Luneta termica trasera no funciona

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Los desempañadores de la luneta trasera de los automóviles son sofisticados calentadores de superficie. El patrón de rejilla de finas líneas horizontales marrones está hecho de un conductor cerámico plateado que se serigrafía, esencialmente pintado, en el interior de la luneta trasera y luego se hornea a altas temperaturas.

Estas rejillas están conectadas a un circuito de alto amperaje para proporcionar un calentamiento rápido. La rejilla del descongelador se calienta aproximadamente a más de 29° C (85° F) y es muy eficaz para despejar las ventanas traseras en condiciones invernales difíciles.

Las finas líneas horizontales son las líneas de rejilla o elementos del descongelador. Estas líneas finas realizan el calentamiento cuando se aplica corriente eléctrica al sistema. Repare los elementos de la rejilla con el kit de reparación de la rejilla del desempañador 2120.

Las barras colectoras corren verticalmente a cada lado de las líneas de rejilla en cada borde de la ventana y llevan la energía a cada línea de rejilla. Reconstruya los daños del desempañador en las barras colectoras laterales con el Kit de unión de lengüetas 2000.

Dos lengüetas metálicas están normalmente unidas o soldadas a las barras colectoras principales. Estas lengüetas hacen la conexión eléctrica entre el descongelador y el circuito eléctrico del descongelador del vehículo. Vuelva a unir las lengüetas al desempañador de la luneta trasera con el kit de unión de lengüetas 2000. Reemplace las lengüetas dañadas del desempañador con las lengüetas Uni-Clip.

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Antivaho de la ventanilla trasera

Jeremy Laukkonen es redactor de temas de automoción y tecnología para numerosas e importantes publicaciones especializadas, así como creador de un popular blog y de una empresa de videojuegos. Aficionado a los vehículos eléctricos desde principios de la década de 2000, se mantiene al día de la miríada de complejos sistemas que alimentan los vehículos eléctricos de batería.

Los sistemas de descongelación de los automóviles son esenciales cuando hace frío, pero también son indispensables cuando la combinación de humedad y temperatura empaña los cristales. Cuando el descongelador deja de funcionar, la reducción de la visibilidad puede dar lugar a condiciones de conducción peligrosas.

Los desempañadores delanteros suelen utilizar el aire del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) del vehículo para derretir el hielo y despejar los cristales empañados. En cambio, los descongeladores traseros suelen depender de una red de cables calientes fijados al cristal de la ventanilla. Hay excepciones, pero puedes encontrar este tipo de desempañadores en la mayoría de los coches.

Cuando enciendes el desempañador del parabrisas delantero, la puerta de mezcla del sistema de calefacción y aire acondicionado se mueve para dirigir el aire fuera de las rejillas de ventilación del salpicadero. A veces, al encender el desempañador también se activa automáticamente el aire acondicionado.

Desempañador

La idea de hacer pasar corriente eléctrica por un circuito para generar calor y despejar la luneta trasera de tu coche surgió unas décadas después de que los automóviles salieran a la calle. Hoy en día, con sólo pulsar un botón, esas líneas de la luneta trasera se calientan para fundir la niebla y la escarcha. Pero a veces, en pleno invierno, no funcionan. La buena noticia es que puedes solucionar el problema por ti mismo sin tener que ir al servicio técnico.

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Esas pequeñas líneas de la luneta trasera están hechas de pintura conductora aplicada directamente al cristal, lo que hace que el desempañador sea compacto y duradero. Pero también significa que cualquier astilla o arañazo en esa pintura puede hacer que el sistema no funcione.

A veces, una rotura en el circuito pintado u otro problema puede detectarse con una inspección visual. Primero compruebe las lengüetas de conexión hacia los lados izquierdo y derecho de la rejilla pintada. A veces estas conexiones están soldadas. Si una conexión soldada ha fallado, es posible que vea un cable suelto y colgante que obviamente debería estar conectado a la rejilla. Se puede reparar con un kit especial que contiene pasta de soldar (un pegamento epoxi lleno de metal para que conduzca la electricidad) que puedes encontrar en una tienda de repuestos de automóviles. Si el cable que cuelga tiene un conector en el extremo, es probable que se haya soltado de la rejilla pintada. Vuelve a conectar el cable y comprueba si vuelve a funcionar.

Dónde se encuentra el fusible del desempañador trasero

Tengo un Volvo S40 del 2012. En algún momento, algo ha chocado contra la ventana y ha roto algunas de las líneas de la rejilla. El resultado es que parte de la rejilla del desempañador no funciona. La mayor parte de la ventana sí se descongela, es sólo alrededor de las líneas que contienen una conexión rota que no lo hace.

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¿Cómo puedo arreglar esto? He visto algunos productos de pintura/pegamento conductor para reparar las líneas individuales, pero soy un poco escéptico por las reseñas de dichos productos. Si esta es la mejor solución, agradecería cualquier sugerencia de los que hay que evitar y probar.

He recortado cada lado hasta llegar a las líneas bien pegadas (no funciona intentar unir a las líneas sueltas), luego he enmascarado la sección que necesitaba ser reemplazada, la idea es conseguir que el hueco enmascarado coincida – si se va más grueso se nota…

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