Africa twin adventure sport

Venta de la africa twin adventure sports

De los dos modelos disponibles en el lanzamiento, la Honda Africa Twin Adventure Sports es, sin duda, la que hay que elegir si eres un piloto de carretera que quiere una moto para hacer kilómetros y tiene un interés limitado en la conducción off-road.

La altura más baja del asiento y la cintura más estrecha hacen que se sienta menos intimidante a baja velocidad y la suspensión electrónica ofrece una calidad de conducción muy suave. El salpicadero es una decepción, pero en general cumple con lo que promete y será una prueba más dura para la BMW R1250GS, por no mencionar que es un poco más barata.

El sistema de ajuste electrónico de la conducción (EERA) de Showa está vinculado a la IMU de seis ejes, así como a los sensores de carrera, y cuenta con tres ajustes de carretera y un ajuste off-road, pudiendo ajustar la precarga del amortiguador con la moto parada para adaptarlo a la conducción en pareja o con equipaje.

Aunque carece de la función de autonivelación, ofrece una calidad de conducción muy agradable y es un buen complemento. La altura del asiento de la Sports es más baja (50 mm para 2020) y la cintura más estrecha hace que sea más tranquilizadora a baja velocidad, ya que los pies están plantados en el suelo, y la pantalla ajustable en cinco direcciones proporciona una buena protección.

2021 honda africa twin

Ha llegado la hora. Es el momento de volar. De ser verdaderamente libre y sentir cómo tus neumáticos muerden la tierra, buscando el agarre y la huida que necesitas. La moto que tienes debajo es una herramienta, tu herramienta. Y conducís juntos como uno solo. Esto es Africa Twin. Forjada a través del horno de incontables kilómetros. Para el viaje de tu vida

La Africa Twin Adventure Sports es el paquete perfecto para el largo recorrido. Diseñado para la comodidad y el rendimiento, el carenado delantero protege mientras que la pantalla ajustable en altura te permite adaptar el flujo de aire. El depósito de combustible de 24,8 litros proporciona una mayor autonomía, mientras que el gran cubrecárter del motor y los paneles de aluminio de primera calidad protegen la máquina.

Cuando vas cargado, con pasajero y equipaje, necesitas un motor que responda con contundencia a todas las entradas, especialmente para adelantar. Por ello, hemos ajustado 5Kw/5Nm adicionales de potencia máxima y par motor en el motor bicilíndrico paralelo y hemos aumentado el rendimiento en toda la gama de revoluciones. Una nueva culata, cuerpo de aceleración y ECU proporcionan un control preciso del acelerador.

Ajustes óptimos de la suspensión, todo el tiempo. No es sólo una teoría. El sistema opcional SHOWA EERA™ gestiona la fuerza de amortiguación en función de la selección del modo y una ECU de suspensión específica obtiene información en tiempo real de los sensores de carrera delanteros y traseros, la IMU y el Cornering ABS. La precarga del muelle trasero también puede ajustarse electrónicamente en parado para adaptarse a la carga.

Africa twin deportiva de aventura 2021

Más de tres décadas después de llegar a Europa, la Honda Africa Twin es un nombre que sigue siendo sinónimo de historia y aventura. Para 2022, la CRF1100L Africa Twin y su hermana que cruza continentes, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, presentan nuevas mejoras prácticas, ajustes refinados de la transmisión de doble embrague (DCT) y un aspecto nuevo e impactante.

Para 2022, tanto la Africa Twin como la Africa Twin Adventure Sports reciben actualizaciones para aumentar aún más su practicidad diaria. La CRF1100L Africa Twin incorpora ahora un soporte trasero de aluminio de serie, y la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se beneficia de una nueva pantalla ajustable de 5 niveles más baja de 110 mm que mejora la visibilidad y no compromete la protección contra las inclemencias del tiempo.

Ambas versiones DCT de la Africa Twin y la Africa Twin Adventure Sports se actualizan para 2022, con nuevos ajustes refinados para ofrecer un manejo aún más suave en las dos primeras marchas desde parado y a bajas velocidades. Honda ha vendido más de 200.000 motocicletas equipadas con DCT en toda Europa desde que el sistema se introdujo por primera vez en la VFR1200F en 2009, un testimonio de su amplio atractivo y aceptación en el mercado.

Peso de la africa twin adventure sports

De los dos modelos disponibles en el lanzamiento, la Honda Africa Twin Adventure Sports es, sin duda, la que hay que elegir si eres un piloto de carretera que quiere una moto para hacer kilómetros y tiene un interés limitado en la conducción off-road.

La altura más baja del asiento y la cintura más estrecha hacen que se sienta menos intimidante a baja velocidad y la suspensión electrónica ofrece una calidad de conducción muy suave. El salpicadero es una decepción, pero en general cumple con lo que promete y será una prueba más dura para la BMW R1250GS, por no mencionar que es un poco más barata.

El sistema de ajuste electrónico de la conducción (EERA) de Showa está vinculado a la IMU de seis ejes, así como a los sensores de carrera, y cuenta con tres ajustes de carretera y uno de off-road, y puede ajustar la precarga del amortiguador con la moto parada para adaptarlo a la conducción en pareja o con equipaje.

Aunque carece de la función de autonivelación, ofrece una calidad de conducción muy agradable y es un buen complemento. La altura del asiento de la Sports es más baja (50 mm para 2020) y la cintura más estrecha hace que sea más tranquilizadora a baja velocidad, ya que los pies están plantados en el suelo, y la pantalla ajustable en cinco direcciones proporciona una buena protección.

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