Problemas mercedes clase v

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No hay muchos grandes monovolúmenes a la venta con capacidad para ocho personas, y la mayoría de ellos parecen minibuses modernos. No es el caso del Mercedes Clase V. Mientras que alternativas como el Toyota Proace Verso y el Hyundai i800 son como una enorme bolsa azul de Ikea -práctica y asequible, pero bastante básica-, el Clase V parece un enorme bolso de Prada.

Incluso los modelos básicos vienen con grandes llantas de aleación, llamativas molduras cromadas y algunos pliegues en la carrocería para que sus pasajeros no lo confundan con una furgoneta de mudanzas, mientras que las versiones más caras, AMG Line y Exclusive, tienen un aspecto aún más elegante.

No piense que la Clase V de Mercedes ha agotado su presupuesto de estilo en el exterior: el interior también se ve y se siente igual de elegante. El salpicadero tiene muchos adornos de plástico blando y el sistema de infoentretenimiento -aunque está lejos de las unidades tecnológicas de los SUV de Mercedes- tiene más funciones que la mayoría de los monovolúmenes.

Los asientos traseros son igualmente cómodos. Es muy fácil entrar por las enormes puertas correderas de la Clase V y hay suficiente espacio para que los que miden 1,80 metros puedan subir a la última fila. Los asientos, que pueden ser hasta seis, están muy bien acolchados y el amplio habitáculo de la Clase V ofrece suficiente espacio para que tres adultos se sienten juntos sin sentirse aprisionados.

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Confiabilidad de la clase v de mercedes

Tengo un Clase V CDI del año 2000 desde hace 2 años y desde hace 2 años tengo problemas con la suspensión neumática. Hasta ahora era sólo un caso de sustitución de los fusibles, pero hoy el compresor simplemente no funciona y los fusibles están bien. El segundo problema, que es más bien un rompecabezas, es que hace unas dos semanas se encendieron algunas luces de advertencia TC/ABS/EBV/SRS y la luz del aceite parpadeó ocasionalmente. Apagué el motor, lo volví a encender y todo fue bien durante el resto del día. Pero entonces volvió a ocurrir lo mismo, pero esta vez se quedó atascado en la primera marcha. Así que intenté apagar el motor y volver a arrancarlo, pero entonces arranca en una marcha diferente y no cambia. Nunca hemos tenido ningún problema con la caja de cambios, no hay ruidos, traqueteos, molienda por lo que sería muy sorprendido si alguien dijo que la caja de cambios está terminado. Además, la furgoneta sólo ha hecho 57.000 millas.

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Algunos problemas sólo se producen después de muchos años de funcionamiento, otros están relacionados con las soluciones técnicas y obligó al fabricante a emitir una llamada de atención. En el siguiente resumen, encontrará los problemas más comunes para la Mercedes-Benz Vito / Clase V, para los que Mercedes-Benz ha anunciado una llamada a revisión a través del sistema Rapex de la UE. Para las llamadas a revisión y los fallos encontrados en el Reino Unido, desplácese hacia abajo.

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Si el problema se corrige a tiempo, es posible que no afecte a la fiabilidad general de su Mercedes-Benz Vito / Clase V. Sin embargo, a menudo el fallo puede quedar sin resolver porque el anterior propietario no sabía de la llamada a revisión o ignoró la carta del fabricante.

La buena noticia es que los fabricantes de automóviles suelen ofrecer un plazo ilimitado para corregir estos defectos de forma gratuita. Compruebe si todos los posibles problemas de su Mercedes-Benz Vito / Clase V han sido resueltos en el pasado. Cómo hacerlo, le aconsejamos en una página especial.

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Puede parecer la última Vito, pero al entrar en la Clase V de Mercedes-Benz, que sustituye a la Viano, queda claro que es algo más que una furgoneta con asientos. El habitáculo de la Clase V tiene más en común con el de una berlina de alta gama que con el de una furgoneta, con materiales lujosos, un salpicadero de alta calidad y un excelente refinamiento incluso a velocidades de autopista.

Las plazas son siete de serie y ocho si se opta por la variante Extra Long. Los asientos traseros se pueden deslizar hacia delante y hacia atrás o girar, para que los pasajeros puedan orientarse entre sí o en el sentido de la marcha. La disposición puede ajustarse para maximizar el espacio de carga o el de los pasajeros, en función del uso que se haga de la Clase V.

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