Que aceite lleva mi moto

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Sólo en Estados Unidos se venden más de un millón de motocicletas al año. Cada moto viene equipada con la última tecnología para la eficiencia y el rendimiento. Para que una motocicleta funcione eficientemente a su máxima potencia, necesita aceite. El aceite mantiene los tubos limpios, asegurando que el motor esté lubricado, funcione bien y no se agarre ni se sobrecaliente.

Dado que la salud de tu moto depende de tener un buen aceite, no puedes arriesgarte a tener un producto de baja calidad. Sin embargo, hay muchos lubricantes para motocicletas en el mercado, y cada uno de ellos afirma ser mejor que el otro, por lo que puede ser difícil saber cuál es el adecuado para tu moto. Aquí es donde entramos nosotros con los consejos para ayudarte a conseguir el mejor aceite de moto para mantener tu moto en plena forma.

Motul 7100 Synthetic Oil 4T es el mejor aceite de moto recomendado para todas las motos de cuatro tiempos con catalizador. Cumple con las normas JASO MA y API SL. Diseñado con tecnología de éster para una mejor respuesta del motor.

Nuestras opiniones se basan en una combinación de pruebas prácticas, opiniones de expertos, evaluaciones de «sabiduría popular» de compradores reales y nuestra propia experiencia. Nuestro objetivo es ofrecer siempre guías genuinas y precisas para ayudarle a encontrar las mejores opciones.

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«¿Cuál es el mejor aceite para mi motor?» Es una pregunta que se hacen muchos y que responden aún más (aunque rara vez con precisión). Para entender realmente cómo elegir el lubricante adecuado para su motocicleta (o coche), debe comprender cómo se fabrica el aceite y qué significan realmente las clasificaciones, como JASO y API.

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Los lubricantes para motocicletas representan alrededor del 30% del negocio de la empresa, que es de propiedad familiar desde su fundación en 1917. La fábrica toma aceites base y aditivos refinados y sintetizados, y los mezcla para crear no sólo los únicos lubricantes recomendados por KTM, sino fluidos ideales para Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki Triumph, Royal Enfield y muchos más (por no hablar de coches, camiones, barcos, trenes, motosierras… oh, y la suspensión Touratech).

Dondequiera que haya piezas en movimiento, se crea fricción. La fricción crea calor, que es una pérdida de energía. Así que, además del hecho de que las piezas se desgastarán muy rápidamente sin aceite, hay pérdidas significativas en la energía que se produce.

En teoría, las piezas podrían estar muy, muy pulidas para crear superficies lisas que rocen entre sí, pero llegar al punto de ser realmente lisas (no sólo parecerlo a simple vista) es extremadamente caro, e inalcanzable en la producción en masa.

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Entonces, ¿puede una motocicleta utilizar aceite de motor de coche? Si no le queda otra opción o si accidentalmente lo utilizó en lugar de aceite para motocicletas, está bien utilizar temporalmente aceite de motor de coche en una motocicleta. No debe utilizarse con frecuencia. Si se ha puesto aceite de motor de coche en la motocicleta, el aceite de la motocicleta debe cambiarse antes de los intervalos de cambio de aceite habituales.

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Gracias a mi investigación y a mi formación en ingeniería y mecánica, he llegado a comprender bien la química que hay detrás de la práctica del cambio de aceite. Si ha utilizado aceite de motor de coche en su motocicleta o está planeando utilizarlo, hay varias cosas que debe saber.

He escuchado varios casos de familiares y amigos en los que accidentalmente han cogido las botellas de aceite equivocadas, ya sea del estante de su garaje o del estante de la tienda, y las han puesto en su motocicleta sin darse cuenta de lo que habían hecho.

Algunas personas se encuentran en situaciones que les obligan a poner aceite de motor de coche en su motocicleta porque no tienen otra opción, ya sea porque se han quedado tirados o porque se encuentran en una situación de emergencia que lo requiere. Algún tipo de aceite es ciertamente mejor que no tener suficiente o ningún aceite.

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El aceite de motor es la savia de nuestros preciados motores, pero ¿cuánto tiempo has dedicado a saber qué tipo es el mejor para ellos? A lo largo de los años, los aceites de motor han evolucionado y las motos también. El Instituto Americano del Petróleo (API), el Comité Internacional de Estandarización y Aprobación de Lubricantes (ILSAC) y el Panel de Implementación de Normas de Aceites de Motor de Japón (JASO) tienen especificaciones para los aceites de motor. Los motores de dos tiempos se ven ahora principalmente en las motocicletas todoterreno. El API tiene una clasificación «TC» para los aceites de dos tiempos diseñados para diversos motores de alto rendimiento, como los de las motocicletas, las motos de nieve y las sierras de cadena con una elevada relación combustible-aceite. Los aceites para motores de dos tiempos diseñados para la clasificación TC de la API abordan los problemas de adherencia de anillos, preignición y rozamiento de los cilindros.

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La viscosidad es la resistencia al flujo de un fluido, que afecta a la capacidad del aceite para lubricar y transferir el calor. Si es demasiado espeso, no fluye ni lubrica a bajas temperaturas, como en los arranques en frío. Si es demasiado fino, puede no proteger del desgaste entre metales a altas temperaturas. Los grados de viscosidad, también conocidos como «pesos», fueron establecidos por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE); un ejemplo sería SAE 20W-50. Los grados que llevan una «W» son los llamados multiviscosidad; por ejemplo, el 20 es el peso en tiempo frío (invierno), y el 50 después de la W es el peso en caliente. Los grados que no tienen una «W» son viscosidades únicas para temperaturas de verano.

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