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El Seat Ibiza ST ofrece un mayor espacio para el equipaje, de 430 litros para ser exactos con los asientos levantados, y las opciones de motorización incluyen la nueva unidad EUV de 1,4 litros de la compañía, el 1.2 TSI, el 1.2 TDI CR de 75 CV y el 1.6 TDI CR de 105 CV.

La versión 1.2 TSI se ofrece con una caja de cambios manual o automática DSG, lo que permite al familiar español acelerar de 0 a 100 Km/h en 10,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 118 mph. La versión más eficiente del Seat Ibiza ST es, por supuesto, la Ecomotive, que rinde 80,7 mpg (calificación en el Reino Unido) y tiene unas emisiones de CO2 de 92 g/Km.

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Es tan agradable a la vista, de hecho, que no parece diferente después de recibir una actualización de mitad de vida para 2021. Sin embargo, donde la bonita carrocería del antiguo coche cobraba cheques que su aburrido habitáculo no podía cobrar, el nuevo tiene algo de sustancia en el interior.

Hay una gran franja nueva de guarnición plateada en el salpicadero, que se combina con algunas salidas de aire de color, un salpicadero superior de tacto suave, nuevas pantallas y un nuevo volante. No parece gran cosa, pero anima bastante las cosas y las superficies son más agradables al tacto. Sin embargo, es una pena que los paneles de las puertas sigan siendo de plástico.

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Los asientos delanteros tienen una buena regulación de serie, pero no se ofrece la opción de soporte lumbar para aliviar el dolor de espalda en los viajes largos, y sólo se ofrece un reposabrazos central en los modelos de alta gama.

Los coches de entrada dejan de lado la diminuta pantalla central de antes -era tan pequeña que parecía un teléfono de mediados del 2000- por una verdadera pantalla táctil de 8,25 pulgadas con Bluetooth, radio DAB, Apple CarPlay y Android Auto, que permite conectar tu teléfono moderno y reflejar sus aplicaciones en la pantalla. Los coches de gama media y superior tienen una pantalla de 9,2 pulgadas que también incluye navegador por satélite, mientras que los modelos superiores finalmente traen instrumentos completamente digitales a la gama Ibiza.

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Si quieres un coche familiar pequeño, tu elección es bastante limitada. De hecho, aparte del Skoda Fabia Estate, los compradores están más o menos restringidos a un modelo: el SEAT Ibiza ST. Afortunadamente, eso no es malo: es fácil de conducir, cómodo, práctico, razonablemente barato de comprar y asequible de mantener. Como transporte para una familia pequeña es ideal.

El espacio del maletero es generoso, con 430 litros con los asientos traseros colocados, 160 litros más que el portón de cinco puertas.    El espacio de carga es bajo, pero tiene un reborde, lo que puede dificultar la carga de objetos pesados, mientras que plegar los asientos traseros completamente es un poco complicado, pero al hacerlo se liberan un total de 1.164 litros. La fila de asientos traseros está bien para los adultos, pero el espacio para las rodillas es un poco estrecho para los ocupantes más altos. Sin embargo, esto no será un problema para los niños.

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Lanzado inicialmente en 2010, el Ibiza ST ha sido ligeramente revisado con nuevos motores y equipamientos varias veces a lo largo de los años. A partir de 2015, toda la gama del Ibiza se sometió a una revisión completa, con un nuevo diseño de salpicadero de alta calidad inspirado en el León más grande, junto con nuevas opciones de personalización, incluyendo una variedad de paquetes de colores, además de nuevos motores más limpios.

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The new Seat Ibiza ST will be marketed from May, but Seat already accepts orders for the third version of bodywork that comes to the Ibiza range, the family car, called Ibiza ST. A very interesting car for those who do not want to make the leap to a compact, but do not have enough with the trunk capacity offered by a utility.

This is precisely one of the strengths of this new Seat Ibiza, which offers 430 liters of trunk capacity, about 140 liters more than the Ibiza 3 and 5 doors thanks to the increased length of the rear overhang, which brings the total length to 4.23 meters. And that’s without folding the backrests of the rear seats and even the tray that hides the luggage, because another advantage of this type of bodywork is the versatility they offer when it comes to introducing long objects, or to modulate the trunk capacity by taking advantage of the space to the ceiling or folding the backrests.

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Is that too much or too little trunk space? You may ask. Well, if we compare it with a compact, and the best reference for not leaving the house would be the Seat Leon, the Ibiza ST offers 100 liters more. And compared to the family versions of other utilities (the truth, there is not much to choose from), the Seat Ibiza ST is in line with what offers a Renault Clio Grand Tour -439 liters-, clearly exceeds the Peugeot 207 SW -340 liters- and none comes close to the most capable of the category, the Skoda Fabia Combi, which comes to overcome the barrier of 500 liters.

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