Mercedes c 32 amg

C32 amg 0-60

El C43 AMG con motor V-8 ha sido sustituido por el C32 AMG, propulsado por una versión sobrealimentada del V-6 de 3,2 litros, doble encendido y 3 válvulas a 90 grados de Mercedes, con una potencia de 354 CV a 6.100 rpm y 332 lb-pie de par a 4.400 rpm.

Siguiendo la práctica habitual de DaimlerChrysler, los ingenieros de desarrollo de AMG, ahora la división de alto rendimiento de DaimlerChrysler, han elegido un sobrealimentador volumétrico con una presión de sobrealimentación de 14,5 psi y accionado por una correa trapezoidal múltiple.

Como es fácil de imaginar, elevar la potencia del motor base de 218 a 354 requirió numerosas modificaciones para garantizar su plena fiabilidad. Las más importantes son un nuevo cigüeñal de acero de alta resistencia, nuevas bielas, pistones de una aleación de aluminio capaz de resistir presiones de hasta 1300 psi a temperaturas muy elevadas, un eje de equilibrado modificado, una bomba de aceite de alto rendimiento y chorros de aceite más grandes para refrigerar los pistones, árboles de levas ligeros y muelles de válvulas más resistentes.

Para adaptarse a las prestaciones del motor, el sistema “Speedshift” de la transmisión automática de 5 velocidades tiene ahora una respuesta más rápida (hasta un 35%) a los movimientos del acelerador y del selector de cambios. Como en otros coches Mercedes, cuando la palanca está en la posición “D”, un toque a la izquierda selecciona la siguiente marcha inferior; a la derecha, la siguiente marcha superior.

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2003 mercedes c32 amg especificaciones

El C43 AMG con motor V-8 ha sido sustituido por el C32 AMG, impulsado por una versión sobrealimentada del V-6 de 3,2 litros de Mercedes, de doble encendido y 3 válvulas a 90 grados, con una potencia de 354 CV a 6.100 rpm y 332 lb-pie de par a 4.400 rpm.

Siguiendo la práctica habitual de DaimlerChrysler, los ingenieros de desarrollo de AMG, ahora la división de alto rendimiento de DaimlerChrysler, han elegido un sobrealimentador volumétrico con una presión de sobrealimentación de 14,5 psi y accionado por una correa trapezoidal múltiple.

Como es fácil de imaginar, elevar la potencia del motor base de 218 a 354 requirió numerosas modificaciones para garantizar su plena fiabilidad. Las más importantes son un nuevo cigüeñal de acero de alta resistencia, nuevas bielas, pistones de una aleación de aluminio capaz de resistir presiones de hasta 1300 psi a temperaturas muy elevadas, un eje de equilibrado modificado, una bomba de aceite de alto rendimiento y chorros de aceite más grandes para refrigerar los pistones, árboles de levas ligeros y muelles de válvulas más resistentes.

Para adaptarse a las prestaciones del motor, el sistema “Speedshift” de la transmisión automática de 5 velocidades tiene ahora una respuesta más rápida (hasta un 35%) a los movimientos del acelerador y del selector de cambios. Como en otros coches Mercedes, cuando la palanca está en la posición “D”, un toque a la izquierda selecciona la siguiente marcha inferior; a la derecha, la siguiente marcha superior.

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C32 amg

El Mercedes-Benz Clase C (W203) es la denominación interna de una gama de automóviles compactos de cinco plazas fabricados y comercializados por Mercedes-Benz desde 2000 hasta principios de 2007, como segunda generación de la Clase C, en carrocerías sedán, hatchback de tres puertas (comercializada como Coupe y subdenominada CL203) y familiar (subdenominada S-203).

El trabajo de diseño de la Clase C W203 comenzó a mediados de 1994, y el diseño final fue aprobado en diciembre de 1995 por el consejo de administración.[3] Las patentes de diseño se registraron el 20 de abril de 1998 y el 4 de marzo de 1999.[4][5] Las pruebas comenzaron en 1997, y el desarrollo concluyó en 2000. La segunda generación de la Clase C se presentó el 21 de marzo de 2000 y salió a la venta en septiembre de 2000. La berlina debutó con una gama de motores de gasolina de cuatro y seis cilindros en línea y diésel de cuatro y cinco cilindros en línea. La mayoría de los motores procedían del W202, pero el C 320 era exclusivo y ofrecía 160 kW (218 CV). Los diésel incorporaban ahora inyección directa de combustible common rail y turbocompresores de geometría variable. La caja de cambios manual de seis velocidades era ahora estándar en toda la gama, excepto en el C 320. Hubo una versión de este coche que se fabricó en Corea.

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C32 amg en venta

El Mercedes-Benz C32 AMG fue una variante de alto rendimiento de la Clase C W203 que se introdujo en el año 2002. El C 32 AMG se vendió principalmente como un sedán, aunque se construyó una producción limitada de versiones station wagon y Sportcoupe. Estos coches ajustados por AMG estaban equipados con el motor M112 E32 ML de Mercedes. Este motor V6 de 3,2 litros sobrealimentado generaba 349 CV y 332 lb ft de par motor, que se enviaba a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de 5 velocidades. El Mercedes-Benz C32 AMG estuvo en producción hasta 2004, y fue sustituido por el Mercedes-Benz C55 AMG W203.

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