Mercedes clase v opiniones

Revisión del mercedes clase v 2021

Este gigantesco es el Mercedes-Benz Clase V, un monovolumen premium diseñado para atraer a las familias numerosas acomodadas, a los deportistas activos que llevan mucho equipamiento y a las empresas que ofrecen servicios de transporte de lujo.

Se trata de la tercera generación de este tipo de Mercedes, que es esencialmente una versión de lujo de la furgoneta Vito. Esta Clase V Mk3 resucita el nombre aplicado a la primera iteración, allá por 1996, y sustituye al posterior modelo de marca Viano en 2015.

Tiene pocos rivales directos, pero el principal es el eterno Volkswagen Caravelle. Más recientemente, el Citroën SpaceTourer, el Peugeot Traveller y el Toyota Proace Verso se han unido a la lucha, aunque ninguno ofrece el mismo grado de exuberancia que el Mercedes.

¿Y qué pasa con el Ford Galaxy, el SEAT Alhambra y el Volkswagen Sharan? Bueno, cada uno de ellos puede acoger a siete adultos, pero no cabe su equipaje, mientras que la Clase V puede acomodar a ocho y su equipaje.

Mercedes-Benz no quiere resaltar los vínculos de la Clase V con los vehículos comerciales y recurre a los rasgos contemporáneos del estilo de la Clase C para añadir características visuales más parecidas a las de un coche; el nivel de acabado AMG Line, con un kit de carrocería deportivo, mejora aún más el exterior.

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Puede parecer la última Vito, pero al entrar en la Clase V de Mercedes-Benz, que sustituye a la Viano, queda claro que es algo más que una furgoneta con asientos. El habitáculo de la Clase V tiene más en común con el de una berlina de alta gama que con el de una furgoneta, con materiales lujosos, un salpicadero de alta calidad y un excelente refinamiento incluso a velocidades de autopista.

Las plazas son siete de serie y ocho si se opta por la variante Extra Long. Los asientos traseros se pueden deslizar hacia delante y hacia atrás o girar, para que los pasajeros puedan orientarse entre sí o en el sentido de la marcha. La disposición puede ajustarse para maximizar el espacio de carga o el de los pasajeros, en función del uso que se haga de la Clase V.

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[Total: 2 Media: 4,5]La Clase V de Mercedes se sitúa en una clase propia, con una combinación única de espacio, lujo y versatilidad aliada a una insignia premium. La llegada del nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX también será una adición bienvenida. Hay que admitir que es muy difícil justificar esta costosa versión Exclusive, pero un modelo más barato tiene bastante sentido, aunque haya una o dos asperezas.

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Tras innumerables generaciones de berlinas de la Clase E y la Clase S, Mercedes es sinónimo de limusinas ejecutivas. Pero, ¿qué hacer si tienes que llevar a media docena de ejecutivos del aeropuerto a la sala de juntas en algo con un nivel adecuado de clase? La respuesta de Merc es la Clase V, cuya versión revisada acaba de salir a la venta.

Para un monovolumen de tan alta gama, la oferta es sorprendentemente amplia. Los compradores pueden elegir entre dos motores diésel -bueno, una unidad de 2,0 litros con 161 o 236 CV- y tres longitudes: estándar, larga o extralarga. Los modelos estándar tienen siete plazas, mientras que las versiones de batalla larga y extralarga tienen ocho, con tres plazas en la segunda y tercera fila.

Modelos de mercedes clase v

Hay ocho asientos de serie o siete si se opta por una de las variantes más lujosas. Los asientos traseros pueden deslizarse hacia delante y hacia atrás o girarse, de modo que los pasajeros pueden orientarse entre sí o en el sentido de la marcha. La disposición puede ajustarse para maximizar el espacio de carga o el de los pasajeros, en función del uso que se haga de la Clase V. También se puede optar por tener tan sólo cuatro asientos para convertir la Clase V en una oficina o limusina.

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Las puertas traseras correderas eléctricas son de serie y facilitan el acceso de los pasajeros, además de contar con un portón trasero eléctrico. Éste puede configurarse para que se detenga a una altura preestablecida, lo que resulta útil en los aparcamientos de varias plantas. La sección de cristal se puede abrir por separado para cargar objetos pequeños en espacios muy reducidos.

Los niveles de confort son muy buenos tanto en las plazas delanteras como en las traseras, gracias a la tapicería de cuero de serie y, en las variantes Extra Long, al climatizador trasero. Los asientos delanteros están calefactados de serie y hay un buen equipamiento de serie, incluyendo un sistema de infoentretenimiento extraído de la última Clase A con MBUX que permite el control por voz y una amplia conectividad.

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