor ensamblado en China de la misma cilindrada de 652 cc.

Bmw r 1200 gs

La BMW F 800 GS es prácticamente única: una moto de aventura de la clase 750/800, que en la mayoría de los casos ofrece lo mejor de ambos mundos. Fue sustituida en 2018 por la BMW F850GS. En 2016 pasamos un año conviviendo con una BMW F 800 GS – consulta la prueba de larga duración aquí.

Es ligera, delgada y lo suficientemente ágil como para ser una todoterreno creíble, pero también es sustancial, gruñona, espaciosa y potencialmente lo suficientemente bien equipada como para afrontar el cruce de continentes. Además, su precio es muy tentador.

La BMW F 800 GSA (o F800 GS Adventure) es una versión más premium de la receta de las motos de aventura, con un depósito más grande bajo el asiento, una carrocería más amplia y una gran cantidad de opciones. Lee más en nuestro análisis de la BMW F 800 GSA.

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En julio de 2016 se anunció una actualización para la F 800 GS. El motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc refrigerado por agua se actualizó con un nuevo escape que también recibe un nuevo diseño de silenciador de acero inoxidable. También se rediseñó un escape deportivo HP fabricado por Akrapovic que estaba disponible como accesorio.

Toda la gama F 700 GS y F 800 GS y F 800 GS Adventure también dispone ahora de un control del acelerador ride-by-wire del motor, lo que significa que pueden disponer de modos de conducción. Cada moto podía elegir entre los modos preprogramados Rain, Road, Enduro y Enduro Pro para adaptarse a las condiciones de conducción. Los modos Enduro y Enduro Pro sólo estaban disponibles como opciones de accesorios en los modelos F 800 GS y F 800 GS Adventure y están pensados para un uso off-road más ligero y exigente.

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