Mejores motores de coches

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El M139 es la última maravilla del departamento AMG de Mercedes. Construido para propulsar las variantes más caras y capaces de la gama de coches pequeños de la compañía con la marca 45, es capaz de producir unos increíbles 416 caballos de potencia con sólo 2,0 litros de motor. Sorprendentemente, se ha hecho utilizando trucos de hot-rodding de la vieja escuela.

TFG son las siglas de Tiny Friendly Giant. Es apropiado si se tiene en cuenta la enorme potencia de este pequeño motor de 2,0 litros y tres cilindros de Koenigsegg. Construido para el nuevo coche de la empresa, el Gemera, tiene dos turbocompresores y un sistema llamado Freevalve, que sustituye las levas por actuadores neumáticos que abren y cierran cada válvula de forma independiente. El resultado es una potencia salvaje de 600 caballos.

Porsche sabe que la aspiración natural es la mejor manera de acelerar el corazón de la gente, y por eso ha hecho una versión del nuevo 911 de seis cilindros planos sin turbocompresores. La unidad de 4,0 litros puede alcanzar las 8.000 rpm y actualmente se encuentra en las versiones GTS del 718, así como en el Cayman GT4 y el Boxster Spyder.

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Sobre la base de cien años de experiencia en ingeniería, los fabricantes de automóviles de los años 90 y 2000 perfeccionaron e introdujeron muchos de los mejores motores que jamás han entrado en los coches de producción. Algunos viven hoy en día. Otros han pasado a mejor vida, no porque no cumplieran con su cometido o porque los entusiastas no los quisieran, sino por las duras realidades del endurecimiento de las normas de emisiones, la demanda de un mayor ahorro de combustible y la integración con las nuevas tecnologías de ahorro de combustible. Estos diez motores llegaron a su fin demasiado pronto, pero todos se convirtieron -y siguen siendo- leyendas en el taller y en el circuito.

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Se encuentran sobre todo en: Jeep Wrangler 1997-2006AMC introdujo su motor de seis cilindros en 1964, pero no se convirtió en una leyenda hasta que Chrysler compró AMC -y Jeep- en 1987. Bajo la tutela de Chrysler, Jeep impulsó el despliegue del PowerTech de 4,0 litros desarrollado por AMC y lo introdujo en la mayor parte de su gama, incluyendo el XJ Cherokee, el MJ Comanche, el YJ Wrangler y el ZJ Grand Cherokee. El motor era potente para su época, con 190 CV en 1990, y tan fiable como un bloque de madera. Se esperan 200.000 millas antes de una reconstrucción, no es un logro, y este seis puede sufrir condiciones de funcionamiento que matarían a la mayoría de los motores. Cuando el TJ Wrangler terminó su producción después de 2006 y el JK Wrangler tomó el relevo, Mopar mató al 4.0 litros porque era demasiado impresionante, o porque no podía satisfacer la necesidad de Jeep de mejorar las cifras de emisiones y ahorro de combustible. Tal vez un poco de ambos.

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Del mismo modo, Audi declara: «Vorsprung durch Technik».    Traducido libremente, esto significa «avance a través de la tecnología» y ambos eslóganes están diseñados para infundir una sensación de confianza en la destreza de la ingeniería de cada empresa.

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Sin embargo, la verdad puede ser muy diferente. Las cifras publicadas recientemente por nuestro socio comercial, la empresa de garantías de consumo Warranty Direct, muestran que Volkswagen, Audi y BMW fabrican algunos de los motores menos fiables del mercado.

La marca Mini de BMW tampoco sale bien parada, ya que es la tercera por la cola con un fallo de cada 40, mientras que la propia BMW ocupa el séptimo puesto entre Peugeot y Renault con uno de cada 45.

No es de extrañar que sean los japoneses los que ocupen el primer puesto, con Honda. Sólo uno de cada 344 propietarios de Honda ha tenido problemas con el motor, mientras que su rival de segunda fila, Toyota, sólo tiene uno de cada 171.

Los británicos tienen algo por lo que alegrarse, ya que Jaguar se sitúa en quinta posición y Land Rover en la décima, aunque en aras del yin y el yang debemos señalar que los costes de reparación de JLR se consideraron muy elevados, ya que un propietario de un Range Rover Sport tuvo que desembolsar casi 15.000 libras para reparar un fallo del motor.

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Antes de comprar un coche, es útil saber qué marcas de automóviles tienen el mejor motor. Esta revisión ofrece información sobre los factores que determinan la calidad de un motor y sobre qué fabricantes de automóviles son conocidos por producir los motores más fiables y de mayor rendimiento. Los propietarios de coches que adoran su vehículo actual y no quieren comprar uno nuevo también pueden determinar cuánto tiempo pueden esperar que dure su motor si comprenden mejor lo que hace que un motor sea fiable.

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Para eliminar los prejuicios y las opiniones subjetivas, es importante entender la forma en que se revisan y juzgan los motores de los coches en cuanto a su calidad. Los factores que más destacan a la hora de buscar el mejor motor son la tasa de fallos, el rendimiento, la eficiencia del combustible y los niveles de emisiones.

El índice de fallos muestra la frecuencia con la que los motores de los coches dejan de funcionar lo suficientemente bien como para conducir. Para muchos, ésta es la medida más importante de la calidad general de un motor. Hay muchas razones por las que un motor de coche puede dejar de funcionar, todas ellas incluidas en el «índice de fallos».

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