Sava intensa uhp 2

Sava intensa hp2

Los rígidos bloques exteriores de los hombros del nuevo Sava Intensa UHP2 mejoran la transmisión de la potencia y garantizan un buen rendimiento de la frenada en carreteras secas. Al mismo tiempo, la construcción mejorada del neumático, en combinación con el nuevo y fuerte talón para una excelente respuesta de la dirección en seco.

El dibujo abierto de la banda de rodadura, con grandes surcos y muchos bordes que muerden los bloques, desplaza el agua rápidamente de la zona de contacto y garantiza una conducción segura en carreteras mojadas. El Intensa UHP 2 también cuenta con un compuesto de sílice en la banda de rodadura para mejorar el agarre en mojado.Este neumático sustituyó al Sava intensa uhp.Comentarios sobre los neumáticos

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Sava vinterdäck

Repórtalo aquí.Valoraciones3,5173,5(17)Valora este productoFotos de usuariosVer todas las fotosOpiniones de usuariosLa opinión positiva de los usuarios535 de 37 usuarios la encontraron útil el 04/10/2017Estos neumáticos han sido montados en un Skoda Superb II (’09), 1.8 tsi cúbico (160cv), peso 1500 kg. Cabe destacar que los neumáticos se cambian cada tres o tres años y medio y que el coche hace unos 14.000 km al año, la mayoría de ellos en ciudad. Cuando viaja, lo hace a plena carga y con cuatro o cinco personas en la cabina.

Los neumáticos anteriores que llevaba el coche eran los Bridgestone Potenza S001 (225/45R17), que después de dos años empezaban a mostrar un desgaste notable (el ESP hacía horas extras) y no rendían bien sobre todo en mojado (estaban secos) (3 años en los mojados). Cuando se compró, llevaba unos Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico (225/45R17), que eran unos neumáticos excelentes tanto en rendimiento como en longevidad (3,5 años) pero en los viajes eran ruidosos a partir de los 120km.Finalmente, por los tiempos que corren, decidí no gastar tanto dinero en neumáticos ya que los Bridgestone no tenían un rendimiento acorde con su coste.

Sava däck

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