Pastillas de freno coche

El sistema de frenos…

Dusty Cline/iStockphotoUtilizar eficazmente el sistema de frenado de tu coche es mucho más que pisar el pedal cuando una ardilla se te echa encima. Los sistemas de frenado de los coches, camiones y motocicletas se componen de una serie de piezas que traducen las acciones del conductor en una fuerza física que detiene el coche. Las pastillas de freno son una pieza clave de los frenos porque son el componente que entra en contacto y aplica la presión y la fricción a los rotores de los frenos del vehículo, esos discos planos y brillantes que a veces se pueden ver justo detrás de las ruedas de algunos vehículos. La presión y la fricción aplicadas al rotor de los frenos es lo que frena y detiene la rueda. Una vez que las ruedas dejan de girar, el vehículo también deja de moverse. Aunque el papel de las pastillas de freno como piezas de frenado es bastante simple, las pastillas de freno en sí son cualquier cosa menos.AdvertisementDebido a la rapidez con que las ruedas de un vehículo giran y lo mucho que pesa un coche o camión típico, las pastillas de freno se someten a una tensión extrema cada vez que se reduce la velocidad o se detiene. Piénsalo: ¿Querrías agarrar y sujetar un disco de metal pesado que gira muy rápido? Imagínese apretando lentamente ese disco hasta que el vehículo se detenga – es un trabajo ingrato, pero las pastillas de freno lo hacen repetidamente durante miles y miles de kilómetros sin quejarse.Pase por la siguiente página donde aprenderemos un poco sobre las pastillas de freno orgánicas.AdvertisementContentsPastillas de freno orgánicas

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Las pastillas de freno proporcionan la fricción que los discos necesitan para detener sus ruedas. Como resultado, juegan un papel vital en su seguridad y la de los demás en la carretera. Cambie las pastillas desgastadas por ejemplos baratos y de primera calidad de Car Parts 4 Less.

Las pastillas de freno de su coche pueden ser pequeñas, pero son fundamentales para su capacidad de frenar o detener su coche. Cuando se pisa el pedal de freno, las pinzas obligan a las pastillas a bajar a los discos, y la fricción hace que las ruedas se detengan. Las pastillas de freno estándar están hechas de una mezcla de virutas de metal y resina. Estas pastillas estándar son muy duraderas y son ideales para el uso general en carretera. Los coches de alto rendimiento suelen utilizar versiones cerámicas. Estas cuestan más, pero tienen una vida útil más larga y más potencia de frenado que sus homólogas metálicas. Las pastillas desgastadas pueden hacer que los frenos chirríen, hagan clic o rechinen. ¿Sus pastillas de freno parecen delgadas y desgastadas? Si es así, esto es una señal de que debe reemplazarlos. Afortunadamente, Car Parts 4 Less vende las mejores pastillas de freno en el mercado a los precios más bajos.

Pastillas de freno de disco

Las pastillas de freno son un componente de los frenos de disco utilizados en la automoción y otras aplicaciones. Las pastillas de freno están compuestas por placas de soporte de acero con material de fricción unido a la superficie que se enfrenta a los rotores de los frenos de disco.

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Las pastillas de freno convierten la energía cinética de un vehículo en energía térmica a través de la fricción. El freno contiene dos pastillas de freno con sus superficies de fricción orientadas hacia el rotor[1] Cuando los frenos se aplican hidráulicamente, la pinza sujeta o aprieta las dos pastillas sobre el rotor que gira para reducir la velocidad y detener el vehículo. Cuando una pastilla de freno se calienta debido al contacto con el rotor, transfiere pequeñas cantidades de su material de fricción al disco, dejando una capa gris opaca en él. La pastilla de freno y el disco (ambos con el material de fricción), se «pegan» el uno al otro, proporcionando la fricción que detiene el vehículo.

En los frenos de disco, suele haber dos pastillas de freno por cada disco. Éstas se mantienen en su lugar y son accionadas por una pinza fijada al cubo de la rueda o al montante de la suspensión. Las pinzas de competición, sin embargo, pueden utilizar hasta seis pastillas, con diferentes propiedades de fricción en un patrón escalonado para un rendimiento óptimo.

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Afortunadamente, los frenos estilo Picapiedra son cosa del pasado. Si no lo fueran, ¿se imagina cómo los semáforos en rojo y el tráfico de parada y arranque desgastarían las almohadillas de sus pies? Hoy en día, una ligera presión sobre el pedal de freno puede hacer que tu vehículo se detenga por completo, todo gracias a las complejidades de tu sistema de frenado. Al igual que otras partes de tu coche que trabajan a diario, tus frenos son propensos a desgastarse con el tiempo, especialmente las pastillas de freno. Aprende más sobre las pastillas de freno de tu coche para que puedas estar al tanto de su cuidado y mantenimiento, además de adelantarte a cualquier problema de frenos antes de que éstos decidan «tomarse un descanso».

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Hasta la década de 1890, la mayoría de los coches dependían de un bloque de madera para frenar. El conductor empujaba una palanca que, a su vez, frotaba el bloque contra las ruedas, creando fricción y deteniendo el vehículo. A medida que los coches empezaron a ir más rápido (por encima de las 10-20 mph) y las ruedas se volvieron más complejas, el bloque de madera dejó de ser el método de frenado más eficaz. En 1898, el inventor Elmer Ambrose Sperry diseñó la primera solución: un coche equipado con frenos de disco en las ruedas delanteras y pastillas de freno que «pellizcaban» el rotor o el disco, funcionando de forma muy parecida a los frenos de las bicicletas.

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