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Me encantaba mi Citroen Xsara Picasso como autocaravana, sobre todo porque puedes hacer prácticamente cualquier cosa para equiparlo y no preocuparte por destrozarlo. En diciembre, la famosa y poco fiable ingeniería mecánica francesa me decepcionó cuando la caja de cambios y el motor del Picasso se rompieron y tuve que entregarlo al desguace por 20 libras, y me compré un Rover 75 porque era barato. Algunos de los planes que tenía para este verano para el Picasso eran poner rejillas de ventilación en los laterales (haciendo agujeros en el lado que no es de gasolina) y arreglar el tema del almacenamiento.

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Hoy quiero hablar de por qué hice la conversión de mi coche camper en la forma en que lo hice, por qué probablemente no voy a comprar otro Citroen Xsara Picasso para camperizar (era grande para lo que quería, pero tiene un montón de limitaciones) y también quiero ir a través de algunas de las consideraciones que hay que pensar en la planificación de su conversión camper.

Cuando compré el Citroën Xsara Picasso para convertirlo en 2014, nadie había hecho algo así antes y las únicas menciones que había en Internet eran de gente bromeando sobre lo estúpida que era la idea. Me siento orgulloso de haber empezado algo que (resulta que) tanta gente está interesada en hacer, y me alegro de que mis posts sobre cómo convertí el Citroën Xsara Picasso y mi revisión del Picasso estén ayudando a otras personas a conseguir su sueño de tener un coche camper. Sin embargo, cuando hice la mía, no había ninguna información específica sobre el Citroen Xsara Picasso que me diera una idea de cómo convertirlo. Me inspiré y tomé ideas principalmente de las conversiones del Toyota Previa Delica Lucida, obviamente el Citroen Xsara Picasso es mucho más pequeño y hay un límite en cuanto a la cantidad de espacio que necesitan 2 seres humanos (6’2″ y 5’6″ respectivamente). Si mides 1,70 o menos, puedes convertir un Citroen Xsara Picasso y tener hectáreas de espacio porque tu ropa, zapatos, zona de dormir, etc., ocupan menos espacio. Incluso en la conversión del Previa Delica Lucida más práctico que había admirado y utilizado como guía, el ocupante más alto era 5’8″, por lo que tal vez la conversión de autocaravanas es un deporte más adecuado para shortarses en lugar de longshanks.    Lo pasamos muy bien en ella, aunque en retrospectiva creo que habríamos tenido una mejor oportunidad en una conversión más compleja en un Previa Delica Lucida (un Toyota es un Toyota).

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