Beverly 350 sport touring

piaggio beverly 350 s (2020) exterior e interior

El Beverly Sport Touring 350 ABS-ASR está disponible en seis variantes de color y es reconocible al instante gracias a las llantas de cinco radios dobles y al carenado superior gris humo que proporciona una mayor protección contra el viento, incluso en la autopista.

En cuanto a la funcionalidad, el Sport Touring está en línea con los demás scooters de la familia Beverly, con ABS y control de tracción ASR que proporcionan la máxima seguridad, mucho espacio de almacenamiento en forma de compartimentos tanto en el escudo trasero como bajo el asiento y la practicidad de un mando a distancia que desbloquea el asiento y activa la función Bike Finder.

piaggio beverly 350 sport touring exterior e interior

Especialmente diseñado para los conductores de scooters y motocicletas de pequeña cilindrada, este baúl MONOLOCK ofrece una capacidad de 36 LTR y se suministra de serie con una placa y un kit universal para su fijación al vehículo.Gracias a un hábil diseño, su tamaño compacto no significa sacrificar su capacidad de transporte: puede alojar cómodamente dos cascos jet o, alternativamente, un casco integral/modular, dejando espacio para otros objetos útiles. Resulta especialmente llamativo el contraste entre las curvas redondeadas de la carcasa, sobre todo en la parte superior, y los rasgos atrevidos y angulosos, como la cubierta «carbon-look» y los dos reflectores rojos, detalles que rinden homenaje al mundo de las carreras.La misma llave sirve para abrir el top case y para separarlo del vehículo. Gracias al sistema MICRO 3, la tapa se cierra simplemente presionando hacia abajo.No faltan las opciones de personalización eligiendo entre los accesorios opcionales; en particular, podríamos mencionar el mecanismo Security Lock, el respaldo cubierto de tela y el kit de apertura Keyless 2.0 que se puede controlar desde una APP.

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piaggio beverly 350 sporttouring

Hay dos versiones disponibles en relación con el Piaggio Beverly 350, el modelo base y el ABS que incluye el control de tracción (ASR). En esta última versión el control de tracción puede ser desactivado, lo que no ocurre con el ABS.

En realidad, para arrancar el motor, el acelerador tiene que estar apagado. Se produce una ligera vibración al ralentí. La transmisión es directa, el movimiento de la mano derecha del piloto se traduce exactamente en una aceleración instantánea.

Si el control de tracción está desactivado, al acelerar a fondo, el impulso proporcionado es magnífico hasta la velocidad de 100 km/h (62 mph). La velocidad de 120 km/h (75 mph) se alcanza moderadamente, la de 140 km/h (87 mph) lentamente. La velocidad máxima indicada es de 160 km/h (99 mph), que puede obtenerse incluso en carreteras rectas poco transitadas. Las prestaciones ofrecidas son decentes para la categoría de scooter. En las salidas deliberadas con un Beverly 400 de 2007, la aceleración fue prácticamente la misma, lo que es una ventaja definitiva para el nuevo scooter.

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Si el control de tracción está activado, la potencia proporcionada en la aceleración a fondo es adecuada para deslizar la rueda trasera en carreteras resbaladizas. Siempre que el control de tracción está activado, el motor parece toser. Este control de tracción no es el más suave, aunque hará el trabajo, por ejemplo, en caso de carreteras resbaladizas o mojadas.

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El sistema de apertura/desmontaje de la maleta se acciona con una sola mano y los sistemas de montaje MONOKEY® y MONOLOCK® garantizan la facilidad de uso junto con la alta fiabilidad y durabilidad que siempre caracterizan a todos los productos GIVI.Las maletas MONOKEY® y MONOLOCK® cuentan con un sistema de cierre patentado que permite la apertura/desmontaje de la maleta y su fijación/desmontaje de la placa con una sola llave. Las maletas MONOKEY® son específicas para cada modelo y tienen mayor capacidad que las maletas MONOLOCK® y son para uso en motocicletas.Las maletas MONOLOCK® son un accesorio genérico, tienen menor capacidad y suelen utilizarse en scooters y maxiscooters.  Kit de montaje de placa trasera específica para maletas MONOLOCK®::La placa trasera GIVI E349 es una placa específica para motos que se adapta a una Piaggio Beverly 350 Sport Touring. La placa sólo admite baúles GIVI Monolock. La placa es fuerte, funcional y bien probada. Se incluyen todas las piezas necesarias para montar la placa trasera Givi E349. Se instala rápidamente usando simples herramientas manuales. No es necesario soldar ni cortar las piezas existentes del bastidor o de la carrocería. El peso máximo permitido es de 3 kg. El kit de placa trasera GIVI E349 no incluye una placa base Monolock, utilice la placa base Monolock universal que viene con el baúl Monolock de su elección.

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