Sensores de proximidad para vehiculos

kit de sensores de proximidad para coches

Con el desarrollo de los sistemas nanoelectromecánicos, NEMS, para los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), el control de crucero adaptativo (ACC) y otros sistemas, los vehículos son cada vez más seguros y cómodos de conducir.

La capacidad de mejorar la conducción y la seguridad de los coches actuales es asombrosa. Las aplicaciones del radar en la automoción incluyen la advertencia o la mitigación de colisiones, como ayuda al aparcamiento y la asistencia al cambio de carril, entre otros usos. En comparación con los sensores visuales, la tecnología de radar ofrece mucha más información, lo que significa una mayor resolución.

Los sensores de radar tampoco se ven afectados por las condiciones meteorológicas, por lo que son más fiables que otras opciones. Los sensores de radar para automóviles forman parte de los sistemas avanzados de asistencia al conductor, ADA, o de los sistemas de control de crucero adaptativo, ACC, de los automóviles actuales. En los vehículos autónomos, estos sensores detectan objetos para evitar colisiones.

LiDAR es un acrónimo de Light Detection and Ranging (detección y medición de la luz). Es una tecnología de detección que se utiliza cada vez más en los automóviles, especialmente en los autónomos. Los sensores Lidar para automóviles utilizan un haz de luz láser que gira. Utilizando la luz que reflejan los objetos y las barreras, un vehículo es capaz de detectar cosas dentro del área que le rodea.

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Un sistema de detección de vehículos incluye un bus de datos, un primer microprocesador acoplado al bus y una pluralidad de módulos sensores sobre una periferia del vehículo para detectar la presencia de objetos dentro de un rango predeterminado de distancias de cada uno de dichos módulos sensores. Cada módulo sensor del sistema de detección del vehículo incluye un transductor, un segundo microprocesador, acoplado entre el transductor y el bus, para procesar la información recibida del transductor, y un diodo emisor de luz dispuesto en una superficie exterior de una carcasa para el transductor, acoplado al segundo microprocesador, para indicar cuando un objeto está dentro de la distancia predeterminada del módulo sensor o cuando el módulo sensor está averiado. Cada módulo sensor incluye además un circuito sensor de temperatura acoplado al segundo microprocesador y un transceptor de bus para recibir información del bus y para transmitir información al bus.

4974215Sistema de localización de alcance en muelles de carga1990-11-27Bolz et al.367/1084937796Ayuda para la marcha atrás de vehículos1990-06-26Tendler367/9094916450Sistema de radar para el control de la marcha de un vehículo1990-04-10Davis342/714833469Detector de proximidad de obstáculos para vehículos en movimiento y método para su utilización1989-05-23David340/9014694295Detector de puntos ciegos de vehículos1987-09-15Miller et al.340 /9034500977Método y aparato para medir una distancia utilizando señales de eco ultrasónico, en particular para su uso en un vehículo de motor1985-02-19Gelhard367/1084203632Circuito de control electrónico para un desacelerador electromagnético1980-05-20Fabreges303/1003898652Sistema de seguridad y protección de vehículos1975-08-05Rashid3573817Sistema de monitorización1971-04-06Akers340/420

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sensor de proximidad para camiones

Los sensores de propósito general para automoción tienen todas las características necesarias para las operaciones de montaje, soldadura y estampación en automoción.    Estas carcasas son extra gruesas y duraderas y tienen planos de llave para un ajuste seguro y apretado.    Los LEDs brillantes se pueden ver a distancia.    El revestimiento de teflón y la electrónica de 100 C permiten un uso versátil en aplicaciones de uso general para ahorrar dinero, mientras que las versiones MetalHead pueden aplicarse en áreas que requieren más durabilidad.    Póngase en contacto con nosotros para que le asesoremos sobre cómo almacenar un programa completo de sensores en sus instalaciones.

sensores de seguridad en los coches

Los sensores son ahora una parte vital de cualquier diseño de automóvil moderno, y sirven para muchos propósitos diferentes. Son fundamentales para ayudar a los fabricantes de automóviles a sacar al mercado modelos más seguros, más eficientes en cuanto a consumo de combustible y más cómodos de conducir. Con el tiempo, los sensores también permitirán un mayor grado de automatización de los vehículos, de lo que se beneficiará la industria.

Además de la plena capacidad de control y procesamiento de datos, la observabilidad inteligente es uno de los requisitos previos para que un coche pueda actuar por sí mismo. Para alcanzar el objetivo de la plena observabilidad, los coches tendrán que procesar una gran variedad de datos paramétricos, como la velocidad, la corriente, la presión, la temperatura, el posicionamiento, la detección de proximidad, el reconocimiento de gestos, etc. En cuanto a la detección de proximidad y el reconocimiento de gestos, en los últimos años se han producido grandes avances, con sensores ultrasónicos y cámaras de tiempo de vuelo (ToF) que empiezan a implantarse en los vehículos.

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A medida que avanza la automatización de los vehículos, no sólo vemos cómo se aplican por primera vez nuevas tecnologías al sector del automóvil, sino que también asistimos a la adaptación de tecnologías automovilísticas maduras a los requisitos especiales que exigirá la conducción autónoma. En la actualidad, los sensores ultrasónicos suelen montarse en los parachoques de los vehículos para los sistemas de aparcamiento asistido. Hasta ahora, estos sensores sólo pueden funcionar a una velocidad de conducción inferior a 10 km/h y no son capaces de medir pequeñas distancias con una precisión del 100%. En un coche autónomo, sin embargo, estos sensores podrían utilizarse en combinación con radares, cámaras y otras tecnologías de detección para proporcionar una función de medición de distancias.

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