Neumaticos ovation vi 388 opiniones

Neumáticos ovation wikipedia

15″195/50 R15 86V576mm–205/50 R15 86V586mm–205/55 R15 88V607mm–16″185/50 R16 81V591mm–185/55 R16 83V610mm–195/45 R16 84V582mm–195/50 R16 88V601mm– 195/55 R16 91V621mm–205/45 R16 87W591mm–205/50 R16 91W611mm–205/55 R16 94W632mm–215/55 R16 97V643mm–215/55 R16 97W643mm–225/50 R16 92V631mm–225/55 R16 99V654mm- -17″205/40 R17 84W596mm–205/45 R17 88W616mm–205/50 R17 93W637mm–205/55 R17 95W657mm–215/40 R17 87W604mm–215/45 R17 91W625mm–215/50 R17 95W647mm- 215/55 R17 98W668mm–225/45 R17 94W634mm–225/50 R17 98W657mm–225/55 R17 101W679mm–235/45 R17 97W643mm–235/55 R17 103W690mm–18″215/45 R18 93W651mm- -225/35 R18 87W615mm–225/40 R18 92W637mm–225/45 R18 95W660mm–235/40 R18 95W645mm–235/45 R18 98W669mm–245/40 R18 97W653mm–245/45 R18 100W678mm- 265/35 R18 97W643mm–19″215/35 R19 85W633mm–225/35 R19 88W640mm–225/40 R19 93W663mm–235/35 R19 91W647mm–235/40 R19 96W671mm–245/35 R19 93W654mm– 245/40 R19 98W679mm–245/45 R19 102W703mm–255/35 R19 96W661mm–255/40 R19 100W687mm–265/30 R19 93W642mm–275/30 R19 96W648mm–275/35 R19 100W675mm– 20″225/35 R20 90W666mm–245/35 R20 95W680mm–255/30 R20 92W661mm–255/35 R20 97W687mm–275/30 R20 97W673mm–21″295/35 R21 107Y740mm–26″305/30 R26 109W843mm–

Ovation tyres china

Ovation Tyres es una marca de neumáticos de alcance mundial lanzada en 1995 por la empresa Shandong Hengfeng Tyre Co., uno de los principales fabricantes de neumáticos de China. Certificados y probados por los principales grupos de vigilancia de los consumidores en Australia, cada neumático Ovation se diseña, prueba y produce cuidadosamente siguiendo las más estrictas normas internacionales de seguridad y medio ambiente, y utilizando tecnología de vanguardia para satisfacer a clientes de todo el mundo. Los neumáticos Ovation son el equipo ideal para los conductores que aprecian una conducción silenciosa, segura, confortable y de bajo consumo.

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Los neumáticos Ovation tienen un precio más bajo y asequible en comparación con otras marcas de la misma clase, pero mantienen unos estándares de muy alta calidad, tanto en el diseño como en las pruebas y la producción final. Ovation utiliza sólo los mejores materiales y emplea a ingenieros de neumáticos altamente cualificados. También se realizan pruebas rigurosas en cada uno de los neumáticos producidos en sus sofisticadas instalaciones de pruebas para garantizar que ofrecen neumáticos de primera calidad para satisfacer las necesidades del consumidor australiano preocupado por el presupuesto.

Revisión de los neumáticos ovation en filipinas

El Ovation VI-388 presenta ranuras y líneas diagonales en las costillas interiores que mejoran la capacidad de frenado. . Dirección precisa. Cada ranura de la banda de rodadura está hecha a medida para mejorar la zona de contacto y optimizar la distribución de la presión en la zona.

El Ovation VI-388 cuenta con ranuras diagonales y líneas en las costillas interiores que mejoran la capacidad de frenado. . Dirección precisa. Cada ranura de la banda de rodadura está hecha a medida para mejorar la zona de contacto y optimizar la distribución de la presión en la zona.

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Excelentes neumáticos en todos los frentes. Yo también los tengo en mi Golf GTTDI. El agarre en seco y en mojado es excelente y después de 3000 millas en el 3.2 quattro se desgastan muy bien. El coche tenía Goodyears y Michelins anteriormente y no hay ninguna diferencia discernible entre estos y los Ovations.

Me compré estos neumáticos, porque el precio estaba bien para ese tamaño de neumáticos 235/45/18, primero era escéptico acerca de los neumáticos de fabricación china, pero cuando vio muchos revievs positivos me decidí a comprar them.I hizo ahora alrededor de 1000 millas y puedo decir realmente buenos neumáticos por este tiempo, bien manejo en seco y mojado, vamos a ver por lo que el desgaste a largo plazo.

Ovation vi-388 performance dsrt

Esta puntuación global se compone de la toma de curvas (25% en seco, 25% en mojado), la frenada (20% en seco, 20% en mojado) y la resistencia a la rodadura (10%). La ponderación de las curvas es mayor porque es más probable que tomes una curva rápida que tener que hacer una frenada de emergencia.

Se evalúa lo bien que los neumáticos mantienen el coche en un carril determinado a una serie de velocidades diferentes entre 70 y 90 km/h en seco, utilizando una curva a la derecha con un radio de unos 55 metros. Los neumáticos se prueban en orden aleatorio y se repiten en otro orden aleatorio.

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Se evalúa la capacidad de los neumáticos para mantener el coche en un carril determinado a una serie de velocidades diferentes entre 65 y 85 km/h en condiciones de mojado, utilizando una curva a la derecha con un radio de unos 55 m.  Los neumáticos se prueban en orden aleatorio y se repiten en otro orden aleatorio.

Mediante un sistema GPS, se mide la distancia que se tarda en rodar hasta detenerse desde una velocidad inicial de 25 km/h. Esta operación se realiza cinco veces y se descartan la distancia más corta y la más larga. A continuación, se calcula la media de las tres distancias medidas restantes.

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