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ContrasSi le gusta el Mercedes Clase M, pero no puede hacer el tramo en el precio, echa un vistazo a la Jeep Grand Cherokee Limited. Lo creas o no, son primos bajo la piel gracias a la ya desaparecida DaimlerChrysler, y el Jeep no se queda atrás fuera de la carretera o cuando se trata de lujo.

La estrella de 3 puntas puede atraerlos a los salones de exposición, pero la versatilidad y la variedad de características realmente venden el SUV Mercedes-Benz Clase M 2015. Este año, el motor V6 diésel y el V8 de gasolina se sustituyen por versiones más pequeñas y eficientes. El ML250 diésel de 2015 sustituye al ML350 BlueTEC con motor V6 del año pasado por un motor diésel de 4 cilindros, mientras que el nuevo V6 biturbo del modelo ML400 4Matic con tracción total sustituye al V8 del ML550 del año pasado. Los dos nuevos modelos pierden un poco de potencia en comparación con las motorizaciones a las que sustituyen, pero ambos obtienen también un ahorro de combustible notablemente superior, lo que en el mercado actual puede ser más importante. Lo que no ha cambiado es la capacidad de la Clase M de no dejar que sus cinco pasajeros se olviden de que están montados en una de las principales marcas de lujo del mundo.

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STEVE SPENCEUna pista sobre el supuesto nivel de lujo de muchos coches es la calidad de la persiana deslizante bajo el techo solar. Algunas parecen tan endebles como el cartón y tan duraderas. La del ML350 parece de acero liso, se desliza silenciosamente y se cierra con solidez. Mercedes ha hecho que su sport-ute sea mucho más parecido a un coche y ha introducido el lujo en el paquete a lo grande. Parece que la última Clase M ha sido destripada: asientos, salpicadero y todo. Los nuevos elementos parecen sacados directamente de cualquier berlina Benz, y la chapa ha sido esculpida. Sin embargo, no busques la tracción a las cuatro ruedas de bajo rango (o cualquier cambio tradicional), este está construido para las carreteras de Beverly Hills. Incluso en $ 40,500, estoy seguro de que habrá un montón de tomadores.

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LARRY WEBSTERAquí está lo bueno: un robusto V-6 acoplado a una transmisión que cambia cuando debe, un nuevo exterior que hace que el antiguo parezca irremediablemente anticuado, y ese asiento de silla alta que creo que el 80 por ciento de los compradores de SUV están buscando. Eso es todo. Nuestro coche de prueba se estrelló y se golpeó sobre las olas de escarcha, lanzó cabezas como un Jeep Cherokee de mediados de los años 80, y tenía demasiado plástico duro en el interior para un vehículo de 40.500 dólares. Dado que la Clase M tiene un nuevo chasis, esperaba que la Clase E fuera más suave y elegante. El ML, sin embargo, se siente áspero, tal vez incluso un poco torpe, y me decepcionó la falta de detalles prácticos en el interior, como el almacenamiento bajo el piso.

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El chico fue amable. Le preguntamos un par de veces si había algo o algún problema que él supiera del coche. El chico dijo que no, que era un buen coche usado. Desde entonces hemos descubierto que el sensor de la bolsa de aire del pasajero es malo y necesita ser reemplazado. Es una reparación de $2000.00 en un vehículo que no tenía problemas. Y la bomba de vacío para los frenos también necesita ser reemplazada. Puedo entender la bomba pero la bolsa de aire es un problema de seguridad que no estamos contentos de tener que reemplazar.

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No compré el vehículo aquí pero el personal fue excepcional con la forma en que me trataron. Si veo otro vehículo que despierte mi interés, estaré encantado de volver a pasarme por aquí. Gracias por su tiempo.

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