Toyota land cruiser 95

Prueba off road del toyota land cruiser j95

Este artículo utiliza URLs desnudas, que pueden estar amenazadas por la putrefacción de enlaces. Por favor, considere convertirlas en citas completas para asegurar que el artículo siga siendo verificable y mantenga un estilo de citación consistente. Hay varias plantillas y herramientas disponibles para ayudar a formatear, como reFill (documentación). (Septiembre 2021) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

La producción de la primera generación del Land Cruiser comenzó en 1951[3][4][5] El Land Cruiser se ha producido en estilos de carrocería descapotable, de techo duro, station wagon y chasis de cabina. La fiabilidad y longevidad del Land Cruiser le han valido una gran popularidad, especialmente en Australia, donde es el vehículo de tracción a las cuatro ruedas con carrocería más vendido[6]. Toyota también realiza pruebas exhaustivas del Land Cruiser en el interior de Australia, considerado uno de los entornos operativos más duros tanto en temperatura como en terreno[7][8][9] En Japón, el Land Cruiser es exclusivo de los concesionarios japoneses de Toyota llamados Toyota Store.

El Ejército Imperial había utilizado el coche de reconocimiento Kurogane Tipo 95 con tracción a las cuatro ruedas a partir de 1936. Cuando el Ejército Imperial Japonés ocupó las Filipinas en 1941, encontró un Jeep Willys MB americano y lo envió rápidamente a Japón. Las autoridades militares japonesas ordenaron a Toyota que produjera un vehículo similar pero modificando su aspecto. El prototipo resultante del modelo AK dio lugar al Yon-Shiki Kogata Kamotsu-Sha (四式小型 貨物 車 tipo 4 de camión de carga compacto)[11].

Toyota land cruiser 1995

El FJ80 fue el primer Land Cruiser en montar muelles helicoidales, e introdujo un nuevo nivel de confort en el legendario FJ sin sacrificar la resistencia. Los ejes sólidos y los diferenciales de bloqueo se mantuvieron, y las camionetas de la serie 80 son una opción inteligente para los viajes remotos por tierra.

Este Toyota Land Cruiser de 1993 tiene un acabado en rojo sobre cuero gris y está propulsado por un motor de 4,5 litros en línea asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades y una caja de transferencia de doble rango. El equipo adicional incluye diferenciales de bloqueo, rieles de techo, un techo solar, un enganche receptor, un protector de cepillo, protectores de luz trasera, aire acondicionado, un viento trasero…

Este Toyota Land Cruiser de 1990 es un ejemplo del mercado japonés con volante a la derecha que fue adquirido por el vendedor en 2017. La camioneta tiene un acabado en Blue Slate Metallic y Medium Gray Metallic sobre un interior de tela gris y es impulsado por un turbodiésel de 4,2 litros en línea emparejado con una transmisión manual de cinco velocidades, una caja de transferencia de doble rango, un…

Toyota land cruiser j95 off road

El propietario de este Toyota Land Cruiser 95 vino buscando una configuración de la suspensión bien equilibrada que le permitiera completar viajes largos, así como rutas duras fuera de la carretera. Le instalamos un kit Bilstein Offroad para complementar el resto de su construcción. En la parte delantera instalamos un juego de amortiguadores Bilstein Offroad 6112 de 2,65″ con pistón sobredimensionado de 60 mm y totalmente ajustable en altura para garantizar la mejor absorción de los baches. El control del eje trasero se dejó en manos de un par de amortiguadores con depósito remoto 5165 para obtener el mejor rendimiento en viajes largos con cargas pesadas. Además, se instaló un juego de muelles OME 2891 para una elevación final de +40 mm. Gracias al valvulado digresivo autoajustable de los amortiguadores instalados, este Toyota Land Cruiser 95 es ahora una máquina ideal para viajes largos y overlanding permitiendo al conductor rodar a altas velocidades con total comodidad.

Especificaciones- Toyota Land Cruiser 95 – Delantero: 47-267558 2.65″ amortiguadores Bilstein Offroad 6112, altura de conducción ajustable +0-70mm- Trasero: Amortiguadores Bilstein Offroad 5165 con depósito remoto 24-249966- Muelles OME 2891 +40mm- Neumáticos 265/75R16

Toyota land cruiser vzj 95 vehículo overlanding / camper

El LJ70, a veces conocido como parte de la serie 70 de Land Cruiser, tiene un motor 2.4 Turbo diesel. Los primeros LJ70 1988-1990 tienen la tapa de balancines de aluminio y un motor 2L-T de levas desplazadas con faros circulares. Tienen suspensión delantera y trasera de muelles helicoidales. Imagen que muestra el LJ70 posterior

El LJ70, a veces conocido como parte de la serie 70 de Land Cruiser, tiene un motor 2.4 Turbo diesel. El LJ70 posterior de 1990 a 1993 tiene la leva montada en el centro con una cubierta de balancines de hojalata negra y un motor 2L-T con faros cuadrados. Ambos modelos tienen suspensión delantera y trasera de muelles helicoidales.

Con un motor Turbo Diesel de 3,0cc que también formaba parte de la serie 70 de Land Cruiser. La misma forma de carrocería que el modelo LJ70 posterior con faros cuadrados pero con un motor 3.0cc TD. También tiene suspensión delantera y trasera de muelles helicoidales.

Un Land Cruiser de la serie 80, con la misma forma de carrocería que el FZJ80 pero con un motor Turbo Diesel 1HDT de 4,2 cc. También tiene suspensión delantera y trasera de muelles helicoidales con un eje delantero giratorio. Las luces traseras son de color ámbar, claro y rojo.

De nuevo un land cruiser de la serie 80 con muelles helicoidales delante y detrás y un enorme motor 1FZFE de gasolina de 4,3cc de inyección y 24 válvulas. Las luces traseras son de color ámbar, claro y rojo, al igual que el HDJ80. Hay un primer modelo FZJ80 de 1995-1996 con un sistema de escape diferente al modelo posterior de 1996-1998, ambos tienen ejes delanteros giratorios.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad