Precio camion man tgl nuevo

Volquete man tgl

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TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.440 TGS 18.480 TGS 24.440 TGS 26.320 TGS 26.360 TGS 26.400 TGS 26.420 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 28.400 TGS 28.440 TGS 32.400 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33. 420 TGS 33.430 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33.510 TGS 35.400 TGS 35.420 TGS 35.430 TGS 35.440 TGS 35.460 TGS 35.470 TGS 35.480 TGS 35.500 TGS 35.510 TGS 40.400 TGS 41.400 TGS 41.420 TGS 41.430 TGS 41.440 TGS 41.470 TGS 41.480

Precio del man tgl

El nuevo MAN TGL, que sustituye rápidamente a su exitoso predecesor, el L2000, está repleto de MAN Trucknology®. El TGL es un auténtico líder en cuanto a versatilidad, confort y fiabilidad, pero no a costa de un bajo consumo de combustible o de elevados costes de mantenimiento.

El galardonado diseño del TGL, elegido Camión Internacional del Año 2006, ha visto cómo las ventas en el Reino Unido de sus variantes rígidas 4×2 y de volquete se han desarrollado sustancialmente en los últimos meses. Esto se debe, sin duda, a la posición de los modelos como solución de calidad para la distribución diaria y las operaciones de tronco corto; la gama TGL cuenta con una serie de cabinas:

Man tgl — especificaciones

El nuevo MAN TGL es un «hacedor». Como usted. No importa lo que tenga pensado hacer, el nuevo modelo MAN TGL se encargará de ello. Motores potentes, chasis robusto, gran capacidad de carga: con el nuevo MAN TGL puede contar con ello. En cualquier sector, para cualquier tipo de trabajo y todos los días: el MAN TGL es un socio eficiente en el que puede confiar en cualquier situación. Si busca un camión de 7,5 toneladas, no busque más que el TGL.

Con sus cortas distancias entre ejes, los TGL son muy maniobrables y combinan la máxima carga útil con una gran capacidad de carga y una respuesta dinámica. En cualquier sector, para cualquier tipo de trabajo y cada día: el nuevo MAN TGL es un socio eficiente en el que puede confiar en cualquier situación.

Con el nuevo MAN TGL puede elegir entre potentes motores de 4 y 6 cilindros con potencias de 118 kW (160 CV) a 184 kW (250 CV). Ambos están diseñados para ser lo más ligeros posible, y están pensados para reducir los costes de combustible, así como el tiempo de mantenimiento. El MAN TipMatic®, una caja de cambios de accionamiento electrónico, puede ahorrarle combustible en entornos urbanos. A través de diversos indicadores, calcula la estrategia óptima de cambio de marchas, la guarda y la vuelve a llamar en el futuro en situaciones de conducción similares.

Nuevo camión man de 7,5 toneladas

Desde 1967 hasta 1977, MAN colaboró con la francesa Saviem, vendiendo sus camiones ligeros y medianos con la marca MAN en Alemania y otros mercados. Tras el fin de esta colaboración, se llegó a un acuerdo con Volkswagen que duró hasta 1993. La producción de un camión con la carrocería LT de Volkswagen comenzó en 1979 y terminó en 1993 con la fabricación de 72.000 unidades. Estuvo disponible con cuatro motores y cuatro distancias entre ejes a lo largo de su vida; también hubo una versión 4X4 llamada 8.150 FAE. FAE significa cabina con control delantero, tracción a las cuatro ruedas y neumáticos simples, por lo que la nomenclatura F significa cabina con control delantero. Esta serie suele denominarse G90, por el modelo más común, pero también como serie «G». En el Reino Unido se comercializó originalmente como la serie «MAN MT». La gama original en el Reino Unido estaba formada por los modelos 6.90 y 8.90 (el primer dígito indica el peso bruto en toneladas y el segundo la potencia en caballos) y los modelos 8.136 y 9.136.[5].

MAN sustituyó la serie G por las gamas L2000 y M2000. Varios modelos de las gamas MAN-VWCV y VWCV LT fueron comercializados en España por Enasa con el nombre de Pegaso Ekus, en una típica operación de ingeniería de placas. Peterbilt también ofreció este modelo con su distintivo, como modelo 200 o 265.

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