Opinion opel crossland x

interior del opel crossland 2021

Al igual que el Opel Astra y el Mokka X, el coche tiene líneas interesantes y una presencia poderosa. Una franja cromada que parte del pilar A, traza la línea del techo y pasa por el pilar C antes de aplanarse hasta encontrarse con las luces traseras, es un refrescante acento en el perfil lateral.

Para ser un coche compacto, está generosamente equipado. Viene con iluminación LED completa, climatizador bizona, pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas con conectividad telefónica, carga de teléfonos sin contacto, head-up display, sistema sin llave, volante multifunción forrado en piel y toma de corriente trasera de 12 voltios.

Además, cuenta con una serie de airbags (incluidos los de cortina), limpiaparabrisas automáticos (que lamentablemente chirrían), avisadores acústicos de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión cenital (así como una cámara trasera de gran angular), alerta de ángulo muerto, alerta de colisión y control de crucero.

Mientras que el Mokka X está propulsado por un turbodiésel de 1,6 litros, el Crossland X lo está por un gasolina de 3 cilindros turboalimentado de 1,2 litros. A pesar del pequeño motor, el coche es adecuadamente ágil, aunque no sea tan rápido como el Mokka X. Un peso en orden de marcha relativamente bajo de 1,2 toneladas ayuda.

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opel crossland x 2020

El último lavado de cara de este coche lo hace parecer muy actual en cuanto a diseño. Bonito frontal y bonitas llantas. Todos los coches vienen con una franja roja sobre las ventanas en los lados también, pero si uno le gusta o no es subjetivo.

En cuanto a la conducción, estuvo a la altura de las expectativas. El motor 1.2 turbo funcionó exactamente como se esperaba. El alto par motor hizo que se condujera relativamente sin esfuerzo a bajas velocidades en la ciudad. Sin embargo, si tratas de pisar el acelerador cuando ya estás en una marcha más alta, el coche es poco probable que baje de marcha, lo que resulta en una aceleración lenta en ese contexto. Tal vez fue programado así para la eficiencia del combustible. La dirección también era bastante ligera y la respuesta a la dirección no era la más rápida, pero al menos era precisa en cuanto a la dirección. Sin embargo, todo esto puede no ser malo, ya que ayuda a evitar un comportamiento de conducción agresivo: bueno para las carreteras, bueno para el propio bienestar mental y bueno para el ahorro de gasolina. Al final, me convenció, pero no llegué a comprarlo por motivos familiares.

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opel crossland 2020

El habitáculo del Crossland X se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal.    Las lecturas del maniquí indicaron una buena protección de las rodillas y los fémures tanto del conductor como del pasajero.    Opel demostró que un nivel similar de protección se proporcionaría a los ocupantes de diferentes tamaños y a los que se sentaron en diferentes posiciones.    En la prueba de barrera rígida de ancho completo, la protección del pecho del pasajero trasero se calificó como marginal, basándose en las lecturas de compresión del maniquí pero, por lo demás, la protección de ambos maniquíes fue buena o adecuada.    Tanto en la prueba de la barrera lateral como en el impacto lateral más severo contra el poste, la protección de todas las zonas críticas de la carrocería fue buena y el coche obtuvo la máxima puntuación.    Las pruebas de los asientos delanteros y los reposacabezas demostraron una buena protección contra las lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera.    Sin embargo, los reposacabezas traseros no podían ajustarse a una altura suficiente y la protección contra el latigazo cervical en este caso se calificó como deficiente.    El sistema de frenado de emergencia autónomo está disponible como opción pero, al ser una opción, no se incluye en esta evaluación.

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opel crossland x 2021

Performance, equipment, compared to other models of similar range, this model came equipped for much less money and especially being a new model, the equipment is not obsolete and there are no «patches». Aesthetically we also liked it a lot.

The steering wheel buttons, when turning the steering wheel you rub against them, I would have placed them on the front of the steering wheel, as in some high-end Peugeut. The co-driver’s seat is not mmultiposition and the final consumption is somewhat higher than what is indicated.

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