Sensor arbol de levas

¿es seguro conducir con un sensor del árbol de levas en mal estado?

El sensor del árbol de levas permite al control del motor determinar la posición exacta del accionamiento del cigüeñal. Esta información es necesaria para calcular el punto de encendido y el punto de inyección, entre otras cosas. En esta página puede averiguar cómo se puede manifestar una avería en el sensor del árbol de levas y qué pasos hay que seguir para solucionarla.

Compruebe la línea de conexión de la unidad de control al sensor utilizando el ohmímetro. Retire el conector de la unidad de control y extraiga el sensor, compruebe la continuidad de cada uno de los cables. Para la asignación de las clavijas se necesita un esquema del circuito. Valor de referencia: aprox. 0 Ohm.

Sensor de posición del árbol de levas autozone

El sensor del árbol de levas permite al control del motor determinar la posición exacta del accionamiento del cigüeñal. Esta información es necesaria para calcular el punto de encendido y el punto de inyección, entre otras cosas. En esta página puede averiguar cómo se puede manifestar una avería en el sensor del árbol de levas y qué pasos hay que seguir para solucionarla.

Compruebe la línea de conexión de la unidad de control al sensor utilizando el ohmímetro. Retire el conector de la unidad de control y extraiga el sensor, compruebe la continuidad de cada uno de los cables. Para la asignación de las clavijas se necesita un esquema del circuito. Valor de referencia: aprox. 0 Ohm.

Prueba del sensor de posición del árbol de levas

El sensor de posición del árbol de levas recoge información sobre la velocidad del árbol de levas del vehículo y la envía al módulo de control del motor (ECM) del vehículo. El ECM utiliza estos datos para determinar la sincronización del encendido, así como la sincronización de la inyección de combustible que requiere el motor. Sin esta información, el motor no podría funcionar correctamente.

Con el tiempo, el sensor de posición del árbol de levas puede fallar, o desgastarse, debido a accidentes o al desgaste normal. Hay algunas señales de advertencia a las que hay que prestar atención antes de que el sensor de posición del árbol de levas falle por completo y apague el motor, haciendo que su sustitución sea necesaria.

Si su vehículo funciona al ralentí, se cala con frecuencia, tiene una caída de la potencia del motor, tropieza con frecuencia, tiene un menor kilometraje de gas, o acelera lentamente, todos estos son signos de que su sensor de posición del árbol de levas podría estar fallando. Si tiene alguno de estos síntomas, podría significar que el sensor de posición del árbol de levas necesita ser reemplazado por un mecánico profesional lo antes posible. Debe realizarse antes de que el motor se apague y muera mientras está conduciendo, o no arranque en absoluto. Por supuesto, estos son síntomas para cualquier número de otros problemas, también.

Sustitución del sensor del árbol de levas

Nuestra amplia línea de sensores de posición del árbol de levas tiene aplicaciones para aplicaciones nacionales y de importación. Con cientos de sensores de árbol de levas en nuestra línea, suministramos una amplia cobertura para todas las marcas, incluyendo Chrysler, Ford, GM, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota y Volkswagen.

Para garantizar la calidad, fabricamos nuestros sensores de posición del árbol de levas Standard® e Intermotor® en nuestras instalaciones de Reynosa, México, que cuentan con la certificación IATF 16949. Para asegurarnos de que funcionan y duran, sometemos cada unidad a pruebas de sincronización, anchura de pulso y amplitud de señal al final de la línea. Esto significa que usted obtendrá un sensor que lo protege contra la sobretensión, la subtensión, la tensión inversa y los cortocircuitos, y que mantiene la precisión durante las condiciones de choque, vibración y temperatura máxima.

Nuestros sensores de posición del árbol de levas se someten a pruebas de vibración de 48 a 64 horas en tres planos diferentes para garantizar el rendimiento en las condiciones más duras. También sometemos a cada sensor a exhaustivas pruebas de sincronización, anchura de pulso y amplitud de señal al final de la línea.

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