Ajustar frenos de disco

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En los frenos en V, la pinza es el dispositivo en forma de herradura que se encuentra sobre el neumático y que está unido a las pastillas de freno. En los frenos de disco mecánicos, la pinza es el dispositivo con forma de garra situado en el disco, en el centro de la rueda. El ajustador de barril es el manguito metálico del cable de freno en la maneta.

Si la maneta toca el manillar, el cable de freno está demasiado suelto. Si apenas puede apretarlo, el cable está demasiado apretado. Lo ideal es que la maneta de freno se apriete entre 3 y 4 centímetros antes de resultar difícil.

Después de diagnosticar si su cable de freno está demasiado apretado o demasiado flojo, puede hacer pequeños ajustes utilizando el ajustador de barril. Apriete o afloje el ajustador de barril girándolo en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario. Esto aumentará o reducirá la tensión del cable.

Consejo: Apretar o aflojar el ajustador de barril es una forma rápida y sencilla de solucionar los problemas de frenado si estás de paseo. Incluso si no resuelve el problema, puede mejorar la situación lo suficiente como para llegar a casa con seguridad y solucionarlo adecuadamente.

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Los frenos de disco ralentizan y detienen una bicicleta por medio de la fricción creada cuando las pastillas de freno son empujadas contra un disco de freno metálico montado en la rueda de la bicicleta. La principal ventaja de los frenos de disco es la potencia de frenado: los ciclistas que se enfrentan a los terrenos más empinados utilizan potentes diseños de frenos de disco hidráulicos que les permiten detenerse en un instante.

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Muchas bicicletas de montaña modernas utilizan frenos de disco, y algunos diseños de bicicletas de ciclocross y de carretera también los emplean. Los frenos de disco son los preferidos por los ciclistas que se enfrentan a condiciones de humedad, barro o hielo de forma habitual, ya que pueden proporcionar una mejor potencia de frenado en estas condiciones.

Al igual que la mayoría de los componentes de la bicicleta, los frenos de disco se benefician en gran medida de un mantenimiento regular y de un ajuste ocasional. El problema más común de los frenos de disco es el roce de las pastillas con la superficie del disco de freno. Por suerte, esto tiene fácil solución en la mayoría de los diseños. Vamos a entrar en el meollo del procedimiento básico.

Paso 1: En primer lugar, vamos a echar un vistazo al mecanismo de freno para comprobar la alineación. Pon la bicicleta boca abajo y mira a lo largo del disco de freno metálico. Observe cuánto espacio existe entre las pastillas de freno y el disco de freno – un espacio estándar es de uno a dos milímetros.

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Los siguientes consejos para los tres sistemas de frenado más comunes en Australia no requieren herramientas sofisticadas: si tienes un juego de llaves Allen, dos manos y diez minutos, podrás mejorar tu rendimiento de frenado.

La regla de oro para el ajuste de los frenos, independientemente del sistema de frenado que tengas, es comprobar que las ruedas están bien asentadas en las punteras. Afloja el cierre rápido de tus ruedas y muévelas de un lado a otro hasta que estés seguro de que la rueda está bien asentada. A continuación, vuelva a apretar firmemente el cierre rápido.

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En primer lugar, es importante centrar los frenos. ¿Están las pastillas de freno a la misma distancia de la llanta? Si no puedes verlo a ojo, aprieta el freno y observa si las zapatas entran en contacto al mismo tiempo, o si una de ellas empuja la llanta hacia la otra. Para enderezar el freno, afloje el tornillo de la parte trasera, vuelva a alinear el freno y apriételo de nuevo con firmeza.

El siguiente paso es comprobar la distancia de las zapatas a la llanta. No hay una regla establecida sobre cuál debe ser esta distancia; algunas personas prefieren los frenos bastante firmes, otras prefieren un poco más de recorrido en la palanca. Sujetando la pinza de freno con una mano, afloja el tornillo que sujeta el cable y aprieta (o suelta) un poco las pinzas de freno. Vuelva a apretar este tornillo y asegure el cable, y luego pruebe cómo se sienten los frenos en la palanca. Continúe hasta que la palanca de freno se sienta como usted quiere.

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Los sistemas de frenos mecánicos utilizan un cable para accionar un brazo de palanca en la pinza que engrana las pastillas. Los sistemas hidráulicos utilizan líquido a través de una manguera para engranar las pastillas. Estos son los componentes clave del sistema de frenos de disco mecánicos:

Estos ajustes finales se aplican a todos los frenos de disco mecánicos. El objetivo final es que la pinza esté paralela al disco, con espacios uniformes a cada lado y una sensación de palanca adecuada. Aunque el ajuste de las pastillas contra el rotor debería, en teoría, haber alineado la pinza correctamente, es habitual que se necesiten más ajustes.Posición de la palanca

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El freno está ahora correctamente ajustado y listo para la prueba de conducción. A continuación se exponen otras consideraciones que pueden entrar en juego durante este proceso: Desgaste de las pastillas de freno A medida que las pastillas se desgasten, tendrá que realizar más ajustes para mantener la sensación de la palanca consistente. Apriete los ajustadores de las pastillas para acercarlas al disco. Mueva los ajustadores uniformemente en pequeños incrementos y pruebe en la palanca.Las pinzas con un solo ajustador de pastillas necesitarán reajustar la posición de la pinza desde cero a medida que las pastillas se desgasten. IMPORTANTE: No utilice el ajustador de pastillas para mover las pastillas hacia dentro a medida que se desgastan. Los ajustadores de barril sólo deben utilizarse para eliminar la holgura del cable a medida que el sistema de cable y carcasa se asienta.

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